Rider Moto Magazine | Vol.4 | Été 2021

Performances accrues
Le moteur Ducati Testastretta DVT de 1262 cm3 à calage
variable peut délivrer 162 ch à 9 500 tr/min et 129 Nm
(13,2 kgm) à 7 500 tr/min avec une courbe de couple
plate dès les bas et moyens régimes, ce qui garantit
toujours une réponse vigoureuse et énergique, tandis que
la partie cycle est constituée d'un bras oscillant unilatéral
et d'une suspension Öhlins entièrement réglables à l’avant et
à l’arrière. Aidée par une transmission intégrale pour garder le
cap, la Lamborghini abat le 0 à 100 km/h en moins de 2,8 secondes
tout en dépassant les 350 km/h en pointe.
Au menu également sur cette Ducati Diavel 1260 Lamborghini : modes de conduite, IMU à 6 axes, contrôle
de traction, ABS actif en courbe, signature lumineuse diurne, anti-wheeling, modes de puissance,
démarrage sans clé, launch control, commodos rétro-éclairés, éclairage full LED, régulateur de vitesse
et système multimédia. Et lorsque vous allumez la moto sur l'écran couleur TFT, les logos des deux
marques apparaissent, accompagnés comme d'habitude pour Ducati de la silhouette de la moto.
Une esthétique à point
Le résultat final de Lamborghini Diavel 1260 est ahurissant … et c’est le résultat d’un travail
de longue haleine entre le «Centro Stile Ducati» et le «Centro Stile Lamborghini». Les
peintures utilisées sur la moto Ducati sont exactement les mêmes que celles appliquées
sur l’exotique Lamborghini Siàn FKP 37. En effet, le travail de carrosserie
caractérisé par la couleur "Gea Green", mêlé au design du cadre, du dessous de
caisse et des jantes forgées sont optimisées visuellement par l'utilisation de la
couleur "Electrum Gold". Le rouge typique de Ducati donc seulement visible via
la coloration des étriers de frein Brembo.
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