THÈME : LA PASSION - Bern

Économie : ce qui nouS anime Page 16
moyeux et rayons
pièces de précision pour vélos
Marco G. Zingg aime la précision. Ce comptable de formation est donc le CEO idéal pour
DT Swiss. Car que l’on roule à vélo, qu’on le pousse ou qu’on le porte – chaque gramme
compte. Et une fabrication précise des composants permet de réduire le poids.
Rayons, moyeux, écrous, jantes, fourches
et amortisseurs – ce sont de tels composants
pour vélos de course et V.T.T. que développe
et produit DT Swiss. Leur atout :
réalisés avec une extrême précision, les
composants sont ultralégers et durables.
Ainsi, un corps de moyeu de DT Swiss est
en fibre de carbone. L’entreprise le fabrique
avec une telle précision qu’il n’y a pas
besoin de coquille pour le roulement à bille.
Et le vélo pèse déjà quelques grammes de
faits et chiffres
A sa création en 1994, DT Swiss a
bénéficié du soutien de la Promotion
économique du canton de Berne. En
outre, la « Coopérative de cautionnement
pour les arts et métiers » a porté
caution et permis une exemption
fiscale partielle. « Sans ces aides
initiales, nous ne serions pas le leader
des composants de vélos haut de
gamme », souligne Marco G. Zingg.
DT Suisse emploie 170 personnes à
Bienne, 30 à Taïwan, 20 en Pologne,
15 aux Etats-Unis et deux en France.
moins. « Le poids joue un rôle important
pour les vélos. Un vélo est propulsé par la
force humaine, et moins il en faut, mieux
cela vaut », explique Marco G. Zingg. « Ces
pièces légères ne sont durables que si on
les fabrique avec une grande précision.
Nous avons développé à cet effet des procédés
spéciaux. »
Astucieux
Chez DT Swiss, la précision commence
avec le développement des pièces. « Nos
dix développeurs conçoivent les composants
de telle sorte que les produits finis se
passent de tout traitement ultérieur », souligne
Zingg. Le succès donne raison aux
perfectionnistes. Les cyclistes de loisirs ne
sont pas les seuls à apprécier la légèreté
et la souplesse des vélos dotés de ces
composants biennois. Des cyclistes de niveau
mondial comme Lance Armstrong et
Thomas Frischknecht misent également
sur DT Swiss. La précision a son prix. « Un
moyeu de chez nous peut coûter autant
qu’un vélo entier à la Migros, entre 7500 et
10 000 francs », dit Zingg. Mais l’effort en
est nettement réduit – la moindre contraction
musculaire vous fait avancer. DT Swiss
ne passe pas sans raison pour être le Ro-
lex du vélo. « Pour réaliser des performances
de pointe, il faut du matériel de premier
ordre », affirme Zingg. « Lance Armstrong
a obtenu ses sept victoires du Tour de
France sur des moyeux développés par
nous, et l’équipe suisse de V.T.T. a conquis
son titre de champion du monde sur des
roues de DT Swiss. » Mais l’entreprise
construit également des composants pour
des vélos sur lesquels M. Tout-le-monde
peut pédaler sans effort. « Nous avons essayé
de produire aux Etats-Unis, à Taïwan
et en Chine », raconte Zingg. Mais le CEO
a fait l’expérience que la précision requise
n’est atteinte que lorsque les ingénieurs de
Bienne sont sur place. « A Bienne, c’est
plus facile », dit Zingg. « Les gens d’ici ont
le sens inné de la précision. Ceci est dû à
la tradition de l’industrie de précision dans
le canton. Nous restons donc attachés au
site de Bienne. » D’ici 2010, DT Swiss va
investir plus de 10 millions de francs pour
l’agrandissement de sa nouvelle usine à
Bienne.
Renseignements
www.dtswiss.ch
Renseignements sur la promotion par la PEB : p. 34/35
Ça rouLe :
marco g. zingg, 51 anS, eSt
Venu au V.t.t. SanS que rien
ne l’y PrÉdeStine. en 1994,
lorSqu’il fonde dt SwiSS aVec
le directeur du marketing et
deS VenteS franz Böckmann et
le directeur technique maurizio
d’alBerto, il n’a rien
d’un cycliSte cheVronnÉ.
aujourd’hui, il fait touS leS
SamediS une Petite excurSion
en V.t.t. Par exemPle danS leS
gorgeS du tauBenloch directement
derrière l’entrePriSe.