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Mobilité
Pour que
l'espace public
soit accessible
à tous
Remise du Prix
mobilité d'entreprise
La Ville de Genève s'efforce d'assurer à chacun une continuité dans ses cheminements.
Pour la première fois, un prix pour
soutenir la réalisation de plans de
mobilité d'entreprise a été remis
par l'Etat de Genève, l'Etat de Vaud
et la Ville de Genève dans le cadre
de la Semaine de la mobilité. C'est
la Fondation des services d'aide et
de soins à domicile qui a été distinguée,
dont les collaboratrices et
collaborateurs sont appelés à se
déplacer énormément dans le
cadre de leur travail. La Fondation
a testé dans l'un de ses centres un
plan visant à encourager l'utilisation
des transports publics, de la
marche, du vélo et de l'autopartage.
Elle compte étendre cette expérience
à d’autres centres.
Tester la gestion de la mobilité en
entreprise
Pour les entreprises
souhaitant élargir la gamme de
solutions de mobilité proposées à
leurs employés, la Ville de Genève
a réalisé, en collaboration avec le
canton de Vaud, des fiches présentant
10 solutions «clé-enmains»
faciles à essayer.
Pour les obtenir gratuitement
• mobilite@ville-ge.ch
• www.ville-ge.ch/
mobilite/mobilite.html
A un moment ou à un autre de
notre vie, nous prenons conscience
des difficultés qu'on peut rencontrer
dans nos déplacements
quotidiens en milieu urbain, que
ce soit en raison d'un handicap
(chaise roulante, perte de la vue
ou de l'ouïe), d'un problème de
santé (jambe dans le plâtre,
trouble de l'équilibre) ou parce
que l'on pousse un landau.
La Ville de Genève, très attentive à
ces problèmes, s'efforce d'y
remédier et d'assurer à chacun
une continuité dans ses cheminements
par des aménagements
spécifiques facilitant l'accessibilité
de l'espace public et des transports.
L'une des mesures concerne
les abaissements de trottoirs
pour permettre de traverser les
rues de manière autonome.
Pendant un certain nombre d'années,
les bordures étaient abaissées
à 3 centimètres, seuil encore
trop élevé pour les personnes se
déplaçant en chaise roulante. Par
contre, les malvoyants ne souhaitaient
pas un abaissement plus
marqué du fait qu'ils s'orientent
essentiellement avec une canne
et qu'ils ont besoin de sentir nettement
la limite entre le trottoir et
la chaussée.
Satisfaire toutes les parties Pour
arriver à une solution qui satisfasse
toutes les parties, des essais en
situation ont été effectués au
début de cette année, en présence
de représentants des associations
concernées. C'est ainsi que
désormais la hauteur des bordures
abaissées ne dépassera pas un
centimètre. Mais elles devront être
accompagnées d'une bande
d'éveil podotactile, de couleur
jaune pour être perçue par les personnes
malvoyantes. Pour signaler
que l'on se trouve sur un trottoir
traversant, on délimite la chaussée
perpendiculaire au moyen de bordurettes
enterrées, perceptibles
avec une canne. Les refuges au
milieu de la chaussée, les seuils
de ralentissement ou les carrefours
surélevés font aussi l'objet de
directives précises, d'ores et déjà
appliquées dans nombre d'endroits
en ville.
D'autre part, l'accessibilité dans les
trams devait être améliorée. C'est
pourquoi les quais des derniers
arrêts réalisés ont été construits à
25 centimètres de hauteur contre
15 auparavant. Ils se trouvent
donc à niveau des nouveaux véhicules
dont les planchers sont surbaissés.
Et pour ce qui est des
arrêts existants, une procédure en
vue de les rehausser est en cours.
Petit dépliant Mais la responsabilité
de chacun est également
engagée et, pour le rappeler, un
petit dépliant a été produit, mentionnant
quelques règles élémentaires
de bon sens et de civilité,
comme ne pas garer son véhicule
sur le trottoir ou préserver suffisamment
de place lorsqu'on installe
une terrasse ou des bacs à
fleurs. L'espace public appartient
à tout le monde et doit pouvoir être
vécu confortablement par tous.
L'enjeu est d'importance.
• Service du génie civil,
tél. 022 418 42 00
(aménagements)
•
Service de la mobilité,
tél. 022 418 82 60
(dépliant)
28 VIVRE À GENÈVE N° 19