04.09.2013 Views

gids van de schone auto - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de ...

gids van de schone auto - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de ...

gids van de schone auto - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

HOE DE GIDS GEBRUIKEN?<br />

14<br />

<br />

De <strong>gids</strong> geeft een overzicht <strong>van</strong> alle nieuwe personenwagens<br />

op <strong>de</strong> Belgische markt, alfabetisch gerangschikt<br />

per merk. Bovendien wordt er een dui<strong>de</strong>lijk on<strong>de</strong>rscheid<br />

gemaakt naargelang <strong>van</strong> het brandstoftype: benzine,<br />

diesel of LPG.<br />

Per mo<strong>de</strong>l wor<strong>de</strong>n volgen<strong>de</strong> gegevens verstrekt:<br />

• De cilin<strong>de</strong>rinhoud (cc)<br />

• Het vermogen (kW)<br />

• Het aantal fiscale PK’s (1)<br />

• Het type <strong>van</strong> versnellingsbak (2)<br />

• Het brandstofverbruik (3) (l/100 km)<br />

• De C0 2 -uitstoot (3) uitgedrukt in gram CO 2/kilometer (gCO 2/km)<br />

• De categorie <strong>van</strong> C0 2 -uitstoot (A, B, C...)<br />

• De Europese normen (4) die <strong>de</strong> emissiebeperkingen <strong>van</strong> luchtvervuilen<strong>de</strong><br />

stoffen vaststellen<br />

• Of <strong>de</strong> <strong>auto</strong> in aanmerking komt voor belastingaftrek.<br />

(1) Het fiscale vermogen hangt voor personenwagens af <strong>van</strong> het gewicht <strong>van</strong> <strong>de</strong><br />

wagen en <strong>de</strong> cylin<strong>de</strong>rinhoud. Het fiscale vermogen bepaalt voor personenwagens<br />

<strong>de</strong> hoogte <strong>van</strong> <strong>de</strong> verkeersbelasting, <strong>de</strong> aanvullen<strong>de</strong> verkeersbelasting en <strong>de</strong> accijnscompenseren<strong>de</strong><br />

belasting en bepaalt me<strong>de</strong> <strong>de</strong> hoogte <strong>van</strong> <strong>de</strong> belasting op <strong>de</strong><br />

inverkeerstelling.<br />

(2) Handgeschakeld, <strong>auto</strong>matisch, semi-<strong>auto</strong>matisch en variomatisch.<br />

(3) Deze bei<strong>de</strong> waar<strong>de</strong>n wor<strong>de</strong>n verkregen na een simulatie <strong>van</strong> een standaardparcours<br />

bestaan<strong>de</strong> uit ste<strong>de</strong>lijke en an<strong>de</strong>re routes.<br />

(4) De EURO 4-normen zijn op 1 januari 2005 in werking getre<strong>de</strong>n en zijn verplicht<br />

voor alle nieuwe personenwagens die wor<strong>de</strong>n verkocht <strong>van</strong>af 1 januari 2006. Hoe<br />

hoger <strong>de</strong> EURO-in<strong>de</strong>x, hoe min<strong>de</strong>r vervuilen<strong>de</strong> stoffen er wor<strong>de</strong>n uitgestoten. Een<br />

EURO 4-wagen vervuilt dus min<strong>de</strong>r dan een EURO 3-wagen.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!