Catalogue Bouticycle 2019

Urbain sportif
Mes vélos
HYDE RACE BLACK´N
Le Hyde Race. Léger ; rapide ; c'est le vélo de ville de prédilection pour
les cyclistes avisés. Sa courroie crantée Gates Carbon Drive est un des
principaux attraits du vélo : silencieuse et remisera définitivement aux
oubliettes les contraintes d'entretien et les taches de graisse
Cadre : Aluminium Superlite Urban Double Butted. Fourche : Aluminium Rigid
Fork. Transmission : Shimano Alfine. Freins : Shimano BR-MT200. Poids : 11.6kg.
Tailles : 46, 50, 54, 58, 62.. Réf. 247300. 1099 €
ALPENCHALLENGE AC01 TWO
Dans sa nouvelle version ce vélo possède un moyeu Alfine à 8 vitesses
intégrées pour un maximum de polyvalence, une courroie carbone
pour un confort et des performances optimisées!
Cadre : Al-13 Premium Triple-butted, Hydroformed Aluminium. Fourche :
Alpenchallenge 01, Al-13 Alu. Transmission : Shimano Alfine 8, Rapidfire Plus.
Nb vitesses : 1x8. Freins : Shimano MT500/MT500 / RT54 rotors (160/160).
Tailles : S, M, L, XL. 1699 €
le conseil bouticycle
L'IMPORTANCE DE VOIR ET
D'ÊTRE VISIBLE SUR LE VÉLO !
Ces dernières années, entre l’apparition de LED et l’amélioration des batteries, cet accessoire loin
d’en être un a beaucoup évolué. Reste à choisir le type d’éclairage qui vous conviendra le mieux. Comment
choisir son éclairage, quelle puissance, quelle technologie, dynamo ou pile, LED ou halogènes ?
Le choix est pléthorique, et nous allons tâcher d’y répondre, et notamment pour vous aider à choisir
dans notre gamme d’éclairage vélo. Pour vous donner une première indication dans votre choix, il
faut savoir que les très bons éclairages coûtent facilement entre 50 euros et 100 euros, mais déjà
entre 15 et 20 euros on peut trouver un éclairage de base, voire un éclairage très efficace pour les
éclairages multi-LED sur roue qui démarrent à 39,90€.
1/ Comment connaitre la puissance lumineuse dont on a besoin ? Le code de la route ne donne aucune
précision sur la puissance d’éclairage, ni l’alimentation électrique. A titre d’exemple les normes
Allemandes, généralement plus sérieuses et plus pragmatiques, imposent quant à elles un éclairage
d’au moins 10 lux à 10m. Pour bien voir votre chemin, si vous empruntez des routes mal éclairées,
il vous faudra des phares d’au moins 20 Lux. Pour un usage occasionnel de nuit en centre-ville bien
éclairé, un phare amovible de 4 Lux peut être suffisant. A vous de faire preuve de discernement.
2/ Piles ou dynamo ? Les piles constituent une bonne solution si vous roulez peu. Pour les cyclistes
quotidiens, les accus rechargeables s’imposent. Sachez que 20 à 40h d’utilisation suffisent pour
amortir des piles rechargeables. Certains nouveaux éclairages se rechargent aujourd’hui sur des
ports USB. Autre nouveauté recente, les éclairages s’allumant automatiquement, en les clipsant ou
déclipsant, ou grâce à un système de fixation par aimants. L’éclairage dynamo est le meilleur choix
pour les vélos de ville et de cyclotourisme, la dynamo est montée à demeure sur le vélo, on peut
compter sur un éclairage intégré au vélo, autonome et toujours disponible, ce qui s’accorde avec
l’utilisation régulière d’un vélo.
3/ Technologie LED ou lampes halogènes . Fini le temps de la lumière blanc pâle pour éclairer notre
chemin. Si les phares à ampoule halogène existent encore, il est indéniable que le futur est aux LED .
Leurs avantages sont considérables : elles sont peu gourmandes en énergie, peu sensibles aux chocs,
et leur durée de vie est quasi-infinie, ce qui justifie leur prix parfois élevé.
4/ Les éléments réfléchissants. Ils sont indispensables, ce sont généralement des catadioptres. Ils
n’éclairent pas mais réfléchissent la lumière, nous vous conseillons d'agrementer votre éclairage par un
gilet jaune alors oui comme dirait Karl Lagerfefld, c'est moche ça ne va avec rien... mais ça sauve une vie
alors bon. Voilà maintenant vous savez tout pour rouler en toute sécurité avec l'éclairage adequat.
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