Rapport du Comité d'experts mandaté par le Conseil d ...
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5.7 DE LA PRODUCTION AU CLIENTLe succès <strong>du</strong> programme de renforcement global repose sur deux aspects importants :la coordination de tous <strong>le</strong>s projets de transport et de distribution d’une <strong>par</strong>t, et lagestion de risques compte tenu <strong>du</strong> ratio coûts-bénéfices d’autre <strong>par</strong>t.Dans l’ensemb<strong>le</strong>, la comp<strong>le</strong>xité, <strong>le</strong> coût et l’impact de ce programme sont tels qu’uneapproche conjointe est indispensab<strong>le</strong> dès l’étape de la planification. Évidemment, laré<strong>par</strong>ation d’une ligne de transport à 735 kV est plus coûteuse et plus longue que cel<strong>le</strong>d’une ligne de distribution à 25 kV. Cependant, il ne suffit pas de renforcer <strong>le</strong> réseaude transport principal pour améliorer la fiabilité <strong>du</strong> service aux clients. Ainsi, dès <strong>le</strong>dé<strong>par</strong>t, il faut définir clairement <strong>le</strong>s attentes et <strong>le</strong>s besoins minimaux des clients. Ensuitepour répondre efficacement à ces besoins, une approche conjointe doit permettre decoordonner <strong>le</strong>s solutions en transport, en ré<strong>par</strong>tition et en distribution avec <strong>le</strong>s servicesà la clientè<strong>le</strong>, de manière à équilibrer judicieusement <strong>le</strong>s investissements.La gestion des risques doit être analysée conjointement <strong>par</strong> <strong>le</strong>s unités responsab<strong>le</strong>s <strong>du</strong>transport et de la distribution, au moment où cel<strong>le</strong>s-ci évaluent <strong>le</strong>s renforcements etengagent des ressources. Le risque d’une tempête de verglas semblab<strong>le</strong> à cel<strong>le</strong> dejanvier 1998 doit être évalué en regard des investissements envisagés et des impactssociaux et économiques. Alors que <strong>le</strong>s projets de transport actuel<strong>le</strong>ment approuvésconstituent un élément essentiel dans l’objectif général de renforcement <strong>du</strong> réseau detransport principal, <strong>le</strong>s projets proposés en transport devraient être soumis à uneanalyse de gestion des risques qui devrait inclure <strong>le</strong>s futurs projets découlant de lastratégie de renforcement <strong>du</strong> réseau de distribution.Dans une approche prudente, il faudra échelonner sur un certain nombre d’annéesl’engagement à l’égard des projets proposés, et ce, dans <strong>le</strong> but de ré<strong>du</strong>ire <strong>le</strong> risqued’engager trop de ressources avant de connaître <strong>le</strong>s résultats des activités prometteusesen R et D.39
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