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Centre Porsche Berne Radical. - Porsche Zentrum Bern

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PORSCHE PUR<br />

PORSCHE PORSCHE TIMES | | EDITION 5/10 | Page 8<br />

ADN <strong>Porsche</strong> made in Weissach.<br />

Code génétique: innovation technologique.<br />

Quand un nombre en dit plus long que mille mots, il vient très probablement de <strong>Porsche</strong>.<br />

Un nombre comme 911. Un signe de sportivité sans compromis, de fiabilité et d’utilité au<br />

quotidien. Ou 1948. Point de départ de plus de 60 ans de sport automobile <strong>Porsche</strong>.<br />

Des nombres qui forment le code génétique de <strong>Porsche</strong>. L’ADN de <strong>Porsche</strong>.<br />

En 1948, la toute première<br />

<strong>Porsche</strong> faisait ses débuts sur<br />

la route. Son numéro de châssis:<br />

356-001. Son concepteur:<br />

Ferdinand <strong>Porsche</strong>. Son inspiration:<br />

l’innovation technologique. Celle-ci<br />

reste, aujourd’hui encore, le principe<br />

même de notre entreprise.<br />

Le guide de l’ingénierie qui caractérise<br />

le code génétique de <strong>Porsche</strong>.<br />

Sa sportivité époustouflante. Son<br />

succès sur les circuits. Son dynamisme<br />

au quotidien. Sa puissance<br />

et son confort, son efficacité et<br />

son émotion. Des nombres qui<br />

témoignent d’une histoire. Qui vous<br />

rappellent que de conduire une<br />

<strong>Porsche</strong> représente quelque chose<br />

de spécial, qui vous accompagne<br />

aussi lorsque vous n’êtes pas au<br />

volant.<br />

Toutes les <strong>Porsche</strong> portent ces<br />

nombres en elles. Et en ajoutent<br />

de nouveaux. Car pour continuer<br />

d’écrire notre code génétique, il<br />

faut davantage que quelque ch de<br />

plus sous le capot: il s’agit d’augmenter<br />

la performance et, malgré<br />

cela, de réduire la consommation<br />

et les émissions – tel est le principe<br />

que poursuivent les ingénieurs<br />

<strong>Porsche</strong>. Nous appelons cela<br />

<strong>Porsche</strong> Intelligent Performance.<br />

Un exemple: la voiture de compétition<br />

911 GT3 R Hybrid, avec deux<br />

moteurs électriques supplémentaires<br />

sur le train avant. Ceux-ci<br />

sont alimentés par la récupération<br />

de l’énergie de freinage, stockée<br />

dans un accumulateur à volant<br />

d’inertie dont la rotation peut atteindre<br />

40’000 t/min. L’énergie<br />

récupérée permet de maintenir<br />

constantes la performance et la<br />

consommation du moteur thermique.<br />

Et cela améliore l’efficience<br />

du véhicule.<br />

D’où viennent ces idées? De la<br />

course. Le sport de compétition<br />

est et reste l’âme de chacune des<br />

<strong>Porsche</strong>. Mais toute idée a besoin<br />

d’un lieu où elle est perfectionnée.<br />

Où les visions peuvent devenir des<br />

techniques applicables. Nous l’appelons<br />

laboratoire d’idées. Usine<br />

à idées. Ou simplement <strong>Centre</strong> de<br />

recherche et de développement<br />

de <strong>Porsche</strong> à Weissach. C’est ici<br />

que l’ADN <strong>Porsche</strong>, le cœur de la<br />

marque <strong>Porsche</strong>, est préservé et<br />

perfectionné, avec succès. Un lieu<br />

où l’on a écrit l’histoire de l’automobile.<br />

Car nous ne prenons jamais<br />

la perfection pour un fait acquis:<br />

nous perfectionnons sans relâche.<br />

Pour le sport automobile. Pour la<br />

fascination <strong>Porsche</strong>. Pour vous.

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