Joyeux Nöel!

Concours artistique pour
la station M2 Bessières
Lausanne
Urbanisation • Un cercle de calme et de lumière entourera la future station.
Les lauréats et finalistes du
concours artistique pour la Station
M2 Bessières ont été dévoilés à la
presse vendredi 15 décembre par les
Retraites Populaires, maître d’ouvrage
de ce beau projet. C’est l’œuvre de
Bernard Garo et Pierre-André Gétaz,
«M20» qui habitera l’espace de la
future gare de métro.
A l’occasion de leur 100e anniversaire,
les Retraites Populaires (RP) ont choisi
d’offrir cette œuvre d’art «en témoignage
de reconnaissance à la Ville de
Lausanne», a déclaré Daniel Schmutz,
ancien conseiller d’Etat et actuel président
des Retraites Populaires. Pour les
RP, c’est également une manière de
marquer ce projet fantastique du
métro qui les touche de très près
puisque la station Bessières se trouve
au pied de leur siège principal. L’idée
de passage et de libre passage était aussi
un symbole tout trouvé pour marquer
ce centenaire qui sera célébré l’an prochain
avec la réalisation de «M20»,
œuvre commune des gagnants de ce
concours lancé en 2006, Bernard
Garo, artiste plasticien et Pierre-André
Gétaz, graphiste designer.
Lien d’art entre
le Pont Bessières et le métro
Le duo gagnant recevra 170 000 francs
pour la réalisation de ce cercle lumineux,
flottant dans l’espace, les quatre
autres finalistes, une indemnité de
3000 francs.
«M20» est à la fois un repère visuel,
depuis la station du métro comme
depuis le pont Bessières et la rue Centrale.
Mais il se veut aussi un apport de
lumière et de couleur en réponse à l’espace
sombre et complexe du lieu. Un
lien d’art entre le Pont Bessières et le
métro. Une intervention «modeste
dans l’espace tout en étant ample et
généreuse», comme l’a souligné Bernard
Garo qui a voulu avec cette
œuvre: «apporter un peu de calme, de
couleur et de douceur à l’espace.»
Assemblage de deux matériaux innovants
en polycarbonate (Makrolon et
film OLF), ce cercle bleu de 25 m de
diamètre et haut de 75 cm jouera sur
une amplification aléatoire de la
lumière puissamment réfléchie par le
Film OLF. Lumière bleue et argentée
en clin d’œil à l’élément aquatique
souterrain, le Flon qui coule sous le
bitume.
Un chemin lumineux
Sur les 50 projets anonymes déposés, 5
ont été retenus et, comme l’a souligné
Marie-Claude Jequier, Chef du Service
la culture de la Ville de Lausanne,
présidente du jury et représentante du
Fonds des arts plastiques, associé au
projet, «tous les travaux étaient très
intéressants, mais il a bien fallu en
choisir un.» François Vuillomenet,
architecte et membre du jury s’est dit
«très impressionné par la qualité du
travail fourni.» L’architecte a également
souligné «une constance dans les
démarches proposées qui ont cherché
une lisibilité entre l’intérieur et l’extérieur
de la station.»
Un chemin lumineux, l’œuvre primée,
un poumon qui respire au rythme du
passage des voyageurs, le projet de
Pierre Oulevay et Mathias Och intitulé
«Fragment d’énergie», un espace
apparemment inutile, le «Paradis» de
Laurent Bolli, un sourire dans la ville,
«Anthropolis», de Sophie Bouvier
Ausländer et enfin le très beau projet
de Xavier Penon «Nulla tenaci invia
est», comprenez «aux persévérants
aucune route n’est interdite».
Bernard Garo, artiste plasticien et Pierre-André Gétaz, graphiste designer devant la maquette
de leur projet, intitulé «M20» MM
Partie de ping pong au Conseil
Epalinges • Faut-il soutenir le Centre intercommunal de Glace de Malley?
Pour sa dernière séance de l’année,
le Conseil avait un ordre du jour
relâché. Le financement du déficit
d’exploitation du Centre intercommunal
de Glace de Malley (CIGM)
par les communes membres de Lausanne
Région était le seul objet en discussion.
Pourtant en fin de séance,
quelques envolées de joutes oratoires
ont montré que les relations entre Les
Verts et la Municipalité tiennent plus
de la partie de ping-pong que de la
franche collaboration.
Payer pour avancer ne pose en principe
pas trop de problèmes dans les
Conseils communaux. Par contre,
payer pour éponger des pertes devient
beaucoup plus chatouilleux. C’est ce
qui était demandé aux conseillers
palinzards par un préavis proposant
une participation au financement des
charges d’exploitation du CIGM. Ce
centre est exploité par une SA dont les
actionnaires sont pour 60% les communes
de Lausanne, Prilly et Renens.
11.8% sont des actionnaires d’autres
communes et le solde à des entreprises
et des privés. Si les charges d’exploitation
du centre sont normales un déficit
de 3.5 millions est cependant à
déplorer. Il est actuellement supporté à
70% par la ville de Lausanne, et à 15%
par Prilly et Renens. Une étude a mon-
tré que la gestion est saine, que les
recettes sont optimisées au possible,
que les charges sont normales, que le
centre n’est pas sous-capitalisé mais
que l’équipement nécessaire est la
cause du déficit.
Toujours la clé de répartition
Lausanne Région (LR) recherche
depuis 2002 une solution équitable
pour partager ces charges vu que le
Centre profite à toute la Région. LR a
donc étudié la mise en place d’une clé
de répartition des charges financières
au niveau de la région. Basée sur le
point d’impôt après déduction des
effets péréquatifs, cette clé représente
une somme globale de 93’720 francs.
La position de la Municipalité était
d’accepter une participation à la couverture
des charges mais en se basant
uniquement sur la moitié du déficit
annuel calculé pour Epalinges soit de
verser 48’860 francs pour 2007 et de
ne pas s’engager au delà de 50’000
francs les années suivantes. Plusieurs
questions ont été posées tant sur l’exploitation
du centre, sa fréquentation
par les gens ou les classes d’Epalinges,
que sur les calculs de répartition. Puis
le Conseil s’est rallié à la proposition
municipale et s’est engagé pour la
somme de 48’860 francs.
Pas des taborgnots...
Au chapitre des divers, le syndic Yvan
Tardy s’est insurgé contre le conseiller
Erich Dürst qui avait publié une lettre
de lecteurs dans Le Régional, jugée
dénigrante par les Autorités et mettant
en cause leur gestion. «Vous enfoncez
des portes ouvertes comme c’est parfois
le cas pour les petits Génies verts,
s’est exclamé le syndic qui a ajouté:
même si vous nous prenez pour des
taborgnots, nous n’apprécions pas ces
interventions au ras des pâquerettes,
par ailleurs une jolie petite fleurs pour
prairies vertes.... Il serait de bon ton de
réfléchir avant d’inviter la Municipalité
à réfléchir».... La salle a applaudi.
Le Conseiller un peu ébranlé par la
vivacité de l’attaque a tenu à s’excuser,
précisant qu’il n’avait pas eu l’intention
de heurter... Ensuite de quoi le
conseiller Maurice Mischler est entré
dans le jeu, tentant de prouver que les
arguments avaient fait mouche
puisque le syndic était sur la défensive.
La salle a hué. Alain Monod est intervenu
pour déplorer la manière déplaisante
dont les Verts entament la législature.
Puis tout s’est calmé puisque la
soirée était encore suivie d’un apéritif
et d’un repas que chacun a voulu
prendre en paix.
Nina Brissot
REGIONAL P 03 Date 22.12 N C M J
Jeudi 21 - vendredi 22 décembre 2006 - No 352
La communication
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Un guide malin pour éviter
de rouler en ville
Circulation • Le tout nouveau Guide P + R vient
de sortir de presse avec trois cartes
intelligentes et claires.
Toutes les informations nécessaires
sont visibles en seul coup d’œil.
Par exemple, les parkings longue durée
de la région sont représentés par des
idéogrammes clairs, ainsi que les arrêts
les plus proches de transport collectif
tl, CFF, mais aussi LEB et Car postal,
avec leurs destinations respectives.
Petit plus pour ceux qui viennent de
loin, les entrées d’autoroute sont également
présentes. Enfin, une information
bien pratique, la fréquence des différents
services de transports publics
est mentionnée sur chaque trajet.
«Simplifiez-vous la ville»
Le nouveau Guide P + R est composé
de trois cartes, en un seul dépliant. La
première comprend le territoire tarifaire
Mobilis et recense les parkings
avec des indications telles que le
nombres de place disponibles et le prix
des parkings mentionnés.
Il présente aussi un zoom sur les zones
11 et 12, à savoir Lausanne, qui présente
plus en détail et avec un plan
d’accès, les P + R mis en place par la
ville de Lausanne, mais aussi de trois
parkings privés qui offrent un billet
combiné parking et titre de transports.
Enfin, le troisième plan est recentré sur
le «grand Lausanne» et indique les fréquences
de passage des transports collectifs,
ainsi que le temps qu’ils mettent
pour arriver au centre ville de Lausanne
- St-François, CFF ou le Flon.
Désengorger le centre
Attachée à améliorer les déplacements
sur son territoire, notamment par le
biais de sa commission Transports,
Lausanne Région publiait en 1997, le
premier Guide du Pendulaire Futé. Ce
guide a rencontré un tel succès, que la
commission Transports a souhaité le
remettre à jour, sur la base du nouveau
territoire de la communauté tarifaire
vaudoise Mobilis.
En publiant ce guide pratique, Lausanne
Région espère qu’il «incitera de
plus en plus de pendulaires à garer leur
véhicule pour ensuite utiliser les transports
collectifs, mais aussi à amener les
exécutifs de nos communes à réaliser
de tels parkings P + R afin de désengorger
les centres urbains.»
Le nouveau Guide P + R est disponible
aux greffes de toutes les communes
concernées, dans les offices du tourisme,
sur le site de Lausanne Région -
www.lausanneregion.ch - ou sur
demande au 021 613 73 35.
Comm/mm
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