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Logistique tour d'horizon - Académie de Nancy-Metz

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SALON SITL 2010Les logistiques spécialisée sDifférences avec la logistique traditionnelleLa première différence entre la logistique inverse et la logistique traditionnelle, est qu’il estplus difficile <strong>de</strong> prévoir les re<strong>tour</strong>s car ils sont aléatoires. Le transport ne se fait plus d’unpoint vers plusieurs mais plutôt <strong>de</strong> plusieurs points vers un seul. Le processus est complexepour les entreprises car, outre la diversité <strong>de</strong>s produits et matériaux à transporter, un grandnombre d’intermédiaires est mobilisé sur chacune <strong>de</strong>s étapes. De gros volumes doiventparfois être entreposés. La gestion <strong>de</strong>s stocks est particulièrement sensible. Le manqued’uniformité <strong>de</strong> la qualité et <strong>de</strong> l’emballage <strong>de</strong>s re<strong>tour</strong>s rend la gestion du flux difficile.Les modèles d’organisation du réseau sont complexes. Il faut traiter les re<strong>tour</strong>s, les évaluerpour les remettre en état ou à neuf en changeant un certains nombres <strong>de</strong> pièces, gérer lesstocks qui peuvent varier <strong>de</strong> manière erratique, mettre en œuvre un recyclage efficientou acheminer les déchets ultimes vers un lieu <strong>de</strong> stockage final. Il faut donc créer unréseau optimisant les différents flux allers et re<strong>tour</strong>s entre les unités <strong>de</strong> production et lesdistributeurs, en localisant les entrepôts, les centres <strong>de</strong> désassemblage ou <strong>de</strong> recyclage.Plus le produit contient <strong>de</strong> composants, plus les acteurs et filières à mobiliser seront nombreuxet plus les actions <strong>de</strong> transformation sur le produit seront importantes. L’éco-conceptionfait partie <strong>de</strong>s solutions permettant <strong>de</strong> réduire les matériaux sensibles pour l’environnement,le nombre <strong>de</strong> composants, l’hétérogénéité <strong>de</strong>s matières premières utilisées permettantune collecte plus simple et facilite les opérations pour démonter et trier.Il est encore plus complexe <strong>de</strong> fixer un prix. La vitesse requise pour le traitement est maldéterminée d’autant plus qu’il ne s’agit souvent pas d’une priorité pour l’entreprise. Lescoûts <strong>de</strong> distribution sont plus difficiles à i<strong>de</strong>ntifier.Du point <strong>de</strong> vue commercial, il est plus complexe <strong>de</strong> revendre les produits re<strong>tour</strong>nés.Ainsi, la logistique inverse n’est pas à l’heure actuelle un système proactif mais essentiellementréactif. L’élément déclencheur du processus est un re<strong>tour</strong> vers l’entreprise. Un re<strong>tour</strong> d’emballage dans le but <strong>de</strong> recyclage ou <strong>de</strong> réutilisation pose clairement unproblème <strong>de</strong> collecte. Pour optimiser les coûts logistiques, il faut i<strong>de</strong>ntifier le nombre <strong>de</strong>contenants, le nombre <strong>de</strong> dépôts et leur localisation, organiser les circuits <strong>de</strong> distribution,la collecte et la relocalisation <strong>de</strong>s contenants et enfin organiser la chaîne en minimisantles coûts.Les déterminants <strong>de</strong> la mise en place <strong>de</strong> la logistique inverseLa logistique inverse performante est nécessaire pour traiter rapi<strong>de</strong>ment les re<strong>tour</strong>s afind’éviter la gestion d’un gros stock. Elle nécessite un système d’information permettant unebonne traçabilité <strong>de</strong>s produits afin <strong>de</strong> les i<strong>de</strong>ntifier et <strong>de</strong> mettre en œuvre les bonnes actions.Ministère <strong>de</strong> l’Écologie, <strong>de</strong> l’Énergie, du Développement durable et <strong>de</strong> la Mer

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