Centre Porsche Berne Radical. - Porsche Zentrum Bern
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PORSCHE PUR<br />
PORSCHE PORSCHE TIMES | | EDITION 5/10 | Page 8<br />
ADN <strong>Porsche</strong> made in Weissach.<br />
Code génétique: innovation technologique.<br />
Quand un nombre en dit plus long que mille mots, il vient très probablement de <strong>Porsche</strong>.<br />
Un nombre comme 911. Un signe de sportivité sans compromis, de fiabilité et d’utilité au<br />
quotidien. Ou 1948. Point de départ de plus de 60 ans de sport automobile <strong>Porsche</strong>.<br />
Des nombres qui forment le code génétique de <strong>Porsche</strong>. L’ADN de <strong>Porsche</strong>.<br />
En 1948, la toute première<br />
<strong>Porsche</strong> faisait ses débuts sur<br />
la route. Son numéro de châssis:<br />
356-001. Son concepteur:<br />
Ferdinand <strong>Porsche</strong>. Son inspiration:<br />
l’innovation technologique. Celle-ci<br />
reste, aujourd’hui encore, le principe<br />
même de notre entreprise.<br />
Le guide de l’ingénierie qui caractérise<br />
le code génétique de <strong>Porsche</strong>.<br />
Sa sportivité époustouflante. Son<br />
succès sur les circuits. Son dynamisme<br />
au quotidien. Sa puissance<br />
et son confort, son efficacité et<br />
son émotion. Des nombres qui<br />
témoignent d’une histoire. Qui vous<br />
rappellent que de conduire une<br />
<strong>Porsche</strong> représente quelque chose<br />
de spécial, qui vous accompagne<br />
aussi lorsque vous n’êtes pas au<br />
volant.<br />
Toutes les <strong>Porsche</strong> portent ces<br />
nombres en elles. Et en ajoutent<br />
de nouveaux. Car pour continuer<br />
d’écrire notre code génétique, il<br />
faut davantage que quelque ch de<br />
plus sous le capot: il s’agit d’augmenter<br />
la performance et, malgré<br />
cela, de réduire la consommation<br />
et les émissions – tel est le principe<br />
que poursuivent les ingénieurs<br />
<strong>Porsche</strong>. Nous appelons cela<br />
<strong>Porsche</strong> Intelligent Performance.<br />
Un exemple: la voiture de compétition<br />
911 GT3 R Hybrid, avec deux<br />
moteurs électriques supplémentaires<br />
sur le train avant. Ceux-ci<br />
sont alimentés par la récupération<br />
de l’énergie de freinage, stockée<br />
dans un accumulateur à volant<br />
d’inertie dont la rotation peut atteindre<br />
40’000 t/min. L’énergie<br />
récupérée permet de maintenir<br />
constantes la performance et la<br />
consommation du moteur thermique.<br />
Et cela améliore l’efficience<br />
du véhicule.<br />
D’où viennent ces idées? De la<br />
course. Le sport de compétition<br />
est et reste l’âme de chacune des<br />
<strong>Porsche</strong>. Mais toute idée a besoin<br />
d’un lieu où elle est perfectionnée.<br />
Où les visions peuvent devenir des<br />
techniques applicables. Nous l’appelons<br />
laboratoire d’idées. Usine<br />
à idées. Ou simplement <strong>Centre</strong> de<br />
recherche et de développement<br />
de <strong>Porsche</strong> à Weissach. C’est ici<br />
que l’ADN <strong>Porsche</strong>, le cœur de la<br />
marque <strong>Porsche</strong>, est préservé et<br />
perfectionné, avec succès. Un lieu<br />
où l’on a écrit l’histoire de l’automobile.<br />
Car nous ne prenons jamais<br />
la perfection pour un fait acquis:<br />
nous perfectionnons sans relâche.<br />
Pour le sport automobile. Pour la<br />
fascination <strong>Porsche</strong>. Pour vous.