Plan Local d'Urbanisme (PLU) de la Ville de Puteaux LE DIAGNOSTIC

4.07 Secteur B
La récupération des friches industrielles est pratiquement achevée en 1999, alors que la carte de 1951
montre une densité forte de bâtiments industriels; la mémoire originelle s’efface plus vite que dans le
secteur A. Le quartier est à la fois une porte méridionale vers La Défense et un lien avec Puteaux, lien
que le tramway souligne en 1890.
4.08 Secteur C
L’îlot3, lieu de centralisation des pouvoirs politiques, administratifs, judiciaires, religieux, né d’une
philosophie urbanistique et politique de l’entre-deux-guerres affirme certaines valeurs : collectivité,
étatisme, patriotisme et république.
L’îlot 2 correspond à de l’habitat pavillonnaire construit avant 1914 : symbole de l’évolution de la
condition ouvrière il se différencie ainsi des habitats HBM.
4.09 Secteur D
L’axe historique Paris /Cherbourg, la toponymie, la topographie ont irrémédiablement été effacés par
les opérations des années 50. La valeur architecturale de La Défense apparaît liée au patrimoine
national et non à Puteaux. Les choix en matière de constructions nouvelles, de mise en valeur et de
préservation de l’acquis semblent peu pris en charge par la ville.
4.10 Secteur E
Vécu comme l’agrégation de cités indépendantes, ce secteur a pour caractéristique la conception
architecturale des années 1920-1970 (cités Cartault, Berthelot, Lorilleux des îlots 2 et 3). La vie est
très repliée sur elle- même, ce qui freine la valorisation patrimoniale. On retrouve l’axe
Paris/Cherbourg du secteur D mais le rond point des Bergères, fortement structuré sur la carte de 1835,
au carrefour des routes royales de Cherbourg et de Saint- Germain, est devenu un no man’s land
indifférencié. L’îlot 1 s’agrège mal à l’îlot 4. Ce dernier a perdu depuis 1950 son aspect de jardins
ouvriers.
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