Andritz VA TECH HYDRO a
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Top story<br />
Charge dynamique<br />
des machines hydrauliques: le nouveau défi<br />
La demande pour une énergie<br />
hydroélectrique augmente<br />
considérablement, non seulement<br />
pour répondre à la demande en<br />
fournissant une énergie renouvelable<br />
et écologique, mais aussi à<br />
cause de ses excellentes capacités<br />
de régulation. Les centrales hydroélectriques<br />
ne sont pas seulement<br />
une contrepartie valable aux centrales<br />
thermiques et nucléaires à<br />
énergie en bande, mais elles peuvent<br />
aussi compenser l’absence de<br />
production des parcs éoliens et<br />
solaires. Afin d’améliorer la stabilité<br />
des réseaux électriques actuellement<br />
très chargés et de bénéficier<br />
du marché des énergies volatiles,<br />
les centrales hydroélectriques sont<br />
opérées de manière beaucoup plus<br />
dynamique que par le passé. Les<br />
variations de charge rapides et les<br />
arrêts et départs fréquents sont de<br />
plus en plus considérés comme<br />
«normal». Le nouveau défi que<br />
représente ce marché se reflète<br />
dans le programme R&D d’<strong>Andritz</strong><br />
<strong>VA</strong> <strong>TECH</strong> <strong>HYDRO</strong>.<br />
Les nouveaux critères de conception ne<br />
doivent pas seulement être respectés<br />
pour les nouvelles machines, mais aussi<br />
jouer un rôle clé dans l’évaluation des<br />
unités existantes. Selon l’historique des<br />
charges dynamiques par le passé, les<br />
unités ont accumulé un certain degré<br />
de fatigue.<br />
La fiabilité décroît lentement à cause de<br />
cette fatigue, mais en parallèle, le<br />
caractère dynamique du mode d’opération<br />
a souvent fortement augmenté.<br />
D’un côté, le marché demande une<br />
charge dynamique élevée des machines,<br />
de l’autre, les risques d’arrêts<br />
imprévus augmentent, la prédictibilité<br />
diminue.<br />
Plus le potentiel de gain du marché à<br />
court terme de l’énergie de pointe est<br />
élevé, plus l’impact des arrêts imprévus<br />
l’est aussi.<br />
C’est pourquoi la compréhension du<br />
comportement dynamique des machines<br />
hydrauliques est de grande importance,<br />
tant pour la conception de nouvelles<br />
machines que pour l’augmentation<br />
de performance et la rénovation<br />
des unités existantes.<br />
La base d’une meilleure compréhension<br />
de la dynamique des turbines est la<br />
simulation numérique des écoulements<br />
instables. Le sujet de la CFD (computational<br />
fluid dynamic) instable associé à<br />
la structure de la dynamique des fluides<br />
est donc devenu un point clé des<br />
recherches de R&D <strong>Andritz</strong> <strong>VA</strong> <strong>TECH</strong><br />
<strong>HYDRO</strong>.<br />
Voici quelques brèves descriptions de<br />
simulations dynamiques. Les tourbillons<br />
de Karman en aval du bord de fuite<br />
Figure 1: Influence de la géométrie du bord de fuite sur les forces dynamiques agissant sur les pales,<br />
selon les prévisions CFD<br />
Bord de fuite de Blunt<br />
Amplitude: 100% Fréquence: 100%<br />
4 Hydro news<br />
Bord de fuite en queue de colombe<br />
Amplitude: 84% Fréquence: 96%<br />
Bord de fuite de type Donaldson<br />
Amplitude: 32% Fréquence: 99%<br />
Ouverture de directrice moyenne<br />
Ouverture de directrice maximum<br />
Figure 2: Simulation CFD de tourbillons de Karman<br />
sur le bord de fuite de l’avant-directrice, avec la<br />
propagation des vortex sur les directrices<br />
avec des profils abrupts provoquent<br />
des forces dynamiques sur les pales et<br />
peuvent provoquer un phénomène de<br />
résonance. Les résultats expérimentaux<br />
destinés à réduire l’excitation dynamique<br />
en variant géométriquement le<br />
bord de fuite peuvent aujourd’hui être<br />
vérifiés numériquement. Le résultat<br />
expérimental montrant que la fréquence<br />
reste la plupart du temps inchangée<br />
lors de modification du bord de fuite est<br />
illustré par CFD, Figure 1.<br />
Au cours d’une étude d’ingénierie pour<br />
un projet d’amélioration de performance<br />
sur une turbine à hélice du<br />
Canada, les tourbillons de Karman ont<br />
été simulés pour les avant-directrices,<br />
en interaction avec les mécanismes de<br />
vannage, Figure 2. La torche de l’aspirateur,<br />
avec sa forme bien connue en<br />
tire-bouchon, figure 3, se produit à