EVOLUTIONS DES MOTEURS DIESEL - Fichier PDF

EVOLUTIONS
Identification
Moteur DW10TD
GÉNÉRALITÉS
a
b
c
13
14
15
E
MÉCANIQUE
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE
”a” : classe de poids
”b” : code date et numéro de ligne de fabrication
”c” : pour les pistons, cote réparation R
- ”a”: classe de poids :
• 502 grammes < P1 < 506 grammes
• 506 grammes < P2 < 510 grammes
• 510 grammes < P3 < 514 grammes
• 514 grammes < P4 < 518 grammes
Impératif : Monter 4 pistons de même classe de poids.
- Diamètre des pistons (mm) :
• cote nominale............................................ 82,121 à 82,139
• cote réparation .......................................... 82,721 à 82,739
B
Désaxage du piston : B = 0,3 ± 0,15 mm
(1)segment coup de feu
(2)segment d’étanchéité
(3)segment racleur
1
2
3
- Pistons spécifiques avec dôme et cavité centrale (BOWL) nécessaire
au tourbillonnement des gaz (SWIRL).
- Nouveaux pistons en alliage léger avec empreintes de soupapes.
- L’orientation est donnée par l’empreinte des soupapes (empreinte
côté opposé au filtre à huile).
- Il n’existe qu’une seule classe de diamètre de piston (série).
- Il n’existe qu’une seule classe de diamètre de piston (réparation).
- Une classe de poids obtenue par retouche intérieure de l’axe.
- Le piston possède un insert en acier pour renforcer la gorge
du segment coup de feu.
SEGMENTS
Moteur DW8
F
(E) : côté volant moteur
(F) : côté distribution
Segments (1) segment (2) segment (3) segment
coup de feu d’étanchéité racleur
Épaisseur 2 mm 2 mm 3 mm
Jeu à la coupe 0,2 à 0,40 à 0,25 à
0,35 mm 0,60 mm 0,50 mm
Cote nominale
Repère couleur Rouge Jaune Jaune
Cote réparation
Repère couleur Rouge. Jaune. Jaune.
Rouge Jaune Jaune
Moteur DW10TD
- Le piston comporte 3 segments :
• segment d’étanchéité supérieur (13) : coup de feu à double
trapèze (épaisseur = 3,5 mm)
• segment d’étanchéité inférieur (14) : bec d’aigle (épaisseur
= 2 mm)
• segment racleur (15) : avec ressort spiroïdal (épaisseur = 3
mm)
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