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I. La réglementation B – L'arrêté du 5 mai 2006Règles de charge (annexe 3 de l’arrêté)Poutres principales Elles sont sensibles :- à la masse totale du convoi- à la répartition de la charge entre les essieux extrêmes(à poids total égal, un convoi long est moins agressif qu’un convoi court).Véhicule A : 72 tonnes et 14.4 mètresVéhicule B : 72 tonnes et 9,6 mètresM A= 129 t.m M B= 165 t.m (agressivité : + 28%)Moment fléchissants à mi-travée d’un ouvrage de 15 mètres de longConvois exceptionnels et autres véhicules lourds28 mai 200924
I. La réglementation B – L'arrêté du 5 mai 2006Ce n'est pas parce qu'un ouvrage a supporté une fois unconvoi de X tonnes que l'on peut considérer qu'il peutsupporter sans dommage un autre convoi de X tonnes.A poids égal, deux convois de configurations différentespeuvent avoir des agressivités très différentes.Le trafic concomitant peut être différent.Le premier convoi peut avoir endommagé l'ouvrage.Convois exceptionnels et autres véhicules lourds28 mai 200925
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