FLÉRON VERVIERS - Service géologique de Wallonie

2. Introduction1. Etablissement de la carteLe levé de la feuille 42/7-8 Fléron-Verviers a été commandépar le Ministère de la Région Wallonne dans le cadre duprogramme de révision des cartes géologiques de la Wallonie, financépar la Région Wallonne, en collaboration avec le Servicegéologique de Belgique, l’Université Catholique de Louvain,l’Université Libre de Bruxelles, l’Université de Liège et laFaculté Polytechnique de Mons. Le levé a été réalisé, à l’échelledu 1/10 000, par divers géologues, L. Dejonghe et L. Hancepour le Dévonien inférieur et moyen et le Frasnien, P. Ghysel etM. Laloux pour le Dévonien moyen et supérieur, le Carbonifèreet le Crétacé et J. M. Graulich pour le Carbonifère supérieur.La carte a été élaborée suivant le principe lithostratigraphique,en suivant les règles du Code Stratigraphique International(HEDBERG, 1976). Priorité est donc donnée auxcaractères lithologiques des ensembles cartographiés, afin derépondre au souhait du plus grand nombre d’utilisateurs.Les affleurements sont nombreux, essentiellement concentréssur les versants des cours d’eau, les talus de route ou dechemin de fer et dans quelques exploitations anciennes ou récentes.Leur qualité est cependant très variable d’un point àl’autre, suivant le degré d’altération. Au total, près de 3200points d’affleurements ont été recensés auxquels s’ajoutent desrapports inédits de J. M. Graulich sur la géologie de l’autorouteBattice-Prüm entre Dison et Ensival et sur le projet de recouvrementde la Vesdre à Verviers et les documents d’archives des diversessociétés ayant exploité le charbon ou les minerais métalliquessur la feuille (cartes, coupes).Parmi ces données figurent un certain nombre de foragesprofonds exécutés par les Sociétés houillères et le Service géologiquede Belgique, les forages de reconnaissances effectuéspour le tracé des autoroutes Liège -Aachen et Battice-Verviers-Prüm et les description des puits et galeries d’exploitation et deprospections minières. Les descriptions des sondages de reconnaissancepour le tracé du T.G.V. nous ont aimablement étécommuniquées par le Laboratoire de Géologie de l’Ingénieur etd’Hydrogéologie de l’Université de Liège (Prof. A. Monjoie) etpar la Direction Géotechnique du M.E.T. avec l’accord de la sociétéTucrail. Deux grandes tranchées ont traversé de part en partla feuille, la tranchée d’adduction d’eau Eupen-Seraing, d’est enouest, et la tranchée d’adduction de gaz Visé-Bastogne, du nordau sud.L’exploitation des données de la carte pédologique,l’analyse des caractères géomorphologiques, les renseignementsfournis par les photos aériennes et l’inventaire des phénomèneskarstiques ont permis, suivant les cas, de préciser certains tracésdans des zones pauvres en affleurements.4