CWA Cabines de téléphériques va-et-vient, voitures de funiculaires et véhicules spéciaux [FR]

Fait sur mesure
pour le câble
et le rail
Cabines de téléphériques va-et-vient, voitures de
funiculaires et véhicules spéciaux

Cabines et véhicules spéciaux
de CWA. Créés pour susciter
l’enthousiasme.

Sommaire
À propos de CWA 6
De la Suisse au monde entier
Téléphériques va-et-vient 8
Envol vers les cimes
Véhicules de funiculaires 18
Mouvoir et émouvoir
Véhicules spéciaux 32
Tout sauf standard

De la Suisse au
monde entier
Dans les cabines et véhicules de CWA,
le trajet est déjà une attraction. Depuis
sa création en 1939, l’entreprise est garante
des standards les plus élevés dans
tous les domaines de la construction de
carros se ries – depuis le développement
vi sion naire au service client sur place, en
pas sant par la précision de la fabrication.
C’est à Olten, en Suisse, que sont fabriqués
les véhicules spéciaux uniques en
leur genre et les cabines de téléphériques
va-et-vient qui sont ensuite livrés dans
le monde entier. Avec ses produits, l’entre
prise apporte une contribution essentielle
à l’amélioration de la mobilité – que
ce soit dans le tourisme d’excursion et
de sensations ou dans les espaces
urbains.
Les passagers bénéficient sans exception
d’un sentiment de voyage agréable,
grâce à la grande qualité de l’ingénierie,
à la précision de la fabrication et au
design exceptionnel du véhicule.
6
Véhicules spéciaux de CWA

La fascination de créer quelque chose
d’extraordinaire. La passion du métier de
carrossier. Voilà les moteurs de création
des véhicules spéciaux de CWA.
Made in Switzerland 7

TÉLÉPHÉRIQUES VA-ET-VIENT
Envol vers
les cimes
8
Véhicules spéciaux de CWA

Made in Switzerland 9

Dragon Ride
Toujours
au premier
rang
10
Véhicules spéciaux de CWA

55 + 1
Personnes
12
Places assises
647 m
Dénivelée
1 387 m
Longueur développée
Dragon Ride, Pilate, Suisse
Depuis début 2015, la légendaire montagne
du Pilate, emblématique de
Lucerne, s’est enrichie d’une attraction
fascinante : le téléphérique va-et-vient
Dragon Ride.
Les cabines innovantes pouvant accueillir
jusqu’à 55 passagers constituent la caractéristique
la plus marquante du téléphérique.
Leur structure de type cockpit,
avec des fenêtres descendant jusqu’au
plancher, leur confère un espace généreux.
Tous les passagers sont pour ainsi
dire au premier rang, que ce soit sur l’un
des douze sièges panoramiques ou sur
l’une des places debout surélevées. La
vue sur les montagnes environnantes
et le lac des Quatre­ Cantons est en tout
cas spectaculaire.
Bon à savoir :
Téléphériques
va-et-vient
• Capacité des véhicules : de 25 à 230 personnes
• Débit : jusqu'à 2 000 personnes par heure et
direction
• Transport combiné de personnes et de matériel
• Mise en oeuvre sur les terrains les plus accidentés
• Stable au vent, robuste et résistant aux
intempéries
• Grâce à des vues incomparables, il prend part
au pouvoir d’attraction du site touristique
Made in Switzerland 11

Zermatt–Furi
Le progrès au plus
haut niveau
Le téléphérique va-et-vient Zermatt– Furi place
la barre très haut. Non seulement il transporte
les passagers plus rapidement et plus
confortablement que son prédécesseur, mais
il est également automatisé et fonctionne
sans opérateur. Des caméras et des capteurs
assurent le bon fonctionnement et surveillent
l’installation, en particulier l’embarquement et
débarquement des passagers.
La technologie avancée est soulignée par la
modernité des cabines. Elles peuvent accueillir
jusqu’à 100 personnes et offrent une vue
parfaite sur le Cervin grâce à un design innovant
et à de généreuses façades vitrées. Et
pour ceux qui cherchent un peu de fraîcheur
en été, le rooftop-ride permet de monter sur
la terrasse située sur le toit de la cabine. Le
progrès a toujours été le meilleur moteur.
Bon à savoir :
AURO*
• Une sécurité maximale grâce à des
dispositifs de sécurité ultramodernes
• Une vue d’ensemble parfaite par
l’intermédiaire de la surveillance vidéo
dans les stations
• Une grande disponibilité de la remontée
grâce à l’identification précoce
des sources de défaillances
• Le concept d’exploitation AURO est
extensible à plusieurs installations
* Autonomous Ropeway Operation
100
Personnes
15
Places assises
234 m
Dénivelée
1 680 m
Longueur développée
15
Personnes
terrasse d’été
« Chez CWA, nous avons été séduits par le
design des cabines avec leurs vitres jusqu’au
plancher. Nos clients apprécient l’espace
intérieur généreux et savourent le voyage. »
Reinhard Lauber, responsable du secteur Technik Süd,
Zermatt Bergbahnen AG
Téléphérique va-et-vient Zermatt-Furi, Suisse
12
Véhicules spéciaux de CWA

Snowbird Aerial Tram
Franchement
unique
Snowbird Aerial Tram, Utah, États-Unis
La deuxième génération de cabines Snowbird
est un hommage à ses légendaires
prédécesseuses bleues et rouges de 1971.
Avec leur design élégant et leur vitrage
sur toute la hauteur, elles offrent aux
passagers une vue imprenable à 360 degrés
lors de l’ascension du Hidden Peak,
qui culmine à 2 900 mètres.
Pendant les mois d’été, le rythme cardiaque
des passagers accélère lorsqu’ils regardent
vers le bas, à travers trois vitres dans le sol,
le cirque rocheux et les flancs du Dalton’s
Draw. Mais ce n’est pas tout : les cabines
Snowbird disposent d’une terrasse sur le
toit qui peut accueillir jusqu’à 16 personnes.
On y profite non seulement d’une vue inégalable,
mais aussi du vent frais sur le
visage. Une expérience unique à ce jour
en Amérique du Nord.
100 + 1
Personnes
12
Places assises
884 m
Dénivelée
2 560 m
Longueur développée
16
Personnes terrasse d’été
« En partenariat avec CWA, nous avons créé pour le nouveau
Snowbird Tram deux des cabines les plus époustouflantes du
monde, équipées d'un plancher en verre et d'un balcon. Nous
sommes très fiers d'offrir à nos passagers une toute nouvelle
perspective sur les beautés du Little Cottonwood Canyon. »
Dave Fields, Président/GM, Snowbird Ski & Summer Resort
Made in Switzerland 13

Ha Long Queen, baie de Ha Long, Vietnam
Bon à savoir :
KRONOS – le choix
• Possibilité de différentes formes extérieures
• Taille des cabines de 25 à 230 personnes
• Convient également pour le transport de charges importantes
(par ex. réservoir d’eau ou nacelle de transport de charges)
14
Véhicules spéciaux de CWA

Ha Long Queen
Entre ciel et eau
Atteindre sa destination avec une vue panoramique.
Pour admirer le patrimoine naturel
mondial de la baie d’Halong au nord-est du
Vietnam depuis les airs, il suffit d’emprunter
le Ha Long Queen, téléphérique va-et-vient
de tous les superlatifs.
Les deux cabines KRONOS à deux étages
ont chacune une capacité de transport
de 230 + 1 personnes – 130 places en bas
et 100 + poste de commande en haut.
Record du monde ! Aucune autre cabine
ne transporte autant de personnes. Avec
une vitesse de dix mètres par seconde,
les deux immenses plates-formes d’obser
vation flottent à une hauteur vertigi
neuse au-dessus de la baie. Un trajet
dure environ dix minutes et offre des
vues grandioses grâce à de grandes
fenêtres panoramiques. Une expérience
inoubliable pour les visiteurs qui souhaitent
découvrir de près la beauté de
la baie.
230 + 1
Personnes
20
Places assises
88 m
Dénivelée
2 165 m
Longueur développée
Made in Switzerland 15

Individualité
et diversité
Poste de commande
Depuis le poste de conduite surélevé de la cabine du téléphérique va­ et-vient,
on a tout sous les yeux. C’est à partir de là que la communication avec les
passagers est gérée ou que la musique est diffusée. Les extincteurs et le
matériel de secours y sont également disponibles à portée de main.
Panorama
Entre ciel et montagnes : des baies vitrées
généreuses du sol au plafond garantissent
aux passagers des vues incomparables sur
des paysages uniques. Un dégivrage des
vitres assure une vue dégagée même en
hiver. La vue sur des sommets majestueux,
des vallées pittoresques et une nature
luxuriante fait ainsi partie intégrante des
moments passés en téléphérique va­ etvient,
lors d’un trajet confortable.
16
Véhicules spéciaux de CWA

Terrasse
Prendre de la hauteur – une terrasse sur
le toit de la cabine est une attraction
supplémentaire. Elle est accessible par
un escalier en colimaçon à l’intérieur
de la cabine ou par un accès séparé
en gare. Arrivés en haut, les passagers
jouissent de vues panoramiques à couper
le souffle. En tout cas, une chose est
sûre : ils n’ont jamais rejoint leur destination
de manière aussi exclusive.
Concepts d’assise
Le confort d’assise est une priorité pour une détente
parfaite. Les passagers profitent du voyage sur
une banquette à coussins chauffants en périphérie
ou sur des sièges individuels au milieu de la cabine.
Grâce au concept intérieur modulable, il est possible
de créer une ambiance estivale unique, et
de revenir en hiver à une plus grande capacité, en
ajoutant des sièges supplémentaires au milieu de
la cabine.
Plancher vitré
Un appui sur un bouton et c'est l'émerveillement
avec Smart Glass. Les planchers
vitrés offrent aux passagers un moment
unique grâce à leur vue incomparable. Pour
l’exploitation hivernale, ils peuvent être
remplacés sans problème par des planchers
classiques.
Made in Switzerland 17

VÉHICULES DE FUNICULAIRES
Mouvoir et
émouvoir
18
Véhicules spéciaux de CWA

Made in Switzerland 19

Stoosbahn
Démarrage vertical
Funiculaire Schwyz-Stoos, Suisse
Aucun autre funiculaire n’est plus raide
que celui de Stoos. Sur le chemin de
Schwyz à Stoos, il franchit une pente
de 47,7 degrés et détient ainsi le record
mondial. Afin de garantir un confort
de voyage maximal sur cette énorme
pente, des compartiments uniques ont
été développées pour les passagers :
grâce à un système de compensation
automatique du niveau, leur plancher
reste horizontal pendant tout le trajet.
De plus, l’embarquement et le débarquement
dans les gares aval et amont sont
de plain-pied et accessibles aux personnes
à mobilité réduite.
Grâce à de très grandes surfaces vitrées
et un dégivrage des vitres, il est possible
de profiter de la vue magnifique sur la
région de villégiature Stoos-Muotatal
par tous les temps. Une expérience de
voyage au superlatif.
20
Véhicules spéciaux de CWA

136
Personnes
4 + 1
Compartiments
743 m
Dénivelée
1 738 m
Longueur développée
Bon à savoir :
Funiculaires
• Parfaits pour le transport de passagers et de matériel,
éventuellement en combinaison
• Idéal comme moyen de transport public : accessibilité
pour tous, confort et absence d’embouteillage
• Longue durée de vie et excellente rentabilité
• Nouvelles perspectives économiques grâce aux
funiculaires totalement automatiques
Made in Switzerland 21

Peak Tram
Le chemin est le but
Le meilleur moyen d'accéder à la plus
haute plate-forme d'observation de Hong
Kong – la Sky Terrace 428 sur le pic
Victoria – est de prendre le Peak Tram.
En six minutes, ce funiculaire monte
à 396 mètres d'altitude sur un parcours
de 1 277 mètres. Une expérience inoubliable,
lorsque les gratte-ciels se dévoilent
sous des angles apparemment
impossibles devant les grandes fenêtres
panoramiques.
Le Peak Tram a une histoire de plus
de 130 ans, ce qui en fait l’un des plus
anciens funiculaires du monde. Après
une modernisation complète, il est
équipé des dernières technologies, mais
rappelle le bon vieux temps avec ses
wagons au design gracieusement rétro.
Pour beaucoup, le Victoria Peak est
l’endroit le plus spectaculaire de Hong
Kong – mais le chemin qui y mène est
déjà une attraction en soi, comme le
prouvent plus de six millions de passagers
par an.
210
Personnes
167
Places assises
356 m
Dénivelée
1 277 m
Longueur développée
4
Nombre de wagons
Peak Tram, Hong Kong, Chine
« Les touristes locaux et internationaux sont subjugués
par le magnifique Peak Tram de sixième génération –
un moteur touristique important et une attraction incontournable
de Hong Kong. »
May Tsang, directrice générale, Peak Tramways Company Limited
22
Véhicules spéciaux de CWA

168
Personnes
16
Places assises
39 m
Dénivelée
200 m
Longueur développée
Pfaffenthal-Kirchberg,
Luxembourg
Arrêt Pfaffenthal-Kirchberg
Une nouvelle ère
de mobilité urbaine
Le funiculaire Pfaffenthal-Kirchberg redé
fi nit le transport urbain et offre une
solution bien pensée pour une mobilité
efficace. Sur deux rails parallèles, deux
funiculaires indépendants l’un de l’autre
assurent chaque jour le trafic des personnes
se rendant au travail – une
grande disponibilité pour un flux de
passagers continu.
Avec sa vue charmante sur la vallée
et sur le Pont Rouge, le funiculaire
Pfaffen thal­ Kirchberg, est un point fort
pour tous ceux qui aiment laisser leur
regard vagabonder. Preuve que ce train
est plus qu’un simple élément de l’offre
de mobilité publique.
Made in Switzerland 23

200
Personnes
20
Places assises
107 m
Dénivelée
747 m
Longueur
développée
Rumeli Hisarüstü–Aşiyan Füniküler, Istanbul, Turquie
Rumeli Hisarüstü–Aşiyan
Confort et technique
en harmonie
« Les véhicules offrent beaucoup d’espace et de confort,
ainsi que des avantages en termes d’entretien pour l’équipe de
techniciens. Le design intérieur et la couleur extérieure leurs
donnent une personnalité inimitable. Merci beaucoup à CWA
pour ce design. »
Muhammet Altunbaş, Chef des opérations Funiculaire et Cable Car, Metro İstanbul A.Ş
De l’Europe à l’Asie : Le funiculaire souterrain
reliant la station Rumeli Hisarüstü à
l’arrêt Aşiyan permet ce transfert aisément
en quelques minutes. Le funiculaire traverse
Istanbul pour relier l’université technique
au Bosphore, et constitue ainsi une
composante importante du transport
urbain de la métropole.
Les véhicules peuvent accueillir 200 passagers
chacun. Pour une disponibilité
maximale, l’installation possède un double
entraînement ainsi qu’un entraînement
de secours. En outre, elle intègre des systèmes
de vidéosurveillance, des systèmes
audio, des interphones dans les véhicules
et des portes automatiques sur les quais.
L’alimen tation électrique est assurée
par un rail conducteur tout au long de la
ligne pour fournir éclairage, ventilation
et climatisation pendant tout le trajet
comme dans les gares. Dans ce funiculaire,
des fonctionnalités intelligentes viennent
enrichir un voyage confortable.
24
Véhicules spéciaux de CWA

Sapa-Fansipan
Meilleur acteur
principal
Ouvrir la porte, lancer le film. L’élégante
station Sun Plaza Sapa, conçue par le
célèbre architecte américain Bill Bensley,
avec son dôme, ses hauts plafonds et
ses détails décoratifs, laisse déjà présager
un voyage particulier. Mais la suite est
vraiment digne d’un film : les véhicules
du funiculaire de Sapa semblent tout
droit sortis d’un décor de cinéma. Équipé
de ventilateurs de plafond anciens, d’entretoises
ouvragées et de détails en
métal doré, ce téléphérique de desserte
se rend sur un haut plateau situé sous le
sommet du Fansipan, la plus haute montagne
du Vietnam, également connue
sous le nom de « toit de l’Indochine ».
À travers de grandes baies vitrées, les
voyageurs peuvent admirer la majestueuse
beauté de la nature dans la vallée
de Muong Hoa, les villages paisibles et
le paysage pittoresque du nord-ouest
du Vietnam. Ce dernier constitue la toile
de fond pour le décor des imposantes
voitures du funiculaire.
200
Personnes
106 m
Dénivelée
24
Places assises
1 671 m
Longueur développée
Funiculaire Sapa–Fansipan, Vietnam
Made in Switzerland 25

Sierre–Montana
Le transport public
prend de la hauteur
Funiculaire SMC, Sierre–Montana, Suisse
En voyage de découverte : pendant le
trajet en funiculaire SMC, les passagers
profitent d’un panorama grandiose
sur les Alpes valaisannes et la vallée du
Rhône.
Le funiculaire ultramoderne relie la
ville de Sierre au haut plateau de Crans­
Montana. Avec son trajet de plus de
quatre kilomètres, c’est l’un des plus
longs funiculaires d’Europe. L’intérieur
du véhicule se distingue par un toit
vitré qui assure une circulation efficace
de l’air pendant les mois d’été et une vue
optimale pour les passagers. De plus, les
deux voitures disposent d’un compartiment
aval VIP avec douze sièges individuels
disposés sur des niveaux successifs,
qui offrent une vue panoramique
unique et un con fort de voyage maximal.
En hiver, le funiculaire est équipé d’un
système de dégivrage qui garantit une
grande disponibilité même pendant
la saison froide.
26
Véhicules spéciaux de CWA

120 + 1
Personnes
42
Places assises
928 m
Dénivelée
4 192 m
Longueur développée
Made in Switzerland 27

Un plaisir de voyage
maximal sous tous
les angles
Contrairement aux moyens de transport conventionnels
tels que les tramways et les trains, qui franchissent
des pentes maximales de 7 % ou de 10 %,
les funiculaires affrontent sans peine toutes les
déclivités. Si le chemin de fer à crémaillère le plus
raide du monde, avec 48 %, au Pilate, impressionne
déjà au premier regard, alors le Stoosbahn, pratiquement
vertical avec une pente de 110 %, est une
sensation réussie.
Sapa 7 %
28
Véhicules spéciaux de CWA

Stoos 110 %
Tbilissi 53%
Le train à crémaillère le plus raide du monde : 48 %
Train standard : max. 10 %
Tramway : max. 7 %
Made in Switzerland 29

Nacelle de transport de
charges
Une nacelle pratique offre de multiples possibilités
de transport. Elle est idéale pour le transport de
vélos, de matériaux de construction ou d’équipements
de restauration. Avec un transport de mar chandises
séparé, le funiculaire devient un compagnon
flexible pour les besoins les plus divers, sans compromis
sur la sécurité.
Aération
Toujours la température optimale :
Pour ses funiculaires, CWA mise sur
des solutions de ventilation innovantes.
Les fenêtres d’aération passive ainsi
que les concepts de ventilation intelligents,
la climatisation active et les
éléments de chauffage peuvent être
mis en oeuvre individuellement en
fonction de l’utilisation et du type
de véhicule. CWA veille à ce que les
passagers bénéficient d’un climat
de bien-être par tous les temps.
30
Véhicules spéciaux de CWA

Individualité
et diversité
Pour un bon maintien
En milieu urbain, il est indispensable de
prévoir des points de maintien surs pour
les passagers debout. Les véhicules de
CWA offrent différentes options comme
des poignées souples ou des barres de
maintien au plafond. Les triples barres
de maintien verticales sont particulièrement
pratiques et proposent non seulement
sécurité, mais aussi confort aux
passagers.
Vitrage de toit
panoramique
Si proche du ciel : Avec les vitrages feuilletés
de haute qualité, les toits en verre ou les vitres
panoramiques, les passagers se rapprochent
encore un peu plus du paysage qui défile.
Des vitres panoramiques généreuses créent
une sensation de voyage unique et offrent des
vues incomparables sur les alentours. Pour
réduire le rayonnement thermique en été, le
vitrage du toit peut être équipé d’un film de
protection solaire laminé dans le verre.
Made in Switzerland 31

VÉHICULES SPÉCIAUX
Tout sauf
standard
32
Véhicules spéciaux de CWA

Made in Switzerland 33

Hogwarts Express
La magie sur les rails
Devenir pour un moment Harry Potter ou
ses amis Hermione, Ron et compagnie –
c’est ce que vivent les passagers dans la
fidèle réplique du célèbre Poudlard Express.
Le funiculaire, ici sous les traits du légendaire
train à vapeur, relie les Univer sal
Islands of Adventure aux Universal Studios
Florida et peint l’émerveillement sur tous
les visages pendant le trajet de quatre
minutes.
Fidèle à la saga Harry Potter, l’embarquement
se fait sur la voie 9 ¾ de la gare de
Kings Cross dans les studios Universal ou
à la gare de Hogsmeade dans Islands of
Adventure. Une fois les voyageurs assis,
il revivent le voyage des amis vers l’école
de sorcellerie Poudlard, dans un intérieur
garni de revêtements en tissu bleu d’époque,
des tableaux anciens et de grandes fenêtres
derrière lesquelles se déroulent différentes
scènes d’Harry Potter. Ici, même les « moldus
» les plus ordinaires se prennent pour
des créatures magiques.
Hogwarts Express, Universal
Orlando Resort Florida, États-Unis
168
Personnes
168
Places assises
676 m
Longueur développée
34
Véhicules spéciaux de CWA

Titlis Rotair
Perspective
à 360 degrés
Titlis Rotair, Engelberg, Suisse
Euphorie dès le premier instant. Chaque
voyage avec le Titlis Rotair est très spécial
: la première cabine de téléphérique
tournant du monde effectue une rotation
une fois sur son axe pendant le trajet
d'environ cinq minutes jusqu'au sommet,
durant lequel des vues uniques s’offrent
sur les sommets enneigés environnants,
les parois rocheuses abruptes et les profondes
crevasses glaciaires. Qui a envie
de débarquer après un tel voyage ?
75
Personnes
597 m
Dénivelée
1 493 m
Longueur développée
Made in Switzerland 35

Doha Hamad International Airport Shuttle
L’avenir, c’est
aujourd’hui
Hamad International Airport Passenger Train, Doha, Qatar
36
Véhicules spéciaux de CWA

192
Personnes
40
Places assises
772 m
Longueur développée
10
Nombre de wagons
Bienvenue dans une nouvelle ère. Les voitures
du Cable Liner Shuttle sont un chef-d’œuvre
de technologie innovante et d’esthétique. Ils
attirent l’attention par leur aspect futuriste et se
déplacent jour et nuit en souplesse et sans bruit
à travers le bâtiment du terminal pour amener
leurs passagers confortablement et ponctuellement
à leur destination. Un élégant toit en verre
offre non seulement des vues captivantes sur
l’architecture impressionnante du bâtiment de
l’aéroport, mais crée également une atmosphère
aérée et ouverte. La combinaison du design, de
la technique et de la disponibilité fait du Cable
Liner une solution d’avenir pour le transport
urbain.
Made in Switzerland 37

Scenic Skyway
L’appel de
l’aventure
Scenic Skyway, Katoomba, Australie
Cela éveille le goût de l’aventure. À moins
de deux heures de Sydney, le Scenic Skyway
glisse entre les falaises et au­ dessus des
gorges antédiluviennes des Blue Mountains,
offrant des vues à couper le souffle sur
les paysages environnants inscrits au patrimoine
mondial de l’huma nité austra lien.
Et ce, au sens propre du terme, puisque le
plancher de la cabine est en verre. Environ
270 mètres sous les pieds des passagers
défile la canopée de la forêt tropicale.
Pour ceux qui aiment moins les sensations
fortes, il existe bien sûr des sièges sur
plancher opaque. Ainsi, le voyage sera une
expérience inoubliable pour tous, quel que
soit le degré d’aventure envisagé.
85
Personnes
4
Places assises
14 m
Dénivelée
390 m
Longueur développée
38
Véhicules spéciaux de CWA

7
Personnes
7
Places assises
967 m
Dénivelée
3 146 m
Longueur développée
Flying Mozart, Wagrain, Autriche
Flying Mozart
Symphonie
des sens
Une chose est sûre : Un trajet dans la cabine Mozart
du Snowspace Salzburg est un plaisir pour tous
les sens. L’intérieur séduit non seulement par son
équipe ment raffiné, mais aussi par l’éclairage RGB
et le système sonore, qui peuvent être commandés
via une tablette. Un autre point fort est la station
selfie, qui permet aux passagers de prendre des
photos instantanées via leur forfait de ski.
Made in Switzerland 39

VIP Hòn Thom
Le luxe en
marche
S’adosser tranquillement et s’émerveiller :
les passagers de la cabine VIP du plus long
téléphérique tricâble du monde profitent
non seulement d’une vue à couper le souffle
sur les îles de Phú Quôc et Hòn Thom, mais
aussi d’une sensation de voyage luxueuse
excep tion nelle. La cabine spacieuse séduit
par ses sièges en cuir noble, son éclairage
d’ambiance et son vitrage intégral. Ici, les
attentes ne sont pas seulement satisfaites,
mais dépassées.
8
Personnes
8
Places assises
6 m
Dénivelée
7 900 m
Longueur développée
VIP Hòn Thom, Phú Quôc, Vietnam
40
Véhicules spéciaux de CWA

Créativité interprétée
par CWA
Les cabines et les véhicules de CWA sont le fruit d’une grande expérience dans leur
construction et d’un véritable savoir-faire artisanal. Mais il est également essentiel de
proposer une esthétique raffinée qui enthousiasme à la fois les exploitants de remontées
et leurs passagers. Cela commence par la forme extérieure et se poursuit jusque
dans les détails de l’aménagement intérieur. Il n’y a pratiquement pas de limites pour
répondre aux souhaits des clients, concrétisés en collaboration avec différents designers
dont la créativité est appréciée par CWA.
« Des véhicules spéciaux, conçus sur
mesure avec un vrai dialogue sur le
design, apportent à chaque trajet des
sensations exclusives et inoubliables –
exactement selon les souhaits individuels
du client. »
Albert Schuster, MOJA Design GmbH
« En tant que designer indépendant pour les solutions
de mobilité, j’ai travaillé avec CWA sur plusieurs
projets de téléphériques uniques. L’équipe est toujours
à l’écoute des nouvelles idées, aide à la recherche
de solutions innovantes et s’engage pour
une qualité exceptionnelle. »
Peter Stevens, Peter Stevens Design
« Entre les besoins et les idées des clients et la faisabilité technique,
il reste un large espace pour la créativité. »
Sergio Stanisci, CWA Designer
Made in Switzerland 41

VIP de première classe
Sièges spéciaux
Un confort maximal, une expérience
unique : des sièges spéciaux exclusifs dans
les cabines VIP offrent non seulement une
visibilité parfaite, mais aussi un luxe de
première classe. Un design ergonomique,
des coussins de qualité et des caractéristiques
innovantes font de chaque trajet une
expérience inoubliable.
Réfrigérateur
Au milieu de paysages variés, que ce soit dans un
décor urbain ou au cœur d’une nature majestueuse,
les passagers peuvent profiter d’un confort VIP hors
du commun : un réfrigérateur moderne, discrètement
intégré dans l’élégant décor intérieur. Qu’il s’agisse
de rafraîchissements pétillants ou de vins fins, le
réfrigérateur a tout ce qu’il faut pour rendre le séjour
inoubliable. Les hôtes sont totalement détendus et
vivent un voyage VIP qui ravit non seulement les sens,
mais aussi le palais.
42
Véhicules spéciaux de CWA

Ciel étoilé
Des fenêtres généreuses du sol au plafond permettent aux passagers d’avoir
une vue dégagée sur le ciel et donnent une sensation d’espace et d’ouverture.
La nuit, des points lumineux scintillants dans le toit panoramique en verre
créent une atmosphère évocatrice, en accord avec l’ambiance de l’habitacle.
La vue des étoiles scintillantes dans l’obscurité fait de ce voyage en téléphérique
un moment inoubliable.
D’humeur festive
Les cabines VIP offrent non seulement une
vue spectaculaire, mais aussi ce petit
plus inattendu qui fait du voyage une expérience
vraiment exceptionnelle. Dans
une ambiance élégante, les passagers
peuvent profiter de plats raffinés et de
boissons rafraîchissantes pendant le
voyage ; des jeunes mariés peuvent aussi
jouir de quelques minutes de calme à
deux. Le tout avec le confort d’une
cabine VIP et une vue inoubliable sur
le paysage qui défile.
Made in Switzerland 43

« Ce qui distingue le Peak Line d’un téléphérique
va-et-vient ‹ ordinaire ›, c’est son système modulaire
ingénieux. »
Arno Inauen, directeur exécutif, Garaventa AG
44
Véhicules spéciaux de CWA

Peak Line
Un concept de
station innovant
Les cabines de téléphériques va-et-vient de
CWA et la Peak Line de Garaventa forment
un ensemble imposant – un concentré de
l’état de l’art en montagne.
La Peak Line est un nouveau point fort de
la technologie du transport par câble. Parfaitement
adapté à vos besoins en matière
de convivialité et de rapidité de mise en
œuvre, ce concept innovant de gare de téléphérique
est la solution idéale pour votre
nouvelle installation.
Les avantages sont évidents : Le système
est polyvalent, présente clairement un
design moderne et attrayant avec des possibilités
d’aménagement individuel et est
très facile à entretenir grâce à son concept
d’espace intelligent et à sa technologie
de pointe. Peak Line est particulièrement
adapté aux téléphériques va-et-vient à deux
voies en version sans frein d’arrêt avec des
voies de roulement à tension fixe.
Vous trouverez plus d’informations sur :
Made in Switzerland 45

CWA Constructions SA
cwa.ch
Doppelmayr Seilbahnen GmbH
doppelmayr.com