Doppelmayr/Garaventa Brochure Annuelle 2019

Télécabines débrayables
10-MGD Línea Blanca I & II
Empresa Estatal de Transporte por Cable « Mi Teleférico »
La Paz | Bolivie
1ème section 2ème section
Longueur 699 m 2 130 m
Dénivelé 90 m 126 m
Vitesse 5,0 m/s 5,0 m/s
Débit 3 000 p/h 3 000 p/h
// Mobilité urbaine. Le plus grand réseau urbain de transport par
câble du monde. Cinq nouvelles lignes.
Le réseau urbain de télécabines a continué de croître.
Doppelmayr/Garaventa a ouvert à La Paz et El Alto cinq nouvelles
lignes, et bouclé ainsi le plus grand contrat de l’histoire de
l’entreprise. Le réseau de télécabines de ces deux metropoles
d’Amérique du Sud comprend désormais dix lignes d’une longueur
totale de 33 kilomètres. Depuis l’ouverture de la première
ligne en mai 2014, et jusqu’à mars 2019, ce sont pratiquement
200 millions de passagers qui ont été transportés. Chaque jour,
environ 300 000 personnes utilisent « Mi Teleférico » pour aller au
travail ou à l’école, faire des courses ou profiter des loisirs. Les
télécabines sont également très appréciées des touristes, et une
curiosité de premier plan pour les voyageurs.
La Línea Plateada est la dixième ligne inaugurée dans le réseau
de télécabines d’El Alto et La Paz. Avec la liaison des lignes Roja,
Azul, Morada et Amarilla, elle boucle le dernier segment de cet
anneau de télécabines. Désormais, toutes les lignes sont reliées.
La nouvelle ligne passe par la gare intermédiaire « Faro Murillo »,
le plus grand bâtiment du réseau avec sa superficie de 10 000 m².
La correspondance est possible avec la Línea Morada ouverte
en septembre 2018. Cette dernière assure la liaison entre les
centres des deux cités de l’immense métropole. Son terminus
« 6 de Marzo » se trouve à juste à côté de l’aéroport international.
La Línea Blanca est une connexion importante entre la Línea
Naranja, la Línea Celeste et la Línea Café. Une grande attention
a été donnée pour la Línea Blanca à des concepts de gares
exceptionnels, avec pour objectif d’occuper aussi peu d’espace
public que possible. La gare intermédiaire « Busch » est en pont
au-dessus d’une rue, sans réduire la capacité de celle-ci. La gare
terminus « Villarroel » est souterraine, et se trouve sous la place
éponyme.
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