1 Rapport de présentation - Ennery
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Quatre arrêts sont <strong>de</strong>sservis : place Schuman,<br />
rue <strong>de</strong>s Jardins, foyer culturel et route <strong>de</strong> Flévy.<br />
Cette offre <strong>de</strong> services ne concerne pas les<br />
week-ends. Des services scolaires sont à<br />
ajouter à cette offre, mais ils ne circulent pas<br />
pendant les vacances.<br />
Ainsi, le réseau permet aux habitants d’<strong>Ennery</strong><br />
d’aller travailler à Thionville ou à Metz, mais<br />
avec peu <strong>de</strong> souplesse au niveau <strong>de</strong>s horaires.<br />
Le service qui fait le plus défaut est la liaison<br />
vers les gares <strong>de</strong> Maizières-lès-Metz et <strong>de</strong><br />
Hagondange, la ligne en question n’offrant<br />
qu’une liaison par jour (le matin), le retour<br />
en soirée n’étant assuré que par un service<br />
scolaire !<br />
Le complexe industriel d’<strong>Ennery</strong>-Trémery<br />
n’est pas <strong>de</strong>sservi par le réseau <strong>de</strong> transports<br />
publics.<br />
Constats<br />
• Une commune attractive<br />
Son cadre <strong>de</strong> vie, sa situation privilégiée au cœur<br />
du sillon mosellan, sa qualité environnementale,<br />
et son excellent niveau d’équipement font<br />
d’<strong>Ennery</strong> une commune attractive où il existe<br />
une réelle <strong>de</strong>man<strong>de</strong> en logements.<br />
Après avoir enregistré une baisse <strong>de</strong> sa<br />
population entre 1999 et 2006, <strong>Ennery</strong> voit<br />
actuellement sa population augmenter à<br />
nouveau (+28 rési<strong>de</strong>nts en 4 ans, soit un total<br />
<strong>de</strong> 1673 habitants en 2010).<br />
Le rythme <strong>de</strong> la construction quant à lui<br />
n’a cessé d’augmenter <strong>de</strong>puis 1968 (182<br />
logements en 1968, 669 logements en 2010).<br />
L’évolution du nombre <strong>de</strong> logements connaît<br />
d’ailleurs un réel dynamisme en ce moment<br />
avec la construction <strong>de</strong> la ZAC <strong>de</strong>s Bégnennes<br />
(90 logements prévus).<br />
• Une population vieillissante<br />
La part <strong>de</strong>s jeunes <strong>de</strong> moins <strong>de</strong> 20 ans diminue :<br />
ils représentaient 28% <strong>de</strong> la population en<br />
1999, contre 25% aujourd’hui. A l’inverse, la<br />
part <strong>de</strong>s plus <strong>de</strong> soixante ans est passée <strong>de</strong><br />
15% en 1999 à 19% aujourd’hui. La population<br />
comprise entre 20 et 60 ans, correspondant<br />
principalement aux actifs, stagne (-1% en 7<br />
ans).<br />
• Des rési<strong>de</strong>nts majoritairement propriétaires<br />
78.1% <strong>de</strong>s rési<strong>de</strong>nts d’<strong>Ennery</strong> sont propriétaires<br />
<strong>de</strong> leur logement. On note une stagnation <strong>de</strong> la<br />
part <strong>de</strong>s locataires (20.5% en 1999, 20.4% en<br />
2006).<br />
• D’importantes zones d’activités<br />
La présence <strong>de</strong>s zones EUROTRANSIT,<br />
LES JONQUIERES et prochainement LES<br />
BEGNENNES, permet à la commune d’<strong>Ennery</strong><br />
d’éviter l’effet « cité dortoir » que connaissent<br />
habituellement les petites communes situées à<br />
proximité <strong>de</strong> gran<strong>de</strong>s agglomérations.<br />
Avec environ 2600 emplois sur son territoire<br />
(dont 7% <strong>de</strong> ces emplois sont assurés par la<br />
population locale). La main d’œuvre employée<br />
à <strong>Ennery</strong> provient à plus <strong>de</strong> 60% du sillon<br />
mosellan, dont l’agglomération messine<br />
représente à elle seule près <strong>de</strong> 25% <strong>de</strong> la<br />
source <strong>de</strong> main d’œuvre).<br />
• Une utilisation excessive <strong>de</strong> la voiture<br />
Les actifs parmi la population d’<strong>Ennery</strong> ont<br />
systématiquement recours à la voiture pour se<br />
rendre sur leur lieu <strong>de</strong> travail, même la plupart<br />
<strong>de</strong>s actifs travaillant sur le territoire communal.<br />
Aussi, les actifs travaillant à Metz, ou encore<br />
à Thionville, utilisent eux aussi leur voiture<br />
particulière, malgré l’existence <strong>de</strong> lignes <strong>de</strong><br />
bus.<br />
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