gids van de schone auto - FOD Volksgezondheid, Veiligheid van de ...
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NEDERLANDS FRANÇAIS DEUTSCH<br />
AUSWIRKUNGEN AUF DIE LUFT UND...<br />
UNSERE GESUNDHEIT<br />
Die Zunahme <strong>de</strong>s Straßenverkehrs hat nicht nur negative<br />
Auswirkungen auf das Klima. Er trägt auch zur Luftverschmutzung<br />
bei. Verschie<strong>de</strong>ne Untersuchungen bestätigen, dass min<strong>de</strong>stens<br />
die Hälfte <strong>de</strong>r Luftverschmutzung vom Straßenverkehr verursacht<br />
wird. Das ist auch weiter nicht erstaunlich, geben die Motoren doch<br />
zusätzlich zum CO 2 auch Kohlenmonoxid (CO), Stickoxi<strong>de</strong> (NO x) und<br />
flüchtige organische Verbindungen (VOC) ab. Diese Stoffe sind ihrerseits<br />
wie<strong>de</strong>rum Vorläufer <strong>de</strong>r Ozonproduktion in Bo<strong>de</strong>nnähe und<br />
können gesundheitliche Probleme verursachen.<br />
So löst Luftverschmutzung neben Asthma auch unterschiedliche<br />
Allergien und an<strong>de</strong>re Atemwegserkrankungen aus, die zum To<strong>de</strong><br />
führen können.<br />
Die internationale wissenschaftliche Zeitschrift THE LANCET berichtet<br />
über das Ergebnis einer in Frankreich, Österreich und in <strong>de</strong>r Schweiz<br />
durchgeführten Studie. In diesen drei Län<strong>de</strong>rn, so berichtet LANCET,<br />
sterben jährlich 40.000 Menschen aufgrund <strong>de</strong>r Luftverschmutzung,<br />
die zu 50% vom Straßenverkehr verursacht wird. Nach Ansicht <strong>de</strong>r<br />
Weltgesundheitsorganisation (WHO) kommen mehr Menschen durch<br />
die vom Straßenverkehr bedingte Luftverschmutzung ums Leben als<br />
bei Verkehrsunfällen!<br />
Dank Einsatz neuer Technologien bei Motoren, Katalysatoren und<br />
dank "sauberer" Kraftstoffe können die Schadstoffemissionen (vor<br />
allem an<strong>de</strong>rer Substanzen als CO 2, d.h. VOC, CO, NO x und Partikel<br />
(PM)) wesentlich verringert wer<strong>de</strong>n.<br />
Da Luftverschmutzung nicht an <strong>de</strong>n Grenzen en<strong>de</strong>t und daher<br />
nur eine europäische und globale Lösung zielführend sein kann,<br />
haben die Europäische Kommission und die Mitgliedstaaten die<br />
EURO-Norm eingeführt, die die Höchstwerte dieser luftverschmutzen<strong>de</strong>n<br />
Schadstoffe festlegt. Heute gilt die EURO-4-Norm, die für<br />
alle ab <strong>de</strong>m 1. Januar 2006 in Europa verkauften Neuwagen (mit<br />
einem max. Gewicht von weniger als 2500Kg) verpflichtend ist. Die<br />
Fahrzeuge mit einem Gewicht von mehr als 2500 Kg müssen <strong>de</strong>r<br />
Euro-4 Norm erst ab 1. Januar 2007 entsprechen. Außer<strong>de</strong>m hat<br />
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