art géant dans la vallée du Rhin… - Leica Geosystems

Bloch ajoute: "En général,on utilise les systèmes demesure pour comparer lesdonnées théoriques et effectives(mesure de la forme etde la position) ou transformerles coordonnéesd'objets existants endonnées de conception(rétro-ingénierie). L'industrieautomobile, qui proposeentre-temps des donnéesCAO pour pratiquement tousles produits, servira probablementd'exemple àl'aérospatiale.""Si des données de conceptionexistent sous formenumérique, le système demesure doit être capabled'appeler les informationsnécessaires du réseau localvia l'intranet et de lesenregistrer pour les travauxsur place. Cette tendancegénérale implique parailleurs la connexionprogressive couture desystèmes de mesure avecdes programmes CAO etleur dotation en interfacesouvertes assurant la compatibilitéavec l'intranet.""Dans le cas des systèmesde poursuite laser et radarslaser, ces exigences ontbénéficié de la plus hautepriorité dans le développement.Les deux systèmesdisposent d'interfacesouvertes pouvant êtreconnectées à l'intranet aumoyen du protocole TCP/IP.Le nouvel logiciel "Horizon"développé par Leica Geosystemsautorise à présentune intégration complètedes systèmes de mesuredans l'environnement CAO.Le traitement des relevéss'effectue en temps réel etles rapports établis sontvisualisables avec le navigateurweb."Poursuite laser, toujours làoù il le fautDu prototypage à la fabricationde série, aussi bien auniveau des équipementiersque des sous-traitants,l'industrie automobiles'appuie de plus en plus surune technologie de mesurede pointe. Le centre internationalde développementtechnique (ITEZ) Opel/GeneralMotors, qui définit lesstandards de production detoutes les usines du groupe,utilise par exemple un systèmede poursuite laser Leicapour relever avec précisionles opérations de soudage.Les ingénieurs Opel suiventainsi les tendances métrologiquescourantes: ils ne sontplus obligés de transporter lapièce, comme par le passé,vers un système de mesurestatique mais peuventamener le système auproduit, ce qui économisedu temps et de l'argent.Souvent d'ailleurs, aucunealternative n'existe. L'ITEZd'Opel réalise entre autresl'étude, le développement etla construction des chaînes"Le T-Probe est un produit novateur pour lasérie de systèmes de poursuite laser leader deLeica. Elle offre aux ingénieurs et spécialistesdes mesures une flexibilité et une libertéinégalées jusqu'ici dans les relevés de formeset détermine avec la même précision les zonescachées."de soudage pour nouveauxmodèles avant leur installationdans les unités de fabrication.La longueur de ceschaînes, qui peut atteindre12 m, et leur montage fixeposent des difficultés. "C'estdans des situations de cetype que la technologie demesure mobile montre tousses avantages", déclare OlafWienke, ingénieur supportchez Leica Geosystems etresponsable de l'installationdu système chez Opel. Ilajoute: "L'utilisateur place leréflecteur sur le point àdéterminer et déclenche lamesure à distance. Au mêmemoment, les coordonnéesspatiales des points sontenregistrées dans lesystème."Livrant une précision de10 µm par mètre, le systèmede poursuite laser Leicautilisé par l'ITEZ présenteune autre composante, leNivel20. Cet instrumentpermet de contrôlerl'horizontalité des surfaces,un point particulièrementimportant sur les chaînes desoudage, sujettes à l'affaissementdu cadre. Avantl'installation d'une nouvelleligne (pour nouveaux modèles)dans ce cadre, il est parconséquent impératif devérifier le niveau des coinset leur position. Cette mesure,le système de poursuitelaser la réalise avec une précisiongarantie. Lors d’unecoupure du faisceau laser(interrompu par un obstacleou suite à un déplacement),le système perd le comptagedes franges d’interférences.Jusqu'ici il a fallu alignerdans ces cas le faisceau surson point de référence etréinitialiser tout le processusà partir de ce point.Aujourd'hui, une tellecoupure s'affranchirait d'unredémarrage complet. Eneffet, le système de poursuiteLeica est équipé d'unecaméra additionnelle quieffectue une rechercheindépendante du réflecteuret permet de continuer lamesure au moyen dudistancemètre absolu (ADM)comme s'il n'y avait pas euLe T-Probe compacte peutréaliser des inspections etmesures précises presquepartout et sur tout objet.21