MANUEL POUR STATIONS SERVICE Liberty 125 - 200 4tempi

Recherche pannesLiberty 125 - 200 4tempiCause possibleDéfaut d'étanchéité soupapes ou réglage soupapes erronéRégime de démarrage trop bas ou démarreur et système dedémarrage en panneCaractéristiques altérées du carburantRobinet à dépression défectueuxDémarreur automatique du carburateur en panneBoutons de validation du démarrage en panneJets du carburateur sales ou obstruésFiltre à air obstrué ou saleInterventionInspecter la culasse et/ou rétablir le jeu correct.Vérifier le démarreur et le groupe kick-starterVider l'essence détériorée et ravitaillerVérifier la sortie du carburant par le tuyau de refoulement enappliquant une dépression sur le tuyau de dépression.Contrôler le branchement électrique et le glissement mécanique,éventuellement remplacer.Bouton pressé, vérifier la continuité à l'aide d'un ohmmètre,éventuellement remplacerDémonter, laver avec un dissolvant et sécher avec de l'aircomprimé.Démonter l'éponge, laver à l'eau et au shampooing, puis l'imbiberd'un mélange à 50% d'essence et d'huile spéciale (SeleniaAir Filter Oil), successivement la presser entre les mainssans l'essorer, la laisser égoutter puis la remonter.Consommation excessive d'huile/fumée à l'èchappementCONSOMMATION D'HUILE EXCESSIVE / FUMÉE À L'ÉCHAPPEMENTCause possibleGuides soupapes usésPare-huile soupape uséFuites d'huile des accouplements ou des jointsSegments d'étanchéité usés ou cassés, ou montés incorrectementMauvaise pression lubrificationInterventionVérifier et si nécessaire remplacer le groupe culasse.Remplacer le pare-huile soupape.Vérifier et remplacer les joints ou rétablir l'étanchéité des accouplements.Remplacer le groupe cylindre piston ou seulement les segmentsd'étanchéitéPRESSION DE LUBRIFICATION INSUFFISANTECause possibleBy-pass reste ouvertPompe à huile avec un jeu excessif.Filtre à huile excessivement saleNiveau huile trop basInterventionVérifier le by-pass et si nécessaire remplacer. Nettoyer soigneusementla zone du by-pass.Contrôler les dimensions des composants de la pompe à huile.Remplacer le filtre à cartouche.Rétablir le niveau avec l'huile du type conseillé (Selenia HIScooter 4 Tech)le moteur a tendance à s'arreter à l'ouverture maximum des gazTENDANCE DU MOTEUR À S'ARRÊTER LORS DE L'ACCÉLÉRATION MAXIMALECause possibleGicleur principal obstruéEau ou liquide de condensation dans la cuve du carburateurNiveau dans la cuve trop basle moteur a tendance à s'arreter au ralentiInterventionDémonter le carburateur, laver avec un dissolvant et sécheravec de l'air comprimé.Démonter la cuve du carburateur, laver avec un dissolvant etsécher avec de l'air compriméRétablir le niveau de la cuve en inclinant sur le flotteur la lamelledu pointeau d'arrivée d'essence de façon à avoir, avec le carburateurrenversé, le flotteur parallèle au plan de la cuve.TENDANCE DU MOTEUR À S'ARRÊTER AU RALENTICause possibleInterventionRéglage ralenti incorrectEffectuer le réglage au compte-toursREC PAN - 36