Logistique tour d'horizon - Académie de Nancy-Metz

plates-formes de groupage-dégroupage, reliées entre elles par des liaisons ferroviaires. Lacollecte et la livraison des palettes sont assurées par des camions affrétés par le transporteur.Aujourd’hui cette offre est certes très restreinte, car limitée à la desserte de quatre platesformesen France, mais elle a le mérite de montrer que le mode ferroviaire peut s’avérercompétitif en terme de prix et de qualité de service sur certains segments de marché dutransport de palettes. Si la distribution des boissons, marché principalement visé par ceservice, n’a probablement pas besoin d’une plate-forme pour chaque ville française, peut-êtreexiste-t-il d’autres axes que ceux actuellement proposés par le transporteur, sur lesquelsce type de transport permettrait de transférer des marchandises des camions vers le train.Ces études de cas ont ainsi permis d’approfondir la connaissance de ces offres de transport.Ces deux cas montrent que le groupage de palettes constitue un vrai savoir-faire des transporteursroutiers et ferroviaires, pour lequel ils savent allier la qualité de service à un bonprix de vente. Le phénomène de palettisation des envois qui s’accentue et la diminution dela taille des lots, confirmés par les chargeurs, laisse penser que ces deux offres s’inscriventdurablement dans la gamme du transport de marchandises palettisées français.D’un point de vue méthodologique, ces études de cas ont mis en lumière un certain nombrede difficultés pour l’analyse d’offres de transport d’un point de vue national. Tout d’abord,l’analyse des bases de données statistiques nationales n’a pas permis d’identifier, pour cesdeux offres, la taille des marchés sur lesquels elles se placent. Ensuite, le nombre d’entreprisesinterviewées restant limité, les études de cas ne permettent pas d’avoir une visionglobale du secteur. Enfin, la difficulté de trouver des études de cas similaires à l’étrangerne permet pas la mise en perspective du cas français par rapport à d’autres pays.Ce rapport d’étude a été réalisé sous le pilotage du Sétra, à partir d’une analyse statistiquedes bases de données du ministère du Développement durable, des sites internetdes entreprises proposant ces services, d’articles de presse spécialisée et d’une dizained’entretiens approfondis auprès des transporteurs, prestataires logistiques et chargeurs.Pour plus d’informationswww.setra.developpement-durable.gouv.fr/Transport-de-marchandises,3486.htmlContactDamien Orsini, Damien.Orsini@developpement-durable.gouv.frTéléphone : 01 46 11 31 3147