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Le sommAIRe 02 / L'édIto 03 / Les Actus 04-07 / LA VIe ... - Laval

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08-09 / le dossier 10-12 / les projets 13-15 / la solidarité 16 /s commerces 21 / l’événement 22-23 / le sport 24 / lavaloscope 25-27 /Partagerla ruele défi deCrossardièreVivre la ville autrement. C’est le défi que veut relever la Ville avecson projet de requalification de la rue Crossardière. Objectif : enfaire un espace public partagé entre piétons, cyclistes et automobilistes.<strong>Le</strong>s travaux ont débuté ce mois-ci…« Un toboggan à voitures », c’est en ces termes que Jean-ChristopheBoyer, le maire de <strong>Laval</strong> décrit l’actuelle rue Crossardière. Cette rue esten effet un axe majeur, qui mène au centre-ville en passant par le pontde l’Europe et qui est emprunté par 7 500 voitures chaque jour. Cetaxe, la Ville veut le transformer, le sécuriser et le moderniser. Quatregiratoires à la place des feux tricolores, mise en double sens du pontde l’Europe jusqu’à la rue Jules-Ferry et aménagement d’une pistecyclable pour remonter la rue en direction du quartier de la gare…27 km/h de moyenneactuellement« Si la vitesse est limitée à 50km/h, nous avons réalisé une étude quimontre qu’actuellement la vitesse moyenne pour descendre de la gareau centre-ville est de 27 km/h. C’est en partie dû aux arrêts aux feuxtricolores, ce que l’on appelle le stop-and-go. Pour plus de sécurité,le projet prévoit de limiter la vitesse à 30 km/h et 20 km/h aux abordsdes deux établissements scolaires. Pour fluidifier la circulation, quatregiratoires seront installés : un premier au niveau de l’angle de la rueSolférino et de la rue Crossardière, un deuxième au niveau de la rueFelix-Faure, et un troisième sur le qui Béatrix-de-Gâvre, devant le pontde l’Europe et un quatrième cours de la résistance », relate FrançoiseErgan, adjointe en charge de l’urbanisme.Priorité aux piétons« L’aménagement de l’espace public ne peut plus se concevoir uniquementau regard de l’automobile. C’est cette philosophie qui aguidé le projet d’aménagement de la rue Crossardière. Au terme destravaux, deux plateaux piétonniers seront des espaces partagés avecles autres usagers que sont les piétons, les cyclistes et les personnes àmobilité réduite. <strong>Le</strong> piéton prendra le pas sur le cycliste qui lui-mêmesera prioritaire sur la voiture », complète Françoise Ergan. <strong>Le</strong>s trottoirsseront agrandis, pour passer à 2,50 m et des bancs seront installéstout au long du parcours. Aux abords de l’Immaculée-Conception etde Fernand-Puech, deux plateaux piétonniers surélevés seront installés.Cela permettra d’améliorer la sécurité des 2 000 élèves scolarisésdans les deux établissements. « Comme cela se fait, depuisdes années, rue de Bretagne devant le collège Sainte Thérèse, lesbus scolaires s’arrêteront sur la chaussée », ajoute Mickaël Bouleau.Côté stationnement, la rue disposera à terme de 32 places permanentes(contre 15 actuellement). « Nous avons voulu que ce projetsoit exemplaire en terme de développement durable. Il y aura trèspeu de marquage au sol. Nous allons par exemple utiliser des clouspour les plateaux piétonniers plutôt que de la peinture. Nous installeronsdes aménagements paysagers en bas de la rue Crossardière etun éclairage à basse consommation », conclut l’élue.<strong>Le</strong> calendrierdes travauxD’avril à fin mai : 1 ère tranche / Cours de la Résistance - rue duVieux Saint-Louis et Pont de l’EuropeJuin-juillet : 2 e tranche / Quai Béatrix-de-Gâvres - rue SolferinoAoût à décembre : 3 e tranche / Rue CrossardièrePendant les travaux, les parkings et commerces de l’alléedu Vieux Saint-Louis restent accessibles./ 13

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