LA MOBILITÉ AUGMENTÉE EN 2035

AXE 3 : EN 2035, SNCF FACILITE LES FLUX GRÂCE À SON EXPERTISE DATA
POURQUOI CELA PEUT-IL
ADVENIR EN 2035 ?
ET SI ON RÊVAIT…
De la maintenance corrective
à la maintenance prédictive
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«“Tout à fait
souhaitable”
plutôt que “tout
à fait d’accord”. »
Joël Hazan
The Boston
Consulting Group
La possibilité de croiser des données permet
de mieux anticiper la demande en déplacements.
Les acteurs qui gèrent des masses de données
(collectivités, grandes entreprises, etc.) s’unissent
et accélèrent l’interopérabilité de ces données.
Les institutions publiques et privées semblent déjà aller
dans le sens d’un approfondissement des logiques d’open
data. L’institution d’un modèle partagé de gouvernance
des données constitue cependant une rupture dont
l’avènement dépend de la volonté d’acteurs et du cadre
de confiance institué ou non par la puissance publique.
SNCF se fait promoteur de plateformes de partage
de données multiacteurs.
En 2035, il est souhaitable que les demandes de sillons
formulées moins d’une semaine avant le jour souhaité
aient une réponse en instantané grâce à la plateforme
d’optimisation. Il s’agit donc de proposer un délai raisonnable
pour l’ajustement des sillons à la demande des voyageurs
ou aux nécessités du fret. Cela dépend bien sûr d’une volonté
d’acteurs (optimisation logicielle, capacitation du personnel).
D’ici à 2035, SNCF aura systématisé l’implantation de capteurs
sur ses infrastructures, qu’il s’agisse des rails ou des gares.
La collecte et l’analyse des données remontées permettent
d’anticiper très en amont les actions de maintenance à effectuer
et de déployer ainsi, en avance, des solutions alternatives
pour les individus impactés par les travaux.
Cette « maintenance prédictive » implique deux grands chantiers :
• le premier est celui de la formation d’une partie du personnel
à l’analyse des données ;
• le second est celui de la diversification des offres alternatives
au train (voitures en partage, véhicules autonomes, solutions
basées sur les modes actifs, etc.).
Références
Étude sur les requêtes d’itinéraires réalisée
par Transilien, Placemeter, Karos, Stockholmståg.
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