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16 Expédition &Logistique Journal pour leTransport International 05-062013 Echec dumégamariage CEC L’UE annule la fusion d’UPS/TNT Compte tenu des objections toujours importantes des autorités européennes de la concurrence, legroupe américain de colis et logistique UPS arenoncé àses plans dereprise du concurrent CEC néerlandais TNT Express etaretiré son offre dereprise. TNT Express est dédommagée àhauteur de 200 M.d’EUR par UPS pour l’annulation delatransaction. Cela aurait dû être la repriselaplusimportante dans la longue histoire d’UPS (106 ans), mais avec le retrait, par le plus grand distributeur de colis aumonde, de l’offre de plusieurs milliards destinée à reprendre son concurrent TNT Express, c’est aussi l’une des plus importantes reprises de l’histoire du secteur logistique quiaéchoué. Lescausesdecet échecsontles objections de la Commissions européenne, relatives au droit delaconcurrence. Les autorités de la concurrence de l’UE avaient exprimé àdiverses reprises des craintes au cours de l’annéedernière, selon lesquelles cettemégafusionpourraitentraîner,dans de nombreux pays européens, une domination (trop) importante sur lemarché du nouveau groupe nédelafusion UPS/ TNT. Dès le début, la Commission avait exigé denombreux compromis des deux entreprises. UPS avait proposé, suite à cela, derenoncer àune partie du service colis. Mais après une rencontre avec les autorités de la concurrence début janvier 2013,UPS ne vitplusdechancedereprise définitive et refusa aussi tout compromis supplémentaire. UPS versera donc à TNTExpress la sommede200 M. d’EUR pour l’échec delatransaction, montant convenu entre les deux groupes l’année dernière. La fusion prévue entre UPS etTNT Express aéchoué. La déception est grande «Nous sommes extrêmement déçus par l’attitude de la Commission européenne», aexpliqué Scott Davis, président du conseil d’administration d’UPS, lors d’unepremièreprise de position.Son entreprise aurait proposé «d’importants compromis» aux autorités de la concurrence européennes, pour palier à leurs nombreuses craintes. UPS fera des déclarations plus précises lorsque la Commission européenne aura formellement prononcésadécisiond’interdiction,décision attendue sous peu. Mais UPS veut aussi se développer sans TNT Express, comme l’a expliqué S.Davis. Legroupe aurait la santé financière nécessaire pour saisir de futures opportunités. TNT Express aussi a,dans unpremier temps, manifesté sa déception face à l’échec delareprise. Ces plans auraient détournélemanagementdeTNT Express de sa véritable mission. Dans les plus hautes sphères del’entreprise, on désire à présentseconsacrer ànouveau auxtâches essentielles, a fait savoir le prestataire néerlandais. Denouvelles mesures pour augmenter larentabilité seraient envisagées, mais sont aussi nécessaires, selon les déclarations del’entreprise deHofddorp. AlaBourse, la nouvelle aentraîné une chute des titres de TNT Express. Peu après l’ouverture, l’action de l’entreprise perdait 49%. Tandis que l’action du concurrent allemand Deutsche Post DHL n’a que peu fluctué. DHL, l’heureux troisième «Big Brown» – surnom donné à UPS pour son branding brun –avait prévu de racheter son concurrent néerlandais pour la somme de 5,16 milliards d’EUR, afin, notamment, des’imposer encore davantage sur le marché CEC européen. Silareprise de TNT Express avaiteffectivement eu lieu,legéant brun aurait d’un seul coup fait de DHL (part de marché actuelle en Europe: 19%) son principal concurrent dans le secteur CEC en Europe, mais l’aurait aussi légèrement dépassé avec 20% de parts de marché. Si, si, si...: quoi qu’il ensoit, la principale bénéficiaire del’échec de cette importante fusion est sans aucun doute Deutsche Post DHL, qui est, en Europe, leleader incontesté dumarché et le troisième larron qui peut àprésent envisager lefutur proche avec une plus grande sérénité. Les grandes craintes de l’UE Dèslemoisdejuillet 2012,les autorités de la concurrence européennes avait ordonné un examen approfondi decette méga acquisition enraison deleurs sérieuses réserves par rapport àcette transaction portant sur plusieurs milliards. Elles ont ensuite réitéré àplusieurs reprises leurs objections concernant cette fusion. Le commissaire européen Joaquín Almunia s’étaitexprimé commesuitàl’époque:«La reprise prévue pourrait limiter laconcurrence, notamment auniveaudes services express les plus rapides, etce, pour les clients directs et, endernier ressort, pour les consommateurs européens.» Robert Altermatt www.ups.com www.tnt.com Photos: UPS/TNT Express
Journal pour leTransport International 05-06 2013 Expédition &Logistique 17 Rhenus étendses activitésenAllemagne et auxPaysBas Des extensions etune acquisition Rhenus Port Logistics GmbH &Co. KG, qui fait partie du groupe logistique allemand Rhenus, exploite denouvelles aires d’entreposage et logistiques àWeil amRhein (sud de l’Allemagne). Aux PaysBas, le logisticien documents Rhenus Office Systems afait l’acquisition de la société néerlandaise Docu Care B.V. Depuis peu, la sociétéRhenusPortLogistics GmbH &Co. KG,membredugroupe allemand Rhenus, est présente non loin de la frontière suisse, au port de Weil am Rhein (Allemagne), etcepar le biais de sonpropreentrepôtetdeses propresaires logistiques. Rhenus Port Logistics ydispose d’airesd’entreposage et de logistique de 12 000 m 2 . Les infrastructures sont conçues pour letrafic combiné par voie fluviale, routière etferroviaire et offrent donc des possibilités detransport économiques et écologiques. L’offre deRhenus Port Logistics dans ce port du sud del’Allemagne comprend également les activités dechargement et de déchargement. Le site dispose en outre de 20 conteneurs pour vracs, couverts on non, pour l’entreposage de vracs de divers types. Les aires pour l’entreposage en bloc etles entrepôts enhauteur sont divisés encellules de50m 2 à2000 m 2 . Des élévateurs àfourche d’une capacité de 7tpermettent d’effectuer rapidement les opérations dechargement etdedéchargement. ARheinfelden (Allemagne), Rhenus Port Logistics aenoutre accru de 2500 m 2 ses aires d’entreposage et de logistique pour fret dangereuxetbiens de consommation. Peter Widmer, membre du comité directeur deRhenus AG&Co. KG, adéclaré àpropose des extensions àWeil età Rheinfelden: «Lavoie fluviale estlemode de transport le plus écologique. Nous sommes doncheureux de pouvoiroffrirà nos clients des services intéressants grâce àl’extension de nosaires logistiquesdans ces deux ports.» Acquisition aux Pays-Bas Le 1er janvier 2013, Rhenus Office Systems, elle aussi membre dugroupe Rhenus, arepris lasociété néerlandaise Docu Véhicule broyeur de documents du logisticien Rhenus Office Systems. Care B.V.,basée àSint Anthonis enBrabant du Nord. Docu Care opère essentiellement dans la destruction, en toute sécurité, de documents et de supports de données surplace chez le client au moyen d’une installation dedestruction mobile. Aux PaysBas, Rhenus Office Systems exploite aussi unsite dedestruction de documents et de supports de données à Ankeveen près d’Amsterdam. Cette filialedeRhenuscompte23sites en Europe et plus de 15 000 clients enAllemagne et àl’étranger. ra www.rhenus.com; www.docucare.n Photo: Rhenus Office Systems, thinkstock germany: europe: global: Tel. +49 (0)40 730 904 -60 Fax +49 (0)40 730 904 -66 we lead the way Billwerder Ring 19 D-21035 Hamburg info@oceanroads.de www.oceanroads.de
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