flying for life 3:2019

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Mission Aviation Fellowship
flying
for life
3:2019
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burlington, on L7N 3H8
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title: MAF LOGO 2012 - CMYK
client: Mission Aviation Fellowship
date: June 2012
designer(s): Jason Bouwman
News
Un nouvel avion MAF
de passage en Suisse
Focus
Tutapona : des traumatisés sudsoudanais
trouvent la guérison
Projet
A la recherche de mécaniciens – pour
que nos avions continuent de voler

2 | En vol pour la vie | Venez avec nous
Personnel
spécialisé pour
assurer la relève
A Mareeba, Australie, se trouve le
centre de maintenance de la flotte
de MAF International pour le secteur
Asie-Pacifique. C’est là aussi qu’il y
a le centre de formation de pilotes de
la MAF. En tant que directeur de cette
école et formateur de pilotes, j’ai
toujours été reconnaissant d’avoir des
contacts directs avec nos excellents
mécaniciens. C’est d’eux qu’il s’agit
dans cette édition et du défi que nous
devons relever pour trouver suffisamment
de mécaniciens pour assurer
l’avenir de nos activités.
De retour en Suisse avec ma famille,
j’ai été nommé récemment nouveau
chef administrateur de MAF Suisse.
Je vous remercie pour votre intérêt et
votre soutien et j’exprime ici toute ma
reconnaissance à mon prédécesseur
Hansjörg Leutwyler pour son excellent
travail, tout en lui souhaitant la bénédiction
de Dieu pour sa retraite.
Thomas Beyeler
Chef Admininstrateur MAF Suisse
News
Un nouvel avion MAF de passage en Suisse
En raison d’une grande demande de transports aériens au Soudan du Sud,
il a été décidé d’acquérir un nouveau Cessna Caravan aux USA. Après sa
révision, cet appareil interrompra son voyage vers l’Afrique pour effectuer
plusieurs arrêts dans des aérodromes suisses. MAF Suisse se fait un grand
plaisir de présenter cet avion au public. De plus amples informations
suivront sur maf-swiss.org.
Changement à la tête de
PNG Tech Services
Bryan Matthews est le nouveau responsable
de PNG Tech Services en Papouasie-Nouvelle-Guinée,
une branche d’activités de
MAF International. Il succède à Michael
Wakefield qui a dirigé cette société durant 17
années. Connue aussi sous le nom de Christian
Radio Missionary Fellowship (CRMF),
cette organisation accomplit des tâches
importantes dans le domaine de la communication.
Avec un réseau de radios hautesfréquences,
elle entretient la télécom munication
avec des stations loin à la ronde, met
à disposition du matériel chrétien par Wi-Fi
mobile et installe aussi des panneaux solaires.
De plus, CRMF instruit des pasteurs
locaux dans l’utilisation d’internet pour les
besoins des églises chrétiennes. Lukas
Schadegg, de nationalité suisse, fait partie
de branche de cette travail de MAF organisation
et vit avec sa famille à Goroka, PNG.
Entendre
l’espoir
Dans le Soudan du
Sud, une grande partie
de la population est
entrée en contact
avec des violences de
toutes sortes, Issa
Justin Joseph le sait
par sa propre histoire
– et travaille maintenant
pour faire face
aux traumatismes.
En vol pour
secourir les
traumatisés
Les vols de la MAF profitent avant tout aux spécialistes en aide
au développement, aux organisations chrétiennes et aux transports
de matériel de secours. L’organisation chrétienne Tutapona,
quant à elle, poursuit un autre objectif tout aussi important :
la guérison de traumatismes. A cette fin, la MAF effectue des
vols vers les camps de réfugiés au nord de l’Ouganda, où des
dizaines de milliers de traumatisés ont déjà trouvé du secours.
Blessures par balles, fuite, témoins de
violences : Issa Justin Joseph, un collaborateur
de Tutapona sait de quoi il
parle. Alors qu’il était encore jeune, il a
été enlevé par l’organisation rebelle
« Lord’s Resistance Army » au Soudan.
Après avoir pu s’enfuir, il a vécu dans
différentes régions du Soudan. Dans la
maison de son oncle, qui était un général,
il a échappé de justesse à la mort
lorsque des rebelles pénétrèrent dans
l’habitation et tuèrent deux gardes de
corps de son oncle. « Après avoir assis-
té à une telle violence, le stress psychique
et les troubles traumatiques ne
me quittèrent plus. Par la suite,
lorsque j’ai vécu avec ma famille à Nimule
au Soudan du Sud, de nouveaux
conflits ont éclatés. J’ai été blessé par
des balles et nous avons décidé de fuir
à pied jusqu’en Ouganda. L’organisation
d’entraide aux réfugiés de l’ONU,
UNHCR, nous a accueillis et nous
avons pu loger dans le camp de Pagirinya.
» Peu de temps après, Issa est entré
en contact avec Tutapona et a suivi
Instructeur
Le pilote et instructeur
suisse Martin Zimmermann
en vol avec la
Cessna Caravan. Il
vole pour Tutapona et
d’autres organisations
d’aide.

4 | En vol pour la vie | Focus
Sur place
Focus | En vol pour la vie | 5
le programme de guérison de cette organisation.
Sa vie a été transformée et
grâce à la formation qu’il a reçue à Tutapona,
il est capable aujourd’hui de
transmettre de l’espoir à d’autres réfugiés
et de les accompagner dans leur
processus de guérison. Près de 50 000
personnes ont déjà pu surmonter un
traumatisme par ce moyen.
Candice Lassey travaille pour Tutapona
dans le domaine de la communication.
Elle explique : « Tous nos lieux
d’engagement sont très éloignés de la
capitale de Kampala à la frontière du
Soudan du Sud. Il faut 12 heures pour
effectuer le trajet en véhicule, alors
qu’un vol de la MAF ne dure que 4
heures au maximum. Je profite moimême
de ces déplacements rapides
pour visiter nos collaborateurs qui se
sentent parfois bien isolés et qui ont
besoin d’encouragement. » Elle décrit
les effets positifs de l’aide aux traumatisés
: « Lorsque ces personnes
passent par une guérison intérieure,
ils peuvent à nouveau fonctionner
normalement. Ils redeviennent capables
de travailler ou de prendre des
responsabilités sociales. De plus, ils
sont en mesure d’éduquer leurs enfants.
Il est donc important que ces
victimes puissent surmonter leur
traumatisme pour éviter d’être socialement
à charge le restant de leur
vie et pour retrouver leur indépendance.
»
Martin Zimmermann, pilote et instructeur
suisse auprès de MAF Ouganda,
effectue de nombreux vols pour Tutapona
: « Lorsque je survole les immenses
camps de réfugiés au nord de
l’Ouganda, je suis heureux de savoir
que beaucoup d’entre mes passagers
sont des collaborateurs de Tutapona
et apportent du secours à cette population
éprouvée. »
Résidence
Venir pour rester. Dans les
camps et les colonies de
réfugiés, les personnes
déplacées, originaires
pour la plupart du Soudan
du Sud, trouvent un
nouveau domicile fixe.
Les réfugiés sont difficilement
mobiles. C’est
pourquoi Tutapona les
visite à leur domicile.
Atterri
Plusieurs camps et colonies de réfugiés en
Ouganda ont leurs propres pistes. MAF effectue
des vols hebdomadaires vers ces destinations.
Séparation
La violence en cours au
Soudan du Sud a séparé
d’innombrables familles.
En plus de reconstruire
leur vie, de nombreuses
personnes ont besoin
d’aide pour faire face aux
événements les plus
tragiques.
Confiance
Les relations personnelles
ouvrent la
possibilité de conversations
plus approfondies.
L’espoir de la
foi chrétienne offre à
de nombreux réfugiés
de nouvelles perspectives
pour l’avenir.
Base
MAF exploite un total
de cinq avions en
Ouganda. Ils sont
stationnés sur l’aérodrome
de Kajjansi,
entre la capitale
Kampala et Entebbe.
Voies
terrestres
Même pendant la saison
sèche, le transport
terrestre de Kampala
aux camps de réfugiés
dans le nord du pays
prend beaucoup plus
de temps qu’avec MAF.
La pluie rend les trajets
en véhicule encore
plus difficiles.
Protection
L’agence des Nations
Unies pour les réfugiés,
le UNHCR, est
responsable de nombreux
camps et colonies
de réfugiés en
Ouganda, souvent
en coopération avec
l’État ougandais.

6 | En vol pour la vie | Projets
Projets
Ouganda
Vols médicaux
en Ouganda
1
À la recherche de mécaniciens sur avion !
Sans une maintenance régulière,
aucun avion ne peut prendre
les airs. La mécanique et les
instruments du cockpit ont
besoin de spécialistes pour être
réparés et mis à jour. La MAF
cherche activement du renfort
dans ce domaine d’activités.
2
Près de 1,4 millions de réfugiés
vivent en Ouganda. Après la
Turquie et le Pakistan, l’Ouganda
est le pays qui accueille le
plus grand nombre de réfugiés
à l’échelle mondiale.
La MAF effectue de nombreux vols
pour l’approvisionnement d’une aide
médicale, soit en transportant du personnel
de la santé, soit en acheminant
des cargaisons de médicaments, de
conserves de sang et de réfrigérateurs.
Les évacuations d’urgences (souvent
suite à des accidents) font aussi partie
de ce programme. Prenez part à ces
engagements qui visent à sauver des
vies et soutenez les « Medical and
Health Flights » avec vos dons !
Sauvez des vies :
CP 85-541047-1
IBAN : CH10 0900 0000 8554 1047 1
Mention : « Medical and Health
Flights » Ouganda
Secours
Les locaux et les expatriés
sont toujours
reconnaissants de
recevoir des vols de
secours médicaux
de MAF, notamment
en cas d’accident.
Nécessaire
Plus on habite loin de
la capitale, plus il est
difficile de fournir des
médicaments. MAF
transporte régulièrement
des marchandises
à des fins médicales,
y compris des
appareils spéciaux ou
du sang.
Devenez mécanicien d’avion ! Partout
dans le monde, il y a une pénurie
d’hommes et de femmes qui qui font
une formation de mécanicien d’avion.
Les grandes compagnies aériennes
ainsi que les petites telles que la MAF
recherchent des professionnels compétents
dans ce domaine. Thomas
Bärtschi, de nationalité suisse, est depuis
janvier le chef-mécanicien de la
MAF en Terre d’Arnhem, Australie, où
13 avions sont en fonction pour les
Aborigènes vivant dans des lieux isolés.
Malheureusement, il n’y a que trois
mécaniciens sur place et Thomas luimême
doit souvent s’occuper de la
planification et de l’administration.
La MAF a donc pour vision de recruter
plusieurs mécaniciens en leur offrant
la possibilité d’accumuler de l’expérience
professionnelle. Car, sans mécaniciens,
pas de vols aériens. Il y a
des centres de formation appropriés
non seulement en Suisse, mais aussi
aux Etats-Unis. Le centre « School of
Missionary Aviation Technology » de
Michigan, USA, offre une formation en
Variété
Maintenance du
moteur, intervention
en cas de problèmes
techniques lors
d’opérations de vol
ou même des travaux
électriques : le métier
de mécanicien d’avion
offre de la variété.
une année à plein temps. D’autres
écoles offrent une formation combinée
de mécanicien/pilote ; c’est le cas
pour Moody Aviation à Spokane, USA.
Au vu des besoins dans cette maind’œuvre,
MAF International va offrir
aussi une formation de mécanicien
sur avion, dans un proche avenir.
MAF Suisse conseille volontiers tous
les intéressés, hommes et femmes, et
se réjouit de recevoir des postulations
de la part de professionnels expérimentés
qui se sentent concernés par
cette vocation.
Pour toutes informations :
School of Missionary Aviation Technology :
www.smat.edu
Moody Aviation :
www.moody.edu/undergrad/aviation
Journée d’Information
MAF Suisse :
Samedi, le 14 mars 2019, Aarau
Les details seront publiés sur
www.maf-swiss.org

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8 | En vol pour la vie | Venez avec nous | Dates à retenir
Trois
questions à
Patrick
Hofstetter,
trainee
Voilà deux ans que Patrick a émigré à Spokane, USA,
pour suivre la formation de mécanicien sur avions et pilote
missionnaire auprès de Moody Aviation.
D’informaticien, tu es devenu un
apprenti mécanicien et un aspirant
pilote. Comment as-tu vécu ce
changement ?
Il s’agit d’un élargissement de mon
horizon. Je m’étais d’abord inquiété de
ne pas être à la hauteur des exigences
d’une activité manuelle, mais le changement
a été moins difficile que prévu.
Même si j’ai toujours l’impression
d’être plus doué intellectuellement,
je peux dire que j’ai accumulé bien
des bonnes expériences durant cette
première année de pratique.
Espères-tu trouver un job dans la
mission qui permet de combiner les
deux choses ?
MAF à l’exposition « Neuland », Thun Expo
7.-10. novembre 2019
Je suis certes moins fasciné par la
mécanique que par un poste de pilote,
mais je voudrais volontiers servir
avec les connaissances mécaniques
que je suis en train d’acquérir.
Quels sont les aspects de la mécanique
sur avion qui t’intéressent plus
particulièrement ?
Je suis enthousiasmé par la diversité
des aspects mécaniques propres
aux avions. Les thèmes qu’on aborde
durant la formation sont très diversifiés
et il est fascinant de découvrir les
particularités de chaque secteur. Je
suis aussi émerveillé par la technologie
et l’engineering que contient un
tel appareil.
Collaborateurs de la MAF
Terre d’Arnhem
Bärtschi, Thomas & Claire
Heusler, Simon & Daniela
Müller, Ueli & Mihaela
Schmid, Lukas & Daniela
COMPASS CREATIVE STUDIO INC
Techand, Philipp & Lia
201-3228 south service rd
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client:
MAF LOGO 2012 - CMYK
Mission Aviation Fellowship
burlington, on L7N 3H8
date: June 2012
Australie
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designer(s): Jason Bouwman
Wunderli, Simon & Pamela
Libéria
Kündig, Emil & Margrit
Madagascar
Keller, Patrick & Olivia
Timor oriental
Moser, Daniel & Deborah
Papouasie-Nouvelle-Guinée
Bischoff, Markus & Madeleine
Kündig, Timon & Jennifer
Rominger, Joël & Andrea
Schadegg, Lukas & Mahela
Zambie
Kradolfer, Andy & Erika
Soudan du Sud
Flach, Raphaël & Priska
Graf, David & Sibylle
Ouganda
Hug, Stefan & Olivia
Zimmermann, Martin & Deborah
USA
Bergmann, Micha & Corrie (Trainee)
Hofstetter, Patrick (Trainee)
Lauber, Jonathan (Trainee)
Schelling, Philemon (Trainee)
Vojacek, David (Trainee)
Widmer, Olivier & Patricia (Trainee)
Suisse/à l’echelle mondiale
Juzi, Daniel & Tiia (Disaster Response)
Schlatter, Hansjörg & Monika
En préparation
Buchs, Philemon & Mirjam
Klassen, Benjamin & Katrin
Klassen, Markus & Priska
Impressum
Magazine pour membres et donateurs
Paraît 4 fois par an.
Mission Aviation Fellowship
Bahnhofstrasse 4, CH-5000 Aarau
info@maf-swiss.org, www.maf-swiss.org
Adm. Thomas Beyeler, 062 842 25 73
PC 85-541047-1
IBAN : CH10 0900 0000 8554 1047 1
Rédaction : Daniel Dubouloz,
Thomas Beyeler
Traduction : Lydia von Bergen
Mise en page : Frédéric Giger, Suhr
Impression : Jordi AG, Belp
Photos : MAF, Dave Forney, Balz Kubli,
Frédéric Giger
Mission Aviation Fellowship est
membre de l’Alliance évangélique
suisse (AES) et s’est engagé à
respecter un code d’honneur.
Cessna Caravan de passage en Suisse
Début novembre 2019 (les détails suivent en ligne)
MAF Schweiz
@MAFSchweiz