Petit guide pratique du cycliste urbain - Station Mobile

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6. Rue de la Courtoisie
Pour une cohabitation réussie entre les véhicules, chacun doit y mettre du
sien. Automobilistes, motards, cyclomotoristes : respectez les cyclistes.
Tous les deux-roues ne sont pas des vélos
• Les bandes, les pistes cyclables et les voies vertes sont interdites aux deux-roues motorisés (les
vélos à assistance électrique y sont en revanche admis).
• De la même manière, les rues piétonnes sont elles aussi interdites aux deux-roues à moteur.
• Enfin, cette règle vaut aussi pour les sas cyclables (espaces réservés aux cyclistes avant les feux).
Si vous êtes conducteur
• Pour doubler un cycliste, vous devez laisser une distance d’1 mètre en ville et 1,5 mètre hors
agglomération.
• A l’approche d’un croisement, soyez particulièrement attentif si vous coupez un aménagement
cyclable (d’autant que le cycliste peut avoir la priorité).
• En ville, les cyclistes et les automobilistes roulent en moyenne à la même vitesse. Il est donc inutile
de prendre un risque pour doubler un cycliste qui vous rejoindra au feu rouge suivant !
• Pour tourner à droite, ne vous rabattez pas brusquement devant un cycliste : les queues de
poisson sont interdites et dangereuses. Restez simplement derrière le cycliste.
• Avant de déboîter d’une place de stationnement ou d’ouvrir une portière, prenez bien le temps de
vérifier qu’aucun cycliste n’arrive.
• Un cycliste prend peu de place : il peut plus facilement être caché dans un angle mort…