un chArpentier couvreur - VINCI Construction France

l’invitée
Élisabeth Pélegrin-Genel, Architecte, urbAniste, psychologue du trAvAil, milite sur
tous les terrAins pour fAvoriser l’invention pAr tous de lA ville de demAin.
construction n° 32 octobre-novembre-décembre 2012
Une journée avec
un chArpentier
couvreur
The Peninsula Paris
pAlAce, pAlAce…
Friches industrielles
lA métAmorphose

nUméro 32
OCT.-NOV.-DÉC. 2012
4 à 11 C’est dans l’actu
ouvrages Grand Lyon :
promenade au fil de la Saône.
La Défense : D2, la tour à facettes.
sécurité Le 26 octobre 2012 :
Journée exemplaire.
infos Des apprentis retournent à l’école…
en Namibie. Cap sur l’océan Indien pour
la 11e édition du Raid l’Arbre Vert Amazones.
Concours d’architecture : la construction
solaire, grand vainqueur. Le bois
à l’honneur. À Valenton, un bol d’air pour
les poissons.
Des inaugurations en série.
groupe Otages au Niger : deux ans
de détention. Coup d’envoi du
Prix de l’Innovation VINCI 2013.
Un nouveau site Internet pour VINCI.
12 à 16 La saga du mois
the peninsuLa paris :
paLace, paLace…
Après une traversée du XX e siècle riche
en péripéties, l’ancien Majestic, en cours
de réhabilitation par CBC et Petit, avenue
Kléber, reprendra du service, fin 2013.
17 C’est la pause !
18-19 La trace des bâtisseurs
De CBC à… CBC
20 C’est innovant
insuLaris ® XXi, un isoLant…
en béton
21 à 23 C’est dans l’air
friches industrieLLes :
la métamorphose
24 à 25 C’est essentiel
La coaching team
Programme au long cours
directeur commerciaL
C’est quoi au juste ?
26 à 31 C’est le métier
Le montage immobiLier
donne Le tempo
Quatuor s’installe entre Roubaix,
Tourcoing et Wattrelos (Nord).
saint-émiLion : des pieds
de vigne (ré)confortés
Pallier les risques d’effondrement.
une journée avec…
Tugdual Prigent, Maître Bâtisseur
et charpentier couvreur.
2 ⁄ Passion Construction N° 32
25 directeur
commerciaL
4
promenade
au fiL
de La saône
l’invitée
10 Le bois à
L’honneur
Élisabeth Pélegrin-Genel
En plagiant Mao Zedong, nous pourrions dire qu’avec Elisabeth
Pélegrin-Genel l’architecture « marche sur ses deux jambes » !
Architecte, urbaniste, psychologue du travail, elle articule pratique
et réflexion sur l’architecture, l’innovation dans la ville, la relation
entre lieu de travail et bien-être. Son goût pour la pluridisciplinarité
l’a conduite à participer, il y a dix-sept ans, à la création d’Archinov.
Ce mouvement, qu’elle préside depuis 2007, se veut un lieu de
débats sur l’innovation, d’échanges de pratiques professionnelles,
regroupant architectes, bureaux d’étude, enseignants, maîtres
d’ouvrage ou industriels. Élisabeth Pélegrin-Genel creuse
également sa réflexion via l’écriture. Son dernier ouvrage,
Une autre ville sinon rien, paru cette année aux éditions de La
Découverte, lui est l’occasion de proposer un état des lieux sur
les nouvelles manières d’habiter et vivre ensemble en faisant
le point sur les innovations, les réalisations qui ont vu le jour
au cours de ces dernières années, permettant d’imaginer des
modes de vie plus économes et respectueux de l’environnement.
Direction de la communication : 61, avenue Jules-Quentin, 92730 Nanterre. Tél. 01 46 95 70 00 /// Directeur de
la publication : Xavier Defaux /// Rédactrice en chef : Karine Demenat /// Conception-réalisation :
41, rue Greneta, 75002 Paris /// Responsable éditorial : Jérôme Rousselle /// Secrétariat de rédaction :
Michèle Cohen /// Direction artistique et maquette : Agnès Lalle, Isabelle Tho /// Iconographie : Marion Capéra,
Emmanuelle Jouan /// Ont participé à ce numéro : Éric Allermoz, Jean-Marc Brujaille, Sophie Caux-Lourié, Anne Fellmann, Bruno Schwab et
Marc Wilmann /// Tirage : 28 000 exemplaires /// Impression : Imprimerie Vincent. Ce document utilise du papier Condat Silk (certifié PEFC) garantissant
la gestion durable des forêts. Il a été imprimé par un imprimeur Imprim’Vert qui n’utilise pas de produits toxiques et sécurise le stockage des produits

21
friches
industrieLLes :
La métamorphose
12 the peninsuLa paris,
paLace, paLace…
Tribune
« notre révolution
culturelle »
lors des Assises du 26 octobre 2011, j’ai affirmé que
la sécurité est ma priorité absolue. Je suis aujourd’hui
certain que tout le monde partage cette volonté.
Le succès de la journée exemplaire du 26 octobre 2012
le prouve. L’implication, l’enthousiasme de tous donnent
confiance. Nous sommes sur la bonne voie, mais nous devons
maintenir notre exigence individuelle et collective et enfin devenir
plus intransigeants.
Votre sécurité est ma priorité. Je souhaite qu’il n’y ait plus
de blessé sur les chantiers de VINCI Construction France et pour
atteindre cet objectif, j’ai besoin de vous, de votre engagement,
de votre détermination. Si nous prenons tous
ensemble cette question à bras-le-corps,
sans compromis, alors nous saurons
inscrire une véritable culture sécurité
au sein de VINCI Construction France.
8 sécurité :
journée eXempLaire
La nouvelle affiche prévention VINCI
Construction France « Pour eux, prenez
soin de vous » (en dernière de couverture)
lance un appel à notre “révolution
culturelle”.
J’ai besoin de vous,
je compte sur vous.
Gérard Bienfait,
président de VINCI
Construction France
et déchets dangereux, et organise leurs collectes /// ISSN : 1957-5696. Crédits photographiques : Couverture : © Luc Benevello, Invitée : © Antoine Genel. P. 2-3 : Luc Benevello ; © DR VINCI Construction France ;
© Caillaud LC (Arbonis) ; © Nicolas Robin ; © Fabrice Rambert, Tribune : © Augusto Da Silva / Graphic Images. P. 4-5 : © Nicolas Robin. P. 6-7 : © Anthony Bechu et Tom Sheehan, Architectes ; © Dominique Thoquet ; © Adrien
Teurlais. P. 8-11 : © DR VINCI Construction France ; © Thierry Duvivier ; © AR The Associés ; © Caillaud LC (Arbonis) ; © Satob Construction Bois (Arbonis) ; agence Rudy Riciotti ; © Laurent Desmoulins ; © Hélène Peter ;
© Didier Lutz / Airlium ; © Solar Décathlon Europe ; © DR VINCI Construction France ; © Stéphane Olivier Artephoto.com ; © Thinkstock 2012. P. : 12-16 : © Fabrice Rambert ; © Stéphane Cardinale/People Avenue ;
© Artefacto pour la ville du Mans. P. 17 : © Alex Green / illustrissimo. P. 18-19 : © Photothèque VINCI Construction France ; © Thinkstock 2012. Page 20 : © DR Cemex. P. 21-23 : © Philippe Guignard ; © Photec ; © A. Da Silva /
Graphix-Images ; © DR VINCI Construction France ; © Philippe Guignard/Air-images.net ; © DR Adim Est. Page 24 : © Thierry Foulon. P. 25 : © Luc Benevello ; © Phong. P. 26-27 : © Hiboo ; © PiliPiliGram ; © Laurent Dequick ;
© cabinet Barré-Lambot. Pages 28-29 : © DR VINCI Construction France. Pages 30-31 : © Luc Benevello. 4 e de couverture : © Rodolphe Opitch / Bureau de Victor, conception-réalisation Babel-Ligaris.
Le magazine de VINCI Construction France ⁄ 3

C’EST dAns l’Actu
FICHE D’IDENTITé améNagEmENT DEs rIvEs DE saôNE
maître d’ouvrage : Grand Lyon.
maîtres d’œuvre : HYL, ISL, Sotrec, Symbio et Ascolit.
Calendrier : de juillet 2012 à juin 2013.
Budget : 11 m€.
grand Lyon
PROMENADE au fiL de La saône
parmi les projets du Grand Lyon, le réaménagement
des rives de Saône vise à rendre
la rivière aux promeneurs. Les 50 km aménagés
par des artistes, des paysagistes et
des architectes offriront un aspect tour à
tour bucolique ou urbain. Tournaud (mandataire) et
CBR TP sont à pied d’œuvre depuis juillet 2012 sur
les 2 km situés au cœur du centre historique de Lyon
– classé au patrimoine mondial de l’Unesco depuis
1998 –, depuis le Grenier d’abondance jusqu’à l’ancien
port d’Occident. « La partie du projet dont nous nous
occupons voit alterner des quais hauts et des quais bas,
reliés par des escaliers », explique Sophie Boussen,
4 ⁄ Passion Construction N° 32
directrice adjointe chez Tournaud. Une estacade piétonne
de 2 km de long sera fixée, à 50 cm au-dessus
de l’eau, aux quais dont l’architecture restera intacte.
Afin d’éviter que la présence de ces matériaux dans
le lit de la rivière ne provoque une montée excessive
des eaux, lors des crues de la Saône, deux procédés
ont été retenus : les pieux battus et les consoles en
béton armé. « Au départ, plus de 500 pieux battus
avaient été envisagés. Finalement, seuls 200 seront
posés. Le reste reposera sur les consoles, ancrées dans
les murs du quai », précise Sophie Boussen. Les
équipes s’affairent depuis quatre mois sur une partie
du quai Saint-Vincent (I er arrondissement). Si
le carottage des murs s’avère plus compliqué que
prévu, la partie “pieux battus” est en cours depuis la
mi-novembre. Avec ses cinq ateliers fluviaux et une
quarantaine de personnes sur le chantier, Tournaud
assure la coordination entre les différents soustraitants,
les relations avec le Grand Lyon et les
bureaux d’étude, met à disposition l’ensemble des
ateliers et équipes nautiques nécessaires au projet
et réalise en propre la mise en place des 200 pieux.
En parallèle, CBR TP s’occupe de la fabrication de
l’ensemble des poutres en béton. « Nous travaillons
avec eux toute l’année, précise Sophie Boussen. Nous
sommes dans une vraie relation de confiance. »

Un projet UrbanistiqUe, artistiqUe
et environnemental qui associe
des concepteurs-urbanistes, architectes et paysagistes
et treize artistes, dans un dialogue constant.
Le mot de l’invitée : élisabeth pélegrin-genel
“Aujourd’hui, les villes redécouvrent leurs fleuves,
alors qu’elles leur avaient tourné le dos durant
des décennies, allant parfois jusqu’à les transformer
en autoroutes urbaines. Je trouve formidable de
constater combien notre point de vue peut changer
et le fait que par des solutions finalement simples
et pas trop coûteuses, on arrive à revenir sur des choix
qui semblaient définitifs et, comme ici, à refaire
du piéton la mesure de l’échelle urbaine. »
« On travaille
les pieds
dans l’eau »
antonio inacio, 39 ans, chef d’équipe,
Tournaud
« En tant que chef d’équipe depuis sept ans
pour le groupe VINCI, je m’occupe
principalement des travaux fluviaux,
du déplacement des pontons jusqu’à
la sécurité. L’aménagement des rives
de Saône est un chantier plutôt complexe,
où l’on doit s’adapter à l’environnement, car
on vient modifier la structure de murs faits
de pierres tantôt dures, tantôt friables, sans
abîmer l‘aspect actuel. Je suis en charge
de quatre pontons, dont une plateforme
avec une foreuse qui nous permet
d’installer des micropieux à 23 m de fond,
afin de renforcer les parements en pierres
du quai. Sur les deux pontons affectés
aux carottages, les ouvriers travaillent
les pieds dans l’eau pour percer des murs
épais de 150 cm. Cette partie est d’autant
plus délicate que nous ne pouvons pas
utiliser de machines trop “violentes”. Nous
devons donc affiner nos techniques, chaque
jour, afin d’avancer plus rapidement. Une
autre partie des travaux se fait à quai. Une
bonne entente entre le fluvial et le terrestre
est donc indispensable et les deux chefs
d’équipe doivent travailler en binôme. »
Le magazine de VINCI Construction France ⁄ 5

C’EST dAns l’Actu
FICHE D’IDENTITé Tour à La DéFENsE
maître d’ouvrage : Sogeprom, Bouygues Immobilier.
maitrise d’œuvre d’exécution : Egis Bâtiments.
Groupements d’entreprises : GTm Bâtiment
(mandataire), Bateg et Dumez Ile-de-France.
d2, LA TOuR à FACETTES
signé par les architectes Anthony Béchu
et Tom Sheehan, le projet avant-gardiste
dont la première pierre vient d’être
posée au bord du boulevard circulaire
de La Défense, se veut résolument audacieux,
dans son design comme dans sa conception :
façade élancée vers Paris, doucement arrondie côté
Courbevoie et dos courbe axé sur la perspective du
boulevard urbain. La tour D2 est aussi une série de
défis techniques d’envergure relevés par trois entreprises
de VINCI Construction France.
Après la démolition de l’immeuble Veritas, dont la
tour prendra la place, le chantier a débuté par une
longue étape consacrée aux fondations. Des fondations
profondes (30 m), réalisées par Solétanche
Bachy, en raison de la nature du sol et de la configuration
de l’espace. « Juste en dessous du noyau central
de la tour passe une galerie souterraine qui draine
l’ensemble des réseaux de fluides du quartier, explique
Jean-René Labonne, directeur du projet. Il a donc fallu
mettre en place une dalle de répartition pour équilibrer
les charges entre la partie nord et la partie sud afin de
6 ⁄ Passion Construction N° 32
Durée du chantier :
de septembre 2011 à l’été 2014.
Budget : 176 m€.
limiter les tassements dus à la tour. » Le dénivelé d’une
quinzaine de mètres entre le boulevard circulaire sur
lequel s’adosse le bâtiment et le niveau bas de la tour
a rendu également nécessaire la création de confortements
provisoires complexes et un suivi en temps
réel de la déformation de l’ouvrage de soutènement
du boulevard circulaire.
Mais le plus spectaculaire demeure la structure ellemême.
Elle associe un noyau central en béton armé
et une exo-structure en acier, en forme de losanges
facettés, qui supporte l’ensemble des planchers. « La
géométrie de l’ouvrage, particulièrement innovante, a
imposé des calculs approfondis et la mise en place de
solutions techniques complexes. Sans l’ordinateur, le
design et la fabrication des éléments auraient été purement
et simplement impossibles », confie le directeur de
projet. Près de 500 personnes, en période de pointe,
seront mobilisées pour édifier ce bâtiment unique en
son genre dont la livraison est prévue à l’été 2014. La
Défense comptera alors une nouvelle tour, haute de
180 m, proposant 50 000 m 2 de bureaux, et coiffée
d’un jardin sur le toit, appelé le Jardin des nuages.

le jardin des nUages. Perché au sommet
de la tour, ce lieu unique de verdure offrira
aux promeneurs en mal de vertige un point de vue
exceptionnel sur la capitale.
« Un chantier
aux volumes
pharaoniques »
miguel da ponte, compagnon
chef d’équipe, GTM Bâtiment
« Quand j’ai su qu’un chantier
de cette envergure était programmé
à La Défense, je me suis tout de suite
porté volontaire. C’est très excitant
de travailler sur un projet aussi
spectaculaire. Jamais je n’avais
collaboré à la construction d’une tour
auparavant. Avec une équipe
de huit personnes, je suis chargé
de veiller au contrôle de la bonne mise
en place des planchers. Cette mission
demande beaucoup d’attention
et de minutie. Je m’occupe également
de la recharge des planchers
et des radiers en sous-sol, une fois
effectuée la pose des canalisations.
Nous sommes actuellement près
de 200 à nous affairer à l’édification
de cette tour. Tout se passe en bonne
intelligence dans une ambiance
conviviale et chaleureuse. Si l’espace est
assez contraint, en milieu urbain
et dense, tout a été pensé pour que
les riverains ne soient pas gênés
par les travaux. Et inversement !
C’est impressionnant d’évoluer
sur un chantier aux volumes aussi
pharaoniques ! »

26 oCToBrE 2012
JOURNÉE EXEMPLAIRE
objectif atteint
comment passer de mesures de sécurité venues d’en haut à une véritable culture
de la sécurité comprise, partagée et mise en œuvre par tous ? comment faire
en sorte que les mauvais chiffres enregistrés année après année dans ce domaine
soient enfin dépassés pour tendre vers le “zéro accident” ? tel est le défi relevé
avec la Journée exemplaire du 26 octobre à laquelle tous les chantiers
de vinci construction france ont participé.
Le projet Journée exemplaire germe dès
le printemps 2012 avec l’idée de faire un point
d’étape un an après les Assises de la sécurité qui
s’étaient tenues l’année dernière à la même date.
Mais alors que les Assises avaient réuni
les managers, l’ambition était désormais
d’associer l’intégralité des personnels de VINCI
Construction France et d’inciter également sous-
et cotraitants à se joindre à la démarche.
Les référentiels “prévention” présentés sous
forme de livrets adaptés aux différents métiers
étaient déjà en préparation pour être utilisés
lors de la formation à la sécurité décidée pour
tous les nouveaux embauchés. Il restait à activer
le réseau des 170 préventeurs et à mobiliser
les responsables des près de 3 000 chantiers
en cours. « Cela a été relativement facile, nous avons
ressenti chez tout le monde une vraie envie de le
faire », explique Denis Gauthier, directeur général
adjoint en charge de la sécurité et
du matériel. « La Journée exemplaire devait aussi
concerner les fonctionnels, à Nanterre et dans
les sièges de toutes les entités de VINCI Construction
France, sous la forme d’informations-débats
permettant une prise de conscience face aux
mauvais chiffres de la sécurité et surtout au fait que
les accidents sur les chantiers résultent de décisions
ou de comportements qui se jouent au cours de
l’exécution du chantier. La sécurité doit devenir une
culture globale à tous les niveaux de l’entreprise. »
mobilisation générale
Opérationnels sur les chantiers et fonctionnels
aux sièges de Nanterre et de chacune des entités
du Groupe… tout le monde s’est libéré de
toutes autres contraintes ce 26 octobre 2012,
y compris les membres du comité de direction.
Gérard Bienfait a, lui, choisi d’être présent
sur des chantiers à Toulouse.
« ça nous fait plaisir de voir aujourd’hui la direction avec
nous. Sachez que nous sans vous, on n’est rien et que
vous sans nous, vous n’êtes rien. Travaillons ensemble
et on va améliorer les choses. » Daniel Pinto, chef d’équipe, Bateg
À l’heure de l’embauche, sur 1 700 sites
(les plus petits chantiers ont été regroupés),
tout est donc prêt pour faire de cette date
une Journée exemplaire au cours de laquelle
aucun accident ne serait recensé, démontrant
ainsi que c’est possible.
une journée en trois temps
Des messages vidéo préenregistrés, projetés
lors des 1 700 réunions qui marquent le début
de la Journée exemplaire, expriment la
motivation de la totalité de l’encadrement autour
de la sécurité. Au cours de ce premier temps,
l’accent est particulièrement mis sur le caractère
nécessaire et obligatoire du respect des règles
et procédures de sécurité. La matinée de travail
peut alors commencer, où chacun s’applique
à mettre en œuvre les principes rappelés.
Le deuxième temps a lieu après la pause
de la mi-journée et permet collectivement
de refaire le parcours de la matinée. Chacun
est invité à faire ses observations sur ce qu’il
a constaté pour lui-même et pour les autres,
à prendre part au dialogue entre
les compagnons et l’encadrement sur les sujets
très concrets abordés le matin, comme sur
des thèmes plus globaux portant sur la sécurité.
Et ça marche ! La discussion démontre que
la démarche sécurité n’est pas “descendante”
du haut de la hiérarchie vers le bas, mais qu’elle
est participative et que chacun en est un acteur.
Ce dialogue constitue un premier pas vers une
culture sécurité partagée. « Ce fut un moment
de franchise et de clarté, insiste Denis Gauthier.
Les gens ont aussi compris que ce n’était pas
une perte de temps de faire les choses dans le bon
ordre, en faisant passer la sécurité avant tout
et que, de toute façon, ils n’avaient désormais plus
le choix de faire autrement. »
Enfin, troisième et dernier temps de la journée,
le Référentiel prévention compagnon (ou le
Référentiel prévention encadrement), véritable
code de la route à respecter scrupuleusement
et en toutes circonstances, était remis à tout
le monde.
« Tous les jours, il faut
que chaque ouvrier
se remette en question,
même s’il fait toujours
les mêmes tâches.
Tous les jours ! »
William Eyene, grutier, Campenon Bernard Sud-Est

Aujourd’hui, on dit tous :
“oui, j’ai pris conscience”
puis dans 15 jours, il y aura
des gars qui vont faire tout
et n’importe quoi. »
Bernard Brailly, maçon, Sogea Caroni
un exemple et une réussite
à reproduire tous les jours
Le quart d’heure sécurité du lundi suivant,
le 29 octobre, permettait de donner les résultats
de la Journée exemplaire consolidés au niveau
de tous les chantiers : zéro accident contre
une moyenne journalière habituelle de trois
ou quatre ! L’attention était cependant aussi
focalisée sur les nombreux “presque accidents”
dont il faut chaque fois comprendre les causes
pour progresser. Mais la journée du 26 octobre
l’avait démontré concrètement : en travaillant
autrement, dans un état d’esprit différent,
en supprimant les improvisations et en osant dire
« non » lorsqu’il le faut, en respectant
ce qui est prévu dans le cadre d’une démarche
Orchestra… le zéro accident est un objectif
accessible.
Un objectif qu’il convient désormais d’atteindre
quotidiennement en prenant modèle, jour après
jour, sur ce qui a été réussi au cours de la bien
nommée Journée exemplaire.
Le mot de l’invitée : élisabeth pélegrin-genel
“En tant que psychologue du travail, je me suis
intéressée aux questions de sécurité et de
prévention des accidents du travail dans le milieu
du BTP. J’ai remarqué que, comme pour la sécurité
routière, tant qu’il y a beaucoup d’accidents, on trouve
cela habituel, presque normal. Paradoxalement, c’est
quand l’accident est exceptionnel, qu’il devient comme
insupportable. Le tout est d’en arriver à ce déclic. »
maîtres Bâtisseurs
L’Assemblée générale des Maîtres Bâtisseurs s’est tenue
au niveau national les 20 et 21 septembre 2012, à Lyon, avec
notamment la visite du chantier du musée des Confluences.
C’EST dAns l’Actu
Des apprentis retournent à l’école… en Namibie
Six apprentis de Bateg ont rénové, durant deux mois, une école d’Otjiwarongo, en
Namibie, aux côtés de l’association Peri Naua. Ils ont aussi animé des ateliers créatifs
et ont participé à l’aide aux devoirs. Cette mission humanitaire s’inscrit dans le cadre
d’Entraide et Développement par les apprentis du BTP, une association créée en 2011
par des étudiants en apprentissage chez Bateg. Il s’agit de se réunir autour de projets,
de réaliser une mission à l’étranger, condition désormais indispensable pour valider
leur diplôme d’ingénieur. Ou comment joindre l’utile à l’essentiel…
Les aventurières Du BTP
Cap sur l’océan Indien pour la
11 e édition du Raid l’Arbre Vert
Amazones. Douze collaboratrices
de VINCI Construction France ont
participé au seul raid multisports
exclusivement réservé aux femmes.
L’expédition se déroulait sur l’île
Maurice, fin novembre. Motivées et
préparées après plusieurs semaines
d’entraînement, les participantes
ont enchaîné les épreuves sportives :
canoë, trek, VTT ou encore course
à pied en immersion totale dans la
nature. Rendez-vous dans le prochain
numéro de Passion Construction
pour partager leur aventure.
Le magazine de VINCI Construction France ⁄ 9

C’EST dAns l’Actu
école supérieure du bois : ÉQuILIBRE RÉuSSI !
2 500 m 2 supplémentaires
pour l’École supérieure du bois,
à Nantes, réalisés par Caillaud
LC (Arbonis). Le squelette du
nouveau bâtiment est composé
d’un système de poteauxpoutres
en bois lamellé-collé
capable de soutenir deux
niveaux de plancher et la toiture.
Huit poutres treillis bois de 22 m
sur 2,80 m ont été fabriquées
dans les ateliers de l’entreprise,
à Chemillé (49). L’édifice est posé
en porte-à-faux de 8 m !
inAugurAtions EN SÉRIE
Les 62 000 m Le nouveau campus de l’Ensta,
a été inauguré le 13 octobre
à Palaiseau (91), en présence
de Jean-Yves Le Drian, ministre
de la Défense.
2 Depuis le 18 septembre 2012,
de la Cité du cinéma,
les arts de l’Islam ont leur imaginée par Luc Besson,
département au musée du Louvre, ont été inaugurés par VINCI
dans les sous-sols de la cour Immobilier à Saint-Denis (93),
Visconti.
le 21 septembre 2012.
10 ⁄ Passion Construction N° 32
BIENVENuE
à La petite enfance
Fin août, Marie-Françoise Fautrat, présidente de
la communauté de communes de Malesherbes (45),
a posé la première planche de la Maison de la petite enfance
de Malesherbes. Ducloux (Arbonis) réalise la structure
et charpente bois, la couverture, l’étanchéité ainsi que
les menuiseries extérieures. Montant du lot : 1,18 M€.
Le nouvel espace labellisé HQE ® et BBC accueillera
30 berceaux ainsi qu’un relais multifonctions pour la
protection maternelle infantile. Au total, une surface de
3 750 m². Les volumes de bois massif et de bois lamellé-collé
représentent, quant à eux, respectivement 360 m³ et 116 m³.
La livraison de l’édifice est prévue pour février 2013.
l’efficAcité RÉCOMPENSÉE
Satob (Arbonis) a obtenu la mention Rapidité-Qualité
du Prix national de la construction bois pour la structure
de l’internat d’excellence de Montpellier. Une distinction
qui récompense les efforts de l’entreprise pour tenir
le délai de six mois pour un chantier de 5 800 m 2 !
Le pont suspendu de Verdun-
sur-Garonne (82), d’une portée
de 154 mètres, relie depuis
le 26 octobre les deux rives
du fleuve.

Concours d’architecture
Le soLeiL
GRAND VAINQuEuR
À Madrid, le 29 septembre, les étudiants de la Team
Rhône-Alpes et leur projet Canopea ® ont remporté
le Solar Decathlon, concours international
d’architecture et de construction solaire. Les ingénieurs
de SCB ont été à leurs côtés pour les conseiller,
les former au management de projet, aux modes
constructifs et à l’exécution de travaux tout au long
de la réalisation d’une maison de 70 m² avec le soleil
comme seule source d’énergie. VINCI Construction
France est sponsor de l’équipe depuis 2010.
Valenton
bol d’Air pour
LES POISSONS !
Le 4 octobre, la première des trois hydroliennes
réalisées par Aérolac, filiale de VINCI Construction
France, a été inaugurée au plan d’eau de la Plage
bleue, à Valenton (94). L’appareil installé au
milieu du bassin joue un rôle de brasseur géant
qui diffuse en profondeur et sur un périmètre de
200 m l’oxygène présent à la surface de l’eau.
Objectifs : lutter contre l’eutrophisation, favoriser
la biodiversité. Une technique innovante qui
apporte un grand bol d’air aux poissons, et permet
en prime aux collégiens de participer à des ateliers
ludiques et pédagogiques animés par Les Petits
Débrouillards, association partenaire d’Aérolac.
otages au Niger
deux Ans DE DÉTENTION
Le 14 septembre, près de 800 salariés
de vinci se sont rassemblés au siège
du groupe, à rueil-malmaison, pour
exprimer leur solidarité à l’égard des
trois collaborateurs de Sogea-Satom
(VINCI Construction), otages au Sahel
depuis deux ans. Les familles
des otages étaient présentes pour
l’occasion. Thierry Dol, Marc Feret
PRIX DE
L’INNOVATION
VINCI 2013
Les hÉros de L’innovation
un nouveau site Internet pour vINCI
GROuPE
et Pierre Legrand ainsi que
Daniel Larribe, salarié d’Areva, ont été
kidnappés par des hommes armés, en
septembre 2010, à leur domicile d’Arlit,
au Niger. VINCI met tout en œuvre, en
liaison permanente avec les autorités,
pour contribuer à leur libération.
Le film de ce rassemblement est
disponible sur l’intranet www.vinci.net.
PRIX DE L’INNOVATION VINCI 2013
coup d’envoi
Chaque année, www.vinci.com reçoit plus
de 2 millions de visiteurs. Pour rester
à la hauteur de ce succès, le site Web
de VINCI se modernise. Design épuré,
ergonomie plus intuitive… À l’image
des codes des médias en ligne, l’accès
aux informations est plus direct, avec
notamment un profil du Groupe. L’intégralité
du site peut se partager sur les réseaux
sociaux Twitter, Facebook et Google+.
ce concours interne vise à mettre en lumière
les innovations expérimentées sur le terrain
par les collaborateurs du groupe, afin de
favoriser leur diffusion. Nouveauté de l’édition
2013, le prix “Ensemble” récompensera
une innovation issue d’une collaboration
avec des partenaires extérieurs.
En individuel ou en équipe, vous avez
jusqu’au 1er février pour déposer vos dossiers
de candidature sur www.vinci.net.
Les remises des prix en régions se
dérouleront entre juin et octobre prochains.
La grande finale sera organisée à Paris,
le 21 novembre 2013.

La saga Du MOIS
Le mot de l’invitée :
élisabeth pélegrin-genel
“Je suis une militante
ardente de la transformation.
Ce me semble l’une des réponses
à l’extension infinie de la ville,
mais en plus, se confronter à des
techniques ou à des matériaux
anciens, à des utilisations
différentes, nous oblige à inventer
des solutions, à mobiliser notre
imagination et notre créativité.
Je parle du chantier bien sûr, mais
aussi des usages, des manières
de vivre dans un bâtiment. »
12 ⁄ Passion Construction N° 32

The Peninsula Paris
paLace, PALACE…
Après Une TrAversée dU XX e siècle riche en péripéties, l’ancien Majestic,
en cours de réhabilitation par cBc et petit, avenue Kléber, reprendra du service, fin 2013.
il retrouvera sa place parmi les hôtels de luxe parisiens sous un nouveau nom.
Le magazine de VINCI Construction France ⁄ 13

lA sAgA Du MOIS
C

Le projet est d’une difficulté particulière
: en infrastructure il prévoit de
compléter le 2 e niveau de sous-sol et
d’en créer un 3 e . En superstructure,
outre le ravalement des façades de
pierre (avec les spécialistes de l’entreprise
Degaine) et le remplacement
des menuiseries extérieures
de la charpente et de la couverture,
il faut modifier ou reprendre toutes
les structures porteuses (poteaux et
poutres) afin de les rendre conformes
à la nouvelle trame des 200 chambres
et suites qui accroît les points de descentes
de charge et nécessite de les
déplacer. Bien sûr, il faut préalablement
déposer l’ensemble des décors
et boiseries intérieures qui seront
ensuite remis en place puisque les
volumes des salons sont préservés. Le
marché va au-delà des habituels corps
d’état : il comprend, selon l’expression
de Pascal Bignier, directeur du projet,
« tout ce qui ne tomberait pas si l’on
retournait le bâtiment », de l’équipement
complet des cuisines jusqu’aux
appliques ou aux tringles à rideaux
des chambres.
La logistique est, elle aussi, redoutablement
complexe dans ce secteur de
la capitale particulièrement allergique
aux nuisances de chantier : la base
vie constitue à elle seule un véritable
immeuble avec ses huit niveaux montés
sur portiques métalliques et ses
28 m de haut. Outre les bureaux du
chantier, il faut en effet accueillir
jusqu’à 600 collaborateurs au plus
fort du chantier, dont plus de 250 pour
le seul gros œuvre. Ses dimensions
hors normes ont cependant l’avantage
de former une barrière antinuisances
le séparant de l’hôtel Raphaël voisin.
Les méthodes au cœur
du projet
On l’a vu : dès l’amont, avant même
la remise de l’offre, puis pendant la
phase d’étude, le rôle des méthodes
a été essentiel dans la réussite du
projet.
Pour optimiser le délai et éviter tout
blocage, le chantier a été divisé en
17 zones, avec des phasages soigneusement
coordonnés : les travaux de
superstructures ont, par exemple,
démarré avant même la réalisation
des planchers transferts répartissant
les charges sur les nouveaux
appuis, ce qui a généré de très fortes
contraintes d’organisation. Et tout au
long du chantier, la présence d’une
cellule méthodes, détachée sur le site,
a permis la collaboration étroite et
quotidienne avec la production : pour
ajuster les modes constructifs, définir
les ouvrages provisoires, réagir en
temps réel face aux surprises propres
aux chantiers de rénovation lourde,
recaler les plannings, etc.
CBC-Petit ont également mis en place
sur site une cellule de synthèse architecturale
venue compléter une cellule
de synthèse technique. Parmi les
points à résoudre, il y a notamment
l’adaptation du projet aux normes
françaises ; car si HSH a créé une
chambre prototype à Hong Kong
afin de valider les principales options
d’agencement et de décoration, The
Peninsula Paris est le tout premier
établissement de la chaîne en Europe.
Après la réception de l’ordre de service,
en juillet 2010, et l’installation du chantier
à partir de septembre, les travaux
proprement dits démarrent fin 2010.
En infrastructure, aucun élément
existant n’a été conservé, ce qui a
exigé d’extraordinaires tours de force
méthodologiques et techniques. Un
plancher de transfert a été réalisé en
plancher haut du 1 er sous-sol, avec
des poutres métalliques moisantes
et la création de poutres béton sur
tabourets.
Les fondations ont été entièrement
reprises, s’enfonçant jusqu’à 14 m
dans le sol afin de permettre la
création du 3 e niveau de sous-sol :
70 compagnons mineurs ont été
mobilisés pour creuser 90 puits blindés
en périphérie dans lesquels autant
d’éléments structurels définitifs ont
été coulés. Une autre méthode a, elle,
été utilisée au centre du bâtiment où
230 micropieux associés en
« en réhabilitation, il faut réagir vite »
jean-pierre rapaud, directeur Méthodes Réhabilitation, DIMT CBC
« Les plans d’origine et les notes de calculs de l’époque
étaient difficilement exploitables. Cependant, nous avons
une bonne connaissance des techniques utilisées dans le
post-haussmannien. Nous pensions faire participer
les poutres existantes, mais les bétons sont apparus
de mauvaise qualité, avec une résistance très inférieure
à celle des bétons actuels. Leur justification s’avérant
impossible, nous avons dû intercaler une charpente
métallique destinée à reprendre l’intégralité des charges
de la superstructure avec de grosses difficultés. Par
ailleurs, la diversité de natures de reprises des structures du bâtiment
nous a obligés à reconsidérer le phasage en trois zones, initialement prévu
par le client, et à proposer un découpage beaucoup plus fin. La cellule
de quatre collaborateurs sur site a produit plus de 300 cahiers méthodes.
En cours de chantier, la capacité de réaction est essentielle. L’existant
réserve beaucoup de surprises et lorsqu’une question se pose il faut
une réponse très rapide : par exemple, en réagissant par des mesures
conservatoires immédiates lorsque la structure métallique existante
des étages a montré des signes de faiblesse. »
Le magazine de VINCI Construction France ⁄ 15

lA sAgA Du MOIS
Quiz
tripodes réunis par des longrines
supportaient provisoirement
les charges à reprendre. Les poteaux
définitifs n’ont ensuite été construits
qu’après l’achèvement des 35 000 m 3
de terrassement en taupe.
Un second plancher de transfert se
situe en plancher haut des grandes
salles, constitué initialement de
poutres béton Hennebique – l’ancêtre
du béton armé, très innovant à l’époque
de la construction – qu’il a fallu conserver
tout en leur substituant des poutres
métalliques intercalées concentrant
« les poutres sur tabourets,
c’était très impressionnant »
manuel antonio de castro, compagnon boiseur, Petit
« J’ai participé aux chantiers du restaurant de l’opéra Garnier,
de l’Olympia, de l’immeuble Vuitton, et maintenant, The
Peninsula… Cela m’a rendu très fier. Et puis j’adore tout
ce qui est ancien. Ici, on en a vu de toutes les couleurs !
On a notamment créé tous les appuis du bâtiment. J’ai fait
une des poutres sur tabourets et c’était particulièrement
impressionnant. C’est moi aussi qui ai coffré les
escaliers coulés en place dans les tourelles. Quand
on fait des chantiers comme ça, on a vraiment envie
de s’investir car on peut montrer sa valeur. Mon seul
regret, c’est que je n’aurai sans doute jamais
les moyens d’entrer comme client dans cet hôtel. »
1 Quelle actrice aujourd’hui
célèbre fut révélée dans
la série télévisée Palace ?
A. Marion Cotillard
B. Audrey Tautou
C. Valérie Lemercier
D. Sophie Marceau
2 Le plaza athénée fut
le premier palace parisien
à s’adjoindre les services
d’un chef trois étoiles :
A. Alain Ducasse
B. Michel Guérard
C. Paul Bocuse
D. Frédéric Anton
16 ⁄ Passion Construction N° 32
l’intégralité des descentes de charge.
Les superstructures ont bien sûr
réservé leurs lots de surprises, comme
l’explique Pascal Bignier : « L’ensemble
du bâtiment était homogène, mais pas
aussi cohérent qu’on pouvait l‘imaginer.
Lorsqu’on a retiré les maçonneries
de brique constituant les cloisons on a
trouvé une structure métallique extrêmement
légère. La maçonnerie était devenue
porteuse au fil des décennies et, une fois
mis à nus, certains poteaux ont montré
des signes de flambement, ce qui a nécessité
un étaiement complet en urgence. »
3 dans un palace, le chasseur
est celui qui :
A. organise les parties
de chasse des clients
B. recherche pour les clients
les meilleures adresses
pour une soirée réussie
C. hèle les taxis
4 comment appelle-t-on
les concierges des palaces ?
A. Les clés d’or
B. Les talons rouges
C. Les cordons bleus
D. Les toisons d’or
5 Les grandes automobiles
utilisées parfois par les clients
des palaces s’appellent des
limousines car :
A. Elles sont aussi belles
et fragiles que la porcelaine
de Limoges
B. Ce type de voiture, doté
d’une vitre séparant
chauffeur et passagers,
fut inventé par un carrossier
de Limoges
C. Leur couleur rappelle
celle des vaches de race
limousine
réPoNsEs 1/C – 2/A – 3/C – 4/A – 5/B
paroLe à paul roll, directeur général
de l’office du tourisme et des congrès de paris
« paris n’a jamais eu une image
aussi désirable dans le monde »
« Avec moins de 1 000 chambres (sur un parc hôtelier total d’environ 80 000),
Paris avait une capacité trop faible sur le segment du grand luxe, situation
d’autant plus anormale que la ville n’a jamais eu une image aussi désirable
dans le monde. Les nouveaux projets, achevés ou en cours, comblent
une partie de ce déficit bien que la plupart, à l’exception du Peninsula,
soient d’une volumétrie relativement faible. L’augmentation de l’offre
répond aussi aux profonds changements du monde touristique. Aujourd’hui,
un directeur d’hôtel de luxe visite chaque année une douzaine de pays
contre quatre autrefois. »
Le hall d’entrée sans
aucun poteau
Les planchers des six étages de
chambres ont été traités différemment
en fonction des charges prévues. Dans
les chambres mêmes, une simple rénovation
suffit avec un remplissage en
béton léger et une chape. En revanche,
les planchers des salles de bains et des
circulations ont été entièrement réhabilités
en ne conservant que la poutraison
métallique existante, désormais
noyée dans une dalle de béton armé.
Le renforcement du plancher haut du
hall d’accueil – à cause de l’accroissement
important des charges par
la suppression d’anciennes cours et
la limitation de hauteur disponible
dans ce plancher haut pour une portée
à reprendre de 16,50 m – avait pour
défi de n’avoir aucun poteau. Pour
cela, 4 poutres treillis de 16,50 m de
long sur une hauteur de deux étages
franchissent l’espace et sont intégrées
dans les cloisons des chambres des
niveaux supérieurs.
L’essentiel du gros œuvre désormais
achevé, les corps d’état sont aujourd’hui
à l’œuvre. La procédure de sélection des
entreprises se fait conjointement avec
l’assistance à maîtrise d’ouvrage, la
décision finale et la responsabilité de
l’achat revenant cependant à celle-ci
sur proposition du groupement CBC-
Petit. Plus de 300 entreprises ont été
prochaine saga
présélectionnées pour 49 lots incluant
une chambre témoin en complément de
celle déjà réalisée à Hong Kong. Parmi
les entreprises retenues : VINCI Energies
pour le lot CVC, les réseaux courants
forts et faibles et le lot plomberie.
Le marché initial prévoyait un achèvement
complet à l’été 2012, date depuis
reportée à septembre 2013. Plusieurs
raisons expliquent ce glissement :
fragilité inattendue de la structure
métallique existante évoquée plus haut,
contrôle attentif des diverses administrations
concernées par la rénovation
d’un bâtiment aux riches décors intérieurs,
changement de décorateur en
avril 2011 par le maître d’ouvrage…
Quoi qu’il en soit, après réception,
suivie de quelques semaines de mise
en place et de rodage des équipes,
The Peninsula Paris accueillera ses
premiers clients pour les fêtes de fin
d’année prochaine : les immenses
limousines se rendant dans le parking
souterrain emprunteront la
rampe aux dimensions hors normes,
spécialement conçue pour elles, les
anciens décors des halls et des salons
auront recouvré toute leur splendeur,
le bar Kissinger servira ses premiers
cocktails, les occupants des suites
du dernier étage découvriront de
leurs terrasses la vue magnifique sur
Paris avant de se rendre au restaurant
panoramique.
espace cuLtureL jacobins au mans

Rendez-vous dans
la suite royale…
Comment honorer votre
rendez-vous ?
Rien de plus simple. Tout comme
dans un jeu de l’oie classique,
vous devez jeter le dé et avancer votre
pion de case en case. Lorsque vous
tombez sur une case avec une fleur
de lys, reportez-vous aux
instructions ci-dessous.
Bienvenue au palace !
3 Demandez au chauffeur
de votre limousine de vous
conduire directement
au palace, case 6.
6 Vous voici au palace. Le
bagagiste prend en charge
vos valises, vous rejouez.
10 Au desk, pendant que
l’on monte vos bagages,
le concierge vous invite
à patienter quelques
instants en prenant place
dans le petit salon.
Vous passez 2 tours.
11 Vous décidez
de visiter le palace
et vous rejouez.
13 Un court passage
au salon de coiffure
s’impose. Vous passez
un tour.
17 Vous allez déguster
un cocktail au bar. Rendezvous
directement case 19.
18 Le liftier vous
emmène dans les étages.
Désormais, vos coups
compteront double.
19 Vous êtes au bar.
Vous devez attendre qu’un
de vos concurrents s’arrête
sur votre case pour vous
aider à choisir votre
cocktail et ainsi repartir.
21 Sur la terrasse
panoramique, vous
admirez le spectacle de
Paris et passez un tour.
23 Pour vous détendre
avant la soirée, rendezvous
directement au Spa,
case 30.
31 Le chef étoilé vous
a autorisé à visiter
sa cuisine : vous rejouez.
36 Le sommelier vous
invite à visiter sa cave
et à choisir un vin :
vous rejouez.
37 Vous arrivez au
restaurant panoramique :
vous rejouez.
41 Après un repas
gastronomique, mieux vaut
éliminer quelques
calories : retournez
au fitness, case 25.
42 Horreur ! Malheur !
Les paparazzis vous ont
reconnu. Pour leur
échapper, retournez
à la case Départ.

lA trAce DES BâTISSEuRS
Siège social de Swift,
La Hulpe, Belgique
(1995).
18 ⁄ Passion Construction N° 30 32
à prague, le plus grand
palace de la ville
Construit par le groupe CBC de 1989 à
1991 pour un montant TCE de plus de
250 M€, le Hilton Atrium est le plus
grand palace de Prague avec ses 800
chambres et suites, son restaurant de
1 350 places et son palais des congrès
doté d’un auditorium de 1 500 places.
Hôtel Hilton à Francfort, Allemagne
(1999).
DE CBC à… cbc
cbc est aujourd’hui l’un des fleurons de vinci construction france
en ile-de-france. mais on ne sait pas toujours que le nom de cette
entreprise a connu une destinée flamboyante qui, de 1982 à 1996,
l’a mené aux quatre coins du monde.
L’aventure de CBC est née du pari de deux
hommes. Gilbert Simonet et Henri Becq
entrent chez Campenon Bernard en 1982
avec l’idée d’y créer une filiale regroupant
l’ensemble des activités bâtiment de la
société : Campenon Bernard Construction
est né. En 1987, le groupe CBC fait le
choix de l’indépendance totale au sein
de la CGE, coupe ses liens juridiques et
financiers avec Campenon Bernard et
s’appelle désormais Compagnie Générale
de Bâtiment et de Construction CBC.
Cette fédération d’entreprises jouissant
d’une grande autonomie connaît très
vite une croissance externe par rachat
de filiales dans pratiquement toutes les
régions de France. Le groupe CBC à cette
époque était composé de Bateg, Caroni,
CBC Service, Heulin, Chanzy-Pardoux…
Cette période florissante se conclut par
l’introduction en Bourse du groupe CBC
en 1992.
À la conquête des marchés étrangers
La construction s’élargit à la conception
et à la commercialisation : le groupe
CBC est une société de matière grise
autant que de béton. Le groupe devient
un acteur majeur du boom de l’immobilier
de bureaux à Paris et à La Défense.
Pour ne pas subir les aléas conjonctu-
rels, l’entreprise se tourne vers l’inter-
national : Congo, Algérie, Corée du Nord,
Tchécoslovaquie, Hongrie, Albanie mais
aussi Belgique, Portugal, Espagne…
des réalisations de prestige
Les premières années de l’indépen-
dance sont florissantes, le chiffre d’af-
faires atteint les 6 milliards de francs en
1990. Les belles réalisations se multiplient
– rénovation du Cnit, auditorium
de la Cité de la musique sur les plans de
l’architecte Christian de Portzamparc,
siège social de Canal Plus, sur ceux de
Richard Meier, galerie Louvre-Carrousel
avec Ieoh Ming Pei…
À l’international, qui représente 50 % du
chiffre d’affaires, le groupe CBC ouvre
des marchés difficiles et l’activité bat
son plein : Hanoi, Bruxelles et Berlin.
En 1992, le groupe CBC s’implante en
Allemagne pour s’inscrire dans les
projets grandioses de la réunification.
Berlin sera le “cimetière” du groupe
CBC, comme pour d’autres entreprises
de la construction. La Compagnie géné-
rale des eaux, actionnaire, intervient : le
groupe CBC passe alors dans le giron
de la SGE, est réintégré au sein de son
ancienne maison mère et sa raison
sociale disparaît. De cette incroyable
aventure subsistent trois initiales “CBC”
portées aujourd’hui par la société née
en octobre 1997 du rapprochement de
quatre entreprises : CBC Ile-de-France,
Campenon Bernard Bâtiment, Edif et
CBC Service.

Tour Descartes,
La Défense
(1988).
Le mot de l’invitée :
élisabeth pélegrin-genel
“Il faut retrouver le lien entre
les tours et la ville, le rapport
avec l’environnement qu’elles
ont perdu, notamment en raison
de soucis de sécurité. C’est
d’ailleurs une tendance que l’on
commence à observer avec le
retour de la notion de porosité,
loggias, façades en double peau
et autres solutions permettant
de recréer un espace intermédiaire
entre le dedans et le dehors. »
Siège du groupe CBC,
La Défense (1991).
Société Générale,
La Défense
(1992).
Cnit : travaux
d’étanchéité (1988).
La deuXième vie du cnit
En 1988, trente ans après son inauguration
par le général de Gaulle et André Malraux,
le Cnit (La Défense) est entièrement restructuré
une première fois par CBC. L’intérieur est
vidé et transformé pour créer un ensemble de
bureaux, un hôtel de luxe, un espace commercial,
un centre des congrès en sous-sol et un
grand patio central, doublant ainsi la surface
de 100 000 m 2 à 200 000 m 2 .
Le magazine de VINCI Construction France ⁄ 19

c’est INNOVANt
Insularis ® XXi
c’est un isolant…
en BéTon
associer deux bétons pour n’en faire qu’un,
extrêmement isolant, telle est l’innovation réalisée
en partenariat avec Cemex, numéro un mondial du béton prêt
à l’emploi. Avec cette solution optimale, VINCI Construction France
peut répondre aux exigences de la réglementation RT 2012,
sans utiliser d’isolant sur les murs.
Loin de la mauvaise réputation qui lui
est parfois faite, le béton est reconnu
comme un matériau propre, efficace
et performant. Depuis de nombreuses
années, cimentiers et chercheurs des
laboratoires de recherche des grands groupes de
construction travaillent ensemble à son amélioration.
Ainsi, de la coopération entre Cemex et
VINCI Construction France, est né un partenariat
pour le développement d’un système constructif
100 % béton visant à respecter la nouvelle
réglementation RT 2012 sans ajout de matériaux
complémentaires ! Le système est basé sur l’utilisation
de bétons isolants et autoplaçants en
application bicouche : Insularis ® Xi (structurel
et isolant) et Insularis ® XXi (non structurel et
superisolant).
« Avec l’arrivée des normes RT 2005 et RT 2012,
nous cherchions depuis longtemps à augmenter
les capacités isolantes de notre béton, explique
Sylvie Lecrux Trudel, responsable Marketing
Béton non structurel
ou Insularis ® XXi
20 ⁄ Passion construction n° 32
Béton structurel
ou Insularis ® Xi
Développement Produits, Cemex France. Nous
avons d’abord créé Insularis ® Xi. Après un an d’essais,
le produit a été lancé en septembre 2012. Ce
béton autoplaçant (ne nécessitant pas d’être vibré)
permet une conductivité thermique quatre fois plus
faible qu’un béton traditionnel (il est donc quatre
fois plus isolant). Mais la recherche n’est rien si elle
n’est pas appliquée. Nous avions donc proposé à
VINCI Construction France de travailler ensemble
sur sa mise en pratique. »
Un partenariat essentiel
La collaboration entre les deux équipes commence
le plus en amont possible. « Nous avons
des besoins évidents, renchérit François Cussigh,
expert Béton, DRD Assistance technique de
VINCI Construction France. Avec les attentes en
matière de bâtiments passifs – voire positifs – la
question de l’isolation et notamment de la limitation
des ponts thermiques est cruciale. La solution
ne peut pas venir de la multiplication d’isolants à
armature
métallique
Mur bicouche
« Le nouveau béton
est 12 fois plus
isolant que le béton
traditionnel. »
Sylvie Lecrux trudel, responsable Marketing
Développement Produits, Cemex France.
l’intérieur ou à l’extérieur. Il faut repenser la constitution
même des matériaux de construction. Nous
avons donc immédiatement répondu positivement
à la demande de Cemex. Trouver un béton solide et
efficace, tout en comprenant comment et où l’appliquer,
est capital pour le développement de nos
projets. »
Arriver à se passer d’isolant
Après les essais réussis pour l’utilisation de l’Insularis
® Xi, les équipes de recherche de Cemex
vont plus loin. « En utilisant ce béton seul, la pose de
matériaux isolants à l’intérieur est suffisante pour
respecter les normes, précise François Cussigh.
Mais l’idéal était de pouvoir se passer d’isolant ! »
Les équipes marketing de Cemex demandent
donc au laboratoire de se pencher sur la création
d’un béton suffisamment efficace pour se passer
de tout isolant supplémentaire. « Nous sommes
arrivés à la conclusion qu’il fallait une combinaison
de deux bétons : une couche d’Insularis ® Xi et une
autre d’un tout nouveau béton 12 fois plus isolant
qu’un béton traditionnel mais moins résistant, l’Insularis
® XXi », se souvient Sylvie Lecrux Trudel.
Ces deux bétons sont coulés dans le même coffrage
formant ainsi un voile bicouche, mais aussi
dans la même journée par un souci d’efficacité.
« C’est un matériau plus délicat, plus cher, mais
très efficace », résume François Cussigh. Reste à
étudier précisément comment il réagit in situ et
quelles dispositions particulières doivent être
utilisées pour son application. « En échange de ce
travail de terrain, nous avons une exclusivité après
lancement pour le système bicouche associant l’Insularis
® Xi et l’Insularis ® XXi. Un véritable avantage
concurrentiel. »

Friches industrielles
La méTamorphose
construire la ville
dans la ville est aujourd’hui
une priorité affichée des pouvoirs
publics, afin de contenir
l’extension urbaine en zones rurales.
La reconversion des nombreuses
friches industrielles situées au cœur
ou en marge des agglomérations
revient donc au premier plan.
Rives de seine (Hauts-de-seine), photo ci-dessus.
Sur le site historique des usines Renault de Boulogne-Billancourt,
la ZAC Rives de Seine de 45 hectares constitue l’une des plus importantes
opérations urbaines de ces dernières années en France.
Les collectivités ont longtemps
misé sur le développement
en périphérie des villes,
solution la plus simple mais
pas la moins coûteuse si
l’on s’intéresse au coût global : lotissements,
zones d’activité et centres
commerciaux se sont multipliés,
nécessitant en parallèle la construction
d’infrastructures de transports.
À l’heure du développement durable,
de nombreuses voix s’élèvent contre
l’accélération des extensions urbaines,
consommatrices d’énergie et d’une
ressource non renouvelable : le territoire.
Dans la droite ligne du plan
Ville durable lancé en octobre 2008
– qui regroupe notamment les appels
à projets Écoquartiers et Écocités –,
le gouvernement entend donc favoriser
le développement urbain dans les
limites actuelles des agglomérations.
Héritage d’un riche passé industriel,
de nombreux terrains longtemps
délaissés jalonnent les villes : ces
friches industrielles deviennent des
territoires à reconquérir.
c’est dANS L’AIr
Rénovations spectaculaires
Plusieurs chantiers emblématiques
ont, ces dernières années, montré
la voie. Le plus ambitieux est sans
conteste celui de Lyon Confluence.
Enclavée au sud de la gare de Perrache
entre Rhône et Saône, cette
vaste friche industrielle de 150 hectares
avait concentré des activités non
désirées en centre-ville : abattoirs,
industries polluantes, gare de triage,
prison, etc. Le projet, initié au début
des années 2000, doublera à l’horizon
2019 la superficie de l’hypercentre
lyonnais pour accueillir 16 000 habitants
et 25 000 emplois dans des
quartiers dotés d’une forte identité
architecturale.
La reconversion d’un site industriel
n’implique pas toujours de faire table
rase du passé : la volonté de sauvegarder
le patrimoine industriel peut
engendrer de superbes réalisations,
comme celle des Grands Moulins de
Pantin, transformés depuis 2009 en
un ensemble de 50 000 m 2 de bureaux
préservant l’identité visuelle de
le magazine de Vinci construction France ⁄ 21

c’est dANS L’AIr
LYon ConfLuenCe
Ensembles de logements et de bureaux ; gros œuvre de l’hôtel de région, conçu par
Christian de Portzamparc, et du futur musée des Confluences ; pôle de loisirs et
de commerces, d’une surface totale de 164 000 m², figurent au nombre des chantiers
menés sur la presqu’île lyonnaise.
ce bâtiment hors normes des
années 1920. La démolition intérieure
des immenses silos, les reprises de
structures ou encore les extensions en
charpentes métalliques jusqu’au huitième
étage ont constitué d’importants
défis, relevés par Campenon Bernard
Construction et Delair CFD.
Tout aussi spectaculaire, la Cité du
cinéma, imaginée par Luc Besson, a
été inaugurée le 21 septembre dernier.
Réalisée à Saint-Denis sur le
site d’une centrale électrique désaffectée
depuis trente ans, elle réunit
sur 62 000 m² l’ensemble des métiers
du cinéma, avec neuf plateaux de
tournage ultramodernes, des ateliers
pour la fabrication des décors,
des locaux de formation. Dès l’origine,
le parti pris était de conserver
les grands éléments de la centrale,
comme l’immense nef de métal de
220 m de long ou le décor de la salle
des pompes. Après l’échec d’un premier
projet, le groupement composé
de VINCI Immobilier et Bateg a été le
seul à proposer de le modifier sans en
dénaturer l’esprit. La transformation
en studios et équipements ultramodernes
a représenté, également, de
lourds défis techniques.
C’est bien la complexité des opérations,
et leur coût généralement
22 ⁄ Passion construction n° 32
plus élevé qu’une simple mutation
de terres agricoles, qui explique que
de nombreuses friches industrielles
restent, sur l’ensemble du territoire,
à redévelopper. « Faire aboutir un
projet de reconversion de friche industrielle
suppose de surmonter plusieurs
obstacles, relève Vincent Mathieu,
directeur d’Activité aménagement
et Développements immobiliers
Adim Est. Les opérations sont bien
plus longues que celles portant sur
des ZAC prêtes à bâtir. Les procédures
administratives sont plus lourdes. Le
projet doit souvent recevoir l’aval de
l’architecte des bâtiments de France,
prévoir l’intervention d’archéologues
après la phase de démolition, subir un
contrôle des opérations de dépollution.
Le PLU peut ne pas être adapté à la
zone concernée. Des oppositions locales
s’y ajoutent souvent, et certains projets
sont abandonnés suite à l’accumulation
des retards et des procédures. »
La dépollution des sols,
étape cruciale
De plus, la nécessité de désamianter,
assainir et dépolluer, démolir ou restaurer,
engendre des surcoûts, sans
compter le besoin de prolonger la voirie
et les transports en commun en
cas de création d’un nouveau quartier.
« Immeubles vétustes
et terrains à dépolluer
demandent des expertises
techniques que les collectivités
doivent assembler. De tels
projets nécessitent l’intervention
de nombreux acteurs. »
José-Michaël Chenu, directeur général délégué
VINCI Construction France
atLantIs à MassY
Cette ZAC de 6 hectares de terrains acquis auprès de Sanofi-Aventis,
voit le développement d’un programme de 62 000 m² de bureaux
et de 39 000 m² de logements. Un nouveau PLU a permis d’augmenter
la constructibilité du terrain et de développer une partie de logements.
L’étape la plus délicate est bien souvent
la gestion de la pollution du site.
« Pour aménager sur un site pollué, l’anticipation
est capitale : il faut établir des
diagnostics complets, un plan de gestion
et solliciter les services d’entreprises
spécialisées. La dépollution suppose
de bien appréhender l’usage futur du
site. Par exemple, pour un terrain à
usage d’habitation, la valeur d’hydrocarbures
tolérée dans le sol est plus de
cinq fois inférieure à celle acceptable
pour une zone d’activités industrielles »,
explique Rodolphe Benaddou, président
d’Extract Ecoterres.
La solution la plus rapide pour valoriser
le foncier est d’extraire les terres
polluées pour un traitement ex situ,
mais c’est aussi la plus coûteuse. Le
traitement in situ des sols contaminés
par des polluants organiques est plus
long, car il joue sur la biodégradabilité,
mais il est moins onéreux. Quant
aux sols contaminés par des polluants
d’origine minérale, ils peuvent être
éliminés en installation de stockage
de déchets ou stabilisés in situ par
injection de liants. « Il est fréquent
que des sites restent non valorisés car
le budget nécessaire pour la dépollution
compromet la rentabilité de l’opération,
mais nous savons apporter des solutions
pour permettre de maîtriser et optimiser
ces coûts », poursuit Rodolphe
Benaddou.
Concevoir des solutions
globales
Réputée complexe et trop coûteuse, la
reconversion des friches industrielles
a donc souvent du mal à s’imposer
comme une priorité. « Le départ de
certaines activités des centres-villes et la
volonté de densifier la cité, sont des tendances
lourdes qui appellent des réponses
d’un groupe comme le nôtre : nous nous

62 000 m 2
pour la cité du cinéma imaginée par luc
besson, et inaugurée le 21 septembre 2012.
aMénageMent De La ZaC Pasteur à BesanÇon
Chantier Extract Ecoterres : travaux de traitement des eaux et de dépollution liés à l’excavation
de 27 000 tonnes de terre dans le cadre de fouilles archéologiques.
sommes donc mobilisés, afin de concevoir
des solutions globales à l’intention des
maîtres d’ouvrage », commente Fernando
Sistac, directeur opérationnel
TP de VINCI Construction France.
Nous pouvons être une force de
proposition technique pour les collectivités
et pour les industriels
soucieux de valoriser leurs sites en
friche. « Immeubles vétustes et terrains
à dépolluer demandent des expertises
techniques que les collectivités doivent
assembler. De tels projets nécessitent
l’intervention de nombreux acteurs,
explique José-Michaël Chenu, directeur
général délégué VINCI Construction
France. Notre Groupe a les compétences
et les références pour relever ce
type de défi aussi bien au niveau technique
qu’en développement de projets
avec l’appui de nos filiales de montage. »
Les terrasses Des BateLIers à nanCY
Une ancienne fabrique de balances située boulevard Lobau
à Nancy a été transformée en programme mixte de 120 logements
(accession à la propriété et locatif aidé) livrés en 2008.
Le Groupe, acteur
de la ville de demain
Établir des propositions d’ensemble
performantes et faire gagner du
temps aux maîtres d’ouvrage est
donc possible : cela passe par une parfaite
coordination entre les métiers
et filiales du Groupe. « À la suite du
Grenelle de l’environnement, nous
avons revisité nos métiers et recensé nos
savoir-faire pour proposer aux collectivités
des méthodes de travail efficaces et
des solutions raisonnables en termes de
coût, insiste Xavier Jacquety, directeur
délégué au développement de VINCI
Construction France. C’était le sens
de notre réunion VIP (VINCI Innovation
Partage) du 12 septembre 2012 où
l’ensemble des directions déléguées de
VINCI Construction France, de ses
métiers de spécialités (démantèlement,
« Le départ de certaines activités des centresvilles
et la volonté de densifier la cité sont
des tendances lourdes qui appellent
des réponses d’un groupe comme le nôtre. »
Fernando Sistac, directeur opérationnel TP de VINCI Construction France
La CIté Du CInéMa à saInt-DenIs
Sur ce projet, le Groupe a travaillé en étroite collaboration avec le cabinet d’architectes
Reichen et Robert & Associés, spécialiste de la rénovation de bâtiments industriels,
qui avait déjà conçu les Grands Moulins de Pantin et les Docks Vauban du Havre.
dépollution, fondations, etc.) et plus largement
des métiers du Groupe (routes,
énergie, parking, etc.) étaient rassemblées
pour mettre en commun nos
savoirs et réfléchir à ce que peut être
l’offre VINCI. Notre conviction, et nous
l’affirmons, est que VINCI possède de
façon intrinsèque tous les atouts pour
être dès aujourd’hui un acteur de la ville
de demain, capable de répondre à ces
besoins et aux attentes implicites de
ses édiles. »
« En tant que monteurs, nous pouvons
susciter la réflexion et le lancement
d’un projet, mais le plus important
est l’engagement et la coordination
des autorités publiques, qui disposent
d’une connaissance précise du terrain,
ajoute Vincent Mathieu. Le projet doit
être porté par les acteurs politiques et
économiques locaux, et sa réussite passe
par l’association de tous. »
Le mot de l’invitée :
Élisabeth Pélegrin-Genel
“avec la croissance
des villes, les friches
se retrouvent aujourd’hui en
plein centre des agglomérations.
elles sont le lieu des possibles,
pour construire ce qui manque,
expérimenter de nouvelles
solutions. souvent de grande
taille, elles permettent
de véritables projets urbains
mais peuvent induire
un décalage entre obligation
de tout prévoir et nécessaire
évolution de la ville. parfois,
il faudrait pouvoir conserver
des friches à l’intérieur
des friches. »
le magazine de Vinci construction France ⁄ 23

c’est eSSeNtIeL
24
La Coaching Team
programme au long cours
créé en 2002, relancé en 2008, ce dispositif d’intégration original s’étend sur une durée
de trente mois et se fonde à la fois sur la formation théorique, pratique, et le tutorat.
Le programme Coaching
Team, qui concerne chaque
année une trentaine de collaborateurs,
s’adresse principalement
à des jeunes issus
d’écoles d’ingénieurs ou de Master 2
professionnels “techniques”. Contrairement
à un CDI classique, ce parcours
sans équivalent repose sur trois
principes : la mobilité géographique
et fonctionnelle, l’accompagnement
par un collaborateur expérimenté (le
coach), et quatre semaines de formation
théorique et pratique au CESAME
(140 heures sur 30 mois). Depuis 2011,
Hugues Fourmentraux impulse une
nouvelle dynamique au programme
grâce à la création d’un comité de pilotage
(Copil*) qu’il préside en tant que
pilote bâtiment.
La Coaching Team, qui se déroule
désormais sur deux périodes de dixhuit
et douze mois, s’appuie sur un
système de tutorat via des coachs
opérationnels (directeurs de travaux,
chefs de service, etc.), fins connaisseurs
du terrain et, à ce titre, véritables partenaires
de proximité. À l’issue de la
première période, un bilan de mobilité
tripartite est réalisé en présence du collaborateur,
de son coach et de Sarah
Didier, dans le cadre d’une gestion de
carrière individualisée, afin d’optimiser
chaque mobilité. « La mobilité
est l’un des points forts de la formule,
explique Sarah Didier, responsable du
programme, chargée du recrutement
des jeunes talents et de leurs mobilités.
⁄ Passion construction n° 32
C’est ce qui la rend attractive car, à travers
elle, les jeunes font l’expérience de
l’autonomie, valeur clé de l’organisation
de VINCI Construction France. »
Parcours chantiers
La nouveauté majeure de la Coaching
Team version 2011-2012 est la mise en
place, en tout début de programme, de
“parcours chantiers” de huit semaines
accompagnées par un Maître Bâtisseur
et validées sur un livret de suivi individuel.
« L’objectif de ces parcours est de
viser l’excellence dans la transmission
des valeurs et des métiers, indique Sarah
Didier. Ils permettent aussi d’élargir la
palette des apprenants pour les Maîtres
Bâtisseurs qui, grâce à la création de
ces points de passage systématiques, ont
l’assurance d’avoir un roulement de jeunes
à former et voient leur action valorisée.
Enfin, nous renforcerons l’accueil de ces
derniers dans le programme en préparant
leur arrivée avec une rencontre entre le
référent RH, le coach et le Maître Bâtisseur,
véritable relais entre la base et le
management intermédiaire. »
Depuis sa relance, le réseau de la
Coaching Team a été considérablement
densifié. En mars 2011, le Copil
a organisé une rencontre entre les
coachs, les anciens Coaching Team et
les correspondants RH. D’autres événements
dédiés sont régulièrement mis
en œuvre pour faire vivre le dispositif.
C’est notamment le cas de la Journée de
lancement du programme (entre février
et mars) destinée à accueillir la nouvelle
promotion des trente jeunes et leurs
coachs, ou encore, en fin d’année, le
Meeting Day, une manifestation qui
rassemble la promotion sortante et
celle qui va amorcer sa seconde période,
avec la participation active du Copil.
* Le Copil est composé d’Olivier Delauzun,
Michel Hascoet, Philippe Goulley,
Jean-Michel Guche et Sarah Didier,
respectivement pilotes pour le génie civil,
l’hydraulique, les métiers de spécialités,
la formation et les RH.
« Le coach, un guide précieux »
hugues marty, ingénieur travaux, Sogea Sud-Ouest TP,
coaching team actuellement en première période
« Le coach qui nous accompagne tout au long de ce parcours est
un guide précieux. Je n’hésite pas à m’appuyer sur lui, même s’il me
laisse autonome. Il m’apporte son expérience. Les quatre semaines
de formation sont également très bénéfiques : on nous inculque des
connaissances rapidement. Enfin, les échanges avec les autres coaching
team nous permettent de nous ouvrir à d’autres façons de travailler.
Dans mon cas, je me suis ouvert au monde du génie civil. »
« Faire partie du chemin des jeunes »
alban Lloveras, directeur d’agence Sogea Sud-Ouest TP, coach
« On m’a beaucoup aidé quand j’ai débuté. J’ai apprécié que l’on
m’accompagne, alors je le fais très naturellement à mon tour.
C’est un réel plaisir que de faire partie du chemin des jeunes.
C’est même flatteur de les croiser plus tard, au top de leurs capacités
et capables, à leur tour, de transmettre leurs savoirs. La coaching team
est un programme très bien conçu. Le principe de la mobilité permet
de découvrir d’autres horizons, et les sessions de formation
sont indispensables pour l’apprentissage et l’intégration. »
« L’objectif de ces parcours chantiers est de viser l’excellence
dans la transmission des valeurs et des métiers. »
Sarah didier, responsable du programme et chargée des Ressources Humaines.

« l’objectif est d’étudier
les affaires gagnantes »
Jean-Louis pechalat, directeur commercial, Sogea Nord-Ouest
« J’ai toujours eu le goût des
études et des négociations
de contrats. Mon expérience
professionnelle, la bonne
connaissance du contexte local
de la construction a intéressé
Sogea Nord-Ouest qui m’a
recruté voilà près de dix ans.
Mon métier est transversal,
je n’ai pas de responsabilité
opérationnelle directe.
Mon rôle est de convaincre les
responsables de centre de profit
(RCP), le directeur des études et
le directeur régional de l’intérêt
d’une éventuelle affaire,
notre objectif commun étant
évidemment d’étudier les affaires
gagnantes pour lesquelles
il convient de disposer des
informations nécessaires pour
pouvoir les sélectionner comme
telles. Car au départ, toutes les
affaires semblent intéressantes,
QuAtre
ACtIONS CLÉS
du directeur
commercial
et vraisemblablement bonnes.
Il faut donc faire le tri, mettre
à jour les tableaux des affaires
à venir au fur et à mesure
des informations. Une réunion
mensuelle, à laquelle sont
conviés mes interlocuteurs
habituels – le directeur régional,
les RCP et la direction des études
– nous permet de sélectionner
ensemble les affaires à étudier.
Un directeur commercial doit
aussi faire vivre les dossiers
dont il a la charge : candidature,
études, négociation et mise
au point jusqu’au lancement
des travaux. Les rendez-vous
avec les clients, publics
ou privés, me permettent
de connaître les opérations
prévues, leur état d’avancement,
et également de percevoir
de quelle manière évolue
notre marché. »
1 – La réponse au client
Seul ou en équipe, il finalise
la mise en forme du document
qui sera remis au client.
Sa mission de base est de développer et d’animer
un réseau de relations extérieures, tout
en essayant de dessiner le marché futur de
son entité. Son rôle peut varier d’une filiale à
l’autre, il peut parfois cumuler d’autres fonctions
(études ou développement, par exemple),
mais en amont, la mission d’un directeur
commercial consiste dans l’anticipation des
commandes à capter. Il dispose à cet effet
d’un tableau de bord commercial (TBC), traduction
des éventuelles affaires à venir, et d’un
outil similaire répertoriant régulièrement les
annonces publiques d’appels à concurrence. De
manière plus large, il doit anticiper le marché :
c’est lui qui détecte et défriche, sur le terrain,
le potentiel de marchés émergents, comme il y
c’est eSSeNtIeL
DirecTeur commerciaL
c’est quoi au juste ?
2 – L’organisation des rendez-vous
Essentiels, ils sont l’occasion
de faire des offres de services
aux clients et d’accompagner
celles déjà formulées.
3 – La réunion commerciale
Une fois par mois, il sélectionne,
avec le directeur régional, les chefs
d’agence et le directeur des études,
les affaires à étudier.
a environ dix ans, des contrats de partenariat
public-privé, ou, plus récemment, ceux de la
réhabilitation énergétique de logements, deux
secteurs d’activité en gestation portés par les
difficultés budgétaires du secteur public et le
Grenelle de l’environnement.
C’est aussi au directeur commercial qu’il revient
de préparer les dossiers de candidatures. Il doit
donc connaître l’environnement et le contexte
de chaque opération et, si besoin, trouver les
partenariats nécessaires (architectes, bureaux
d’étude, spécialistes, etc.). Enfin, il a la responsabilité
d’affaires présentant certaines particularités,
celles qui exigent, notamment, l’addition
de compétences de natures différentes et inhabituelles
pour l’entreprise de construction.
4 – Le document de présentation
de l’entreprise. Produit régulièrement
par le DC, il sert de support de discussion
avec le client afin de le convaincre
de nous confier son projet.
le magazine de Vinci construction France ⁄ 25

c’est Le MÉtIer
Quatuor
le montage immobilier
Donne Le Tempo
ENTRE RoubAIx, TouRCoINg ET WATTRELos (NoRd),
sur la zone d’aménagement très en vue de l’union, Adim Nord-Picardie
développe un projet tertiaire de 18 000 m2, dont 8 000 m2 pour
le nouveau siège de la direction déléguée. dÉCRYPTAgE.
26 ⁄ Passion construction n° 32
aujourd’hui, le contexte
économique difficile
rend d’autant plus
cruciale la capacité de
l’entreprise à générer sa
propre activité. C’est tout l’enjeu du
développement immobilier, un métier
stratégique de VINCI Construction
France porté par le réseau Adim, qui se
diffuse petit à petit dans l’ensemble des
régions. C’est le cas dans le Nord, avec
la société Adim Nord-Picardie, basée
à Marcq-en-Barœul. « Nous n’existons
que depuis quatre ans, mais nous avons
pris la bonne pente dès le départ grâce
à un projet développé sur un ancien
dépôt matériel situé à Douai, et le site
de l’écoquartier de Capinghem, explique
Cécile Lamon, directeur d’Adim Nord-
Picardie, si bien qu’aujourd’hui nous
sommes passés de deux à huit collaborateurs.
C’est encore petit mais cela
permet déjà de générer 11 % de l’activité
bâtiment de la direction déléguée. »
Partie de rien (c’est-à-dire sans foncier),
l’équipe a répondu à des concours de
charge foncière et s’est positionnée sur
des lots dans les projets d’aménagement,
notamment à Lille, où ceux-ci
ne manquent pas.
Déjà une douzaine de projets
Quelle que soit la forme contractuelle,
le scénario est toujours le même. Il
s’agit d’imaginer puis de réaliser un
bâtiment répondant au mieux aux
attentes de l’aménageur (dans l’esprit et
les fonctionnalités), attractif pour des
locataires, rentable pour un investisseur
– et qui apporte un marché de travaux
à l’entreprise dans les meilleures
conditions de maîtrise et de résultat.
Tout l’art d’Adim Nord-Picardie dans
ce rôle est de savoir mobiliser et conjuguer
les compétences de conception,

d’ingénierie de réalisation, de commercialisation,
l’expertise de bâtisseur
de l’entreprise, son expérience juridique,
financière, etc. Une douzaine de
projets livrés ou en voie d’achèvement
composent à ce jour le tableau de références
de la société : Véfa (vente en
l’état futur d’achèvement) de parkings,
de logements sociaux, de commerces,
de bureaux, de gendarmeries* ; copromotion
avec VINCI Immobilier ou
d’autres partenaires de logements en
accession ; CPI (contrat de promotion
immobilière) d’équipements dans un
périmètre englobant la métropole
lilloise, Douai, Compiègne, Arras,
Dunkerque, etc.
Parmi les projets en cours de développement,
il en est un qui revêt
une importance particulière pour
la direction déléguée : Quatuor, un
Le quatuoR (ci-contre).
Deux groupes de deux bâtiments encadrent
un atrium (ci-dessous). Au total, 18 000 m²
labellisés OXYGEN.
La PLaine images (page de gauche)
regroupe sur un même site des entreprises
de la filière image, culture et médias.
Sa situation stratégique, près d’autres
pôles d’audiovisuel et de studios pourrait
en faire une possible Cité du tournage.
Le mot de l’invitée :
Élisabeth Pélegrin-Genel
“ce serait intéressant de
connaître la manière dont
les élus de trois villes différentes
se sont mis d’accord pour porter
un même projet. c’est pour moi un
autre avantage majeur de la friche
que de susciter la mobilisation
des parties prenantes, élus,
riverains, leur appropriation du
projet en devenir. il me semble
d’ailleurs qu’il y a peu à peu
une propension à réaliser des
projets de manière plus collective. »
ensemble tertiaire de 18 000 m2 dans
la zone d’aménagement l’Union. Cette
friche industrielle de 80 ha, qui jouxte
les villes de Roubaix, Tourcoing et
Wattrelos, à moins de 30 minutes par
le métro de la gare Lille-Flandres, est,
Cécile Lamon en est convaincue, LE
secteur en devenir de l’agglomération.
Quatuor, grand prix
Écoquartier 2011
Depuis des années, Lille Métropole
a beaucoup investi dans cet écoquartier
qui a d’ailleurs remporté
le grand prix Écoquartier 2011, par
exemple en y implantant des filières
d’excellence, comme le Centre européen
des textiles innovants (Ceti, voir
Passion Construction n° 18) ou le projet
Plaine Images qui seront les germes
du rebond, et prévoit d’accueillir des
paroLe à Jean Badaroux, directeur de la sem
Ville renouvelée, en charge de l’aménagement de l’union
« un pôle d’excellence en zone
franche urbaine »
« L’industrie a marqué de son empreinte le territoire
de l’Union jusque dans les années 1970. Depuis, la
priorité est allée à la préservation des centresvilles.
En parallèle, il a fallu “refabriquer” (acquisitions
foncières, démolitions, dépollution, etc.) l’écrin
nécessaire à la reconversion de la zone, ce qui a pris
vingt ans. Maintenant que nous a été confiée la mission
d’édifier “un pôle d’excellence en zone franche urbaine”, comme l’a
défini Bernard Reichen, l’architecte urbaniste du projet, nous avons
besoin d’acteurs capables de partager notre ambition de fabriquer un
ciment social et de “faire ville”. Une ambition de cette nature suscite des
réactions. Certains nous disent : “Vous allez à l’échec” ; d’autres, comme
VINCI Construction France, nous ont déclaré : “Nous sommes partants.”
Nous avons travaillé ensemble sur le projet Quatuor. Maintenant,
nous sommes impatients de le voir sortir de terre, comme 60 000 m2
d’autres projets qui vont amener l’Union à se couvrir de grues en 2013. »
paroLe à philippe Barré,
cabinet Barré-Lambot, architecte du projet Quatuor
« une alternance de pleins
et de vides »
« L’élévation progressive des bâtiments, la structure en peigne
de l’ensemble et la percée des deux atriums matérialisent la
transition du quartier du canal vers celui de l’Alma, qui était
une attente forte du cahier des charges. Ancré dans le paysage,
Quatuor l’est aussi dans l’histoire du lieu, qui a dicté
le choix d’une construction en brique, dans une alternance
de pleins et de vides qui rappelle les anciens bâtiments
industriels – réinterprétés sur un mode contemporain
par un rythme privilégiant les ouvertures et l’utilisation
d’une brique polychrome. »
logements (1 500), de nouveaux habitants
(3 700) et des emplois (6 000).
Acteur historique de l’économie locale
à travers certaines de ses filiales présentes
sur place depuis 1925, VINCI
Construction France, qui partage cette
ambition de revivification, a décidé
d’implanter son propre siège régional
(250 personnes) dans Quatuor.
Déjà connue de la SEM Ville Renouvelée,
entre autres pour avoir réalisé le clos
couvert très technique du Ceti, l’entreprise
se voit accorder de gré à gré
un terrain en bordure du canal début
février 2011. Puis Adim Nord-Picardie
organise un concours d’architecture.
Le cahier des charges imposait le
respect d’une perspective visuelle et
des options retenues sur la place de la
voiture et du stationnement (une partie
des parkings, réversible à terme),
des toitures végétalisées, le raccordement
au chauffage urbain, le maintien
d’un corridor écologique pour la
protection de certains oiseaux, etc.
Comme son nom le suggère, le projet
Quatuor, conçu par Philippe Barré,
également auteur du projet Nouvelle
Vague, à Nantes, se compose de quatre
bâtiments réunis deux à deux par de
vastes atriums. Conforme à la RT 2012,
Quatuor sera labellisé OXyGEN
(démarche éco-conception de VINCI
Construction France), « une formule
qui consolide pour l’investisseur et les
futurs locataires l’assurance que les performances
annoncées seront atteintes »,
souligne Cécile Lamon. Six mois après
l’obtention du permis de construire, il
ne reste plus aujourd’hui que quelques
détails d’aménagements à régler, et
les efforts d’Adim Nord-Picardie se
concentrent sur la finalisation des
discussions avec les investisseurs. Le
marché de travaux, avec Sogea Caroni,
est quasiment prêt. Dès qu’un accord
sera conclu, Adim Nord-Picardie n’aura
plus qu’à délivrer l’ordre de service des
travaux de la première tranche.
* Particularité locale, ces gendarmeries sont
réalisées pour le compte de bailleurs sociaux
puis louées à l’État et non pas construites en
BEA (bail emphytéotique administratif).
le magazine de Vinci construction France ⁄ 27

c’est Le MÉtIer
Saint-Émilion
Pieds de Vigne
(ré)conforTés
LEs VIgNobLEs dE sAINT-ÉmILIoN sont, dans
leur grande majorité, plantés sur des sols instables.
Pour pallier les moindres risques d’effondrement,
des équipes de spécialistes assurent le confortement
optimal des pieds de vigne.
imaginez une parcelle d’un grand
cru classé de Saint-Emilion qui
s’effondre sous vos yeux… Eh bien
cela est malheureusement tout à
fait envisageable ; c’est d’ailleurs
déjà arrivé. « En 1997, le propriétaire
de cette exploitation avait vu descendre
1200 m 2 de vignes de 3 m en un instant !
Et au démarrage des travaux, un tracteur
a failli passer à travers une parcelle… De
quoi se montrer très prudent », se souvient
Patrick Arcangeli, conducteur de
travaux chez Cofex Littoral. Et pour
cause : la plus grande partie des vignes
autour de Saint-Émilion sont plantées
sur des carrières – exploitées parfois
depuis le Moyen âge – qui menacent
à chaque instant de s’effondrer. Pour
résoudre ce problème, le propriétaire de
l’un des premiers grands crus classés
de Saint-Émilion – dont nous tairons le
nom, secret professionnel oblige – a fait
appel à Cofex Littoral. « Nous travaillons
depuis plus de trente ans dans ce domaine
spécifique, rappelle Rémy Peluchon,
responsable d’agence Cofex Littoral,
secteur géotechnique. Tout le Bassin
aquitain possède des carrières creusées
à l’origine pour la production de matériaux
de construction. Ensuite, elles ont
été transformées en champignonnières,
en zones de stockage ou même en maisons
troglodytiques. » Parfois mal entretenues
ou simplement trop anciennes,
elles doivent désormais être confortées.
Injection d’un coulis minéral
dans les carrières
Le propriétaire du terrain en question a
tout d’abord voulu tester les méthodes
de Cofex Littoral et s’assurer de leur nonimpact
sur ses sols qui, contrairement à
ce qui se produit généralement, ne sont
pas défrichés pendant les travaux (lire les
témoignages). « Nous avons commencé par
2 000 m 3 de coulis en février 2010. Nous
devions rester quelques semaines… nous
sommes toujours là », résume Patrick
Arcangeli. Depuis, le chantier s’est
étendu sur l’ensemble de la propriété
avec des contraintes particulières. Pour
28 ⁄ Passion construction n° 32
de telles quantités (200 000 m 3 ), Cofex
Littoral devait avoir sur place une centrale
et des silos. Ils font donc appel
dès le début à Botte Fondations, leur
partenaire dans ce type d’opération.
« Nous avons pu démontrer qu’en respectant
au maximum le site, nous pouvions
propulser notre coulis à plus de 800 m et
couvrir ainsi la totalité du site », explique
Sébastien Durand, directeur de travaux
chez Botte Fondations. Les carrières
altérées sont donc confortées grâce à
l’injection de coulis. Des murs en parpaings
les séparent des parties saines.
L’installation de ces derniers est réalisée
par des maçons travaillant en soussol
dans des sites souvent d’un accès
difficile. « Tous les tunnels sont explorés
au préalable par nos équipes ou via des
caméras, si leur état laisse supposer un
danger. Nous choisissons ensuite le type
de confortement. Il ne faut prendre aucun
risque, tout en restant efficaces », résume
Patrick Arcangeli.

caRRièRes effondRées.
Certaines ont été exploitées
depuis le Moyen Âge et une
caméra est nécessaire pour
évaluer leur degré de stabilité.
foRage. Afin de protéger
les pieds de vigne, une bâche
est tendue alors que l’on fore
la zone à traiter.
tuyau d’aLimentation
du couLis. La zone instable
identifiée et le forage effectué,
le coulis peut être envoyé.
des PaRPaings sont utilisés
pour fermer les carrières
dangereuses et séparer les zones
saines des zones instables.
couLis de stabiLisation.
Un vide est laissé sous le plafond
de la carrière afin de préserver
les racines des ceps de
tout contact avec le coulis.
centRaLe et siLos
nécessaires au confortement
des sols in situ.
Le respect des sols avant tout
■ Sur un terrain vivant, protégé et en exploitation, des règles drastiques sont
à respecter afin de préserver l’écosystème. et dans un secteur agricole où la
composition de la terre est aussi importante que le type de cep choisi, il n’est
pas question que les travaux aient le moindre impact sur l’environnement.
« Nous avons tout analysé au préalable, afin de garantir
l’intégrité des sols pendant et après notre passage.
Le coulis, l’eau, les vapeurs d’émanation produites lors
du séchage… Les racines des ceps de vigne ne vont certes
pas dans la couche calcaire qui se trouve à 7 ou 8 mètres
sous la surface et où sont situées les carrières. Mais,
pour ne prendre aucun risque, nous avons laissé un vide
entre le niveau atteint par le coulis et le haut de la
carrière ainsi remplie. L’eau et l’air circulent comme avant sous la couche
de terre. Le coulis est même étudié en conséquence : nous avons 150 kg
de ciment par mètre cube (et 17 kg de bentonite) pour 750 kg de sable
et environ 650 litres d’eau. Le matériau obtenu est très minéral. »
patrick arcangeli, conducteur de travaux chez Cofex Littoral
« Travailler avec une centrale, du ciment et du sable,
cela entraîne toujours des poussières. Or, ici, même si nous
sommes installés un peu à l’écart sur un parking, tout doit
être nettoyé chaque jour, ce qui demande pratiquement une
heure à l’équipe. L’eau de lavage est récupérée et décantée.
Et en permanence, nous réalisons des relevés pour vérifier
les tuyaux transportant le coulis jusqu’aux différents points
de forage. Si la moindre fuite apparaît, il faut s’en rendre
compte tout de suite et réparer immédiatement les dégâts, même si
cela implique d’essuyer les feuilles d’un cep une par une ! »
sébastien Durand, directeur de travaux, Botte Fondations
le magazine de Vinci construction France ⁄ 29

c’est Le MÉtIer
6 h 15. arrivée au bureau
Tugdual profite du calme pour prendre
connaissance de ses courriels, mettre à jour
la gestion administrative et peaufiner les devis
avant d’accueillir ses équipes. Tous les trois mois,
rythme imposé par les Monuments historiques,
il doit établir un bilan des chantiers en cours.
30 ⁄ Passion construction n° 32
tugdual prigent, maître bâtisseur et
charpenTier couVreur
10 h. Visite d’un premier site
Aujourd’hui, entretien avec le chef
d’équipe sur l’état d’avancement de la rénovation
de la charpente de la préfecture de Besançon,
un hôtel du XVIII e siècle classé. Compte tenu de la
nature des travaux, en hauteur, et du site, occupé,
il veille tout particulièrement à la sécurité de tous.

C’est peu dire que l’homme a la
charpente dans la peau. À 16 ans
pourtant, tugdual voulait être
tailleur de pierre, mais son destin
change lorsque, en préstage chez
les Compagnons, il découvre, émerveillé,
les épures des charpentiers
dans la salle desquels il se réfugie
le soir. Sa décision est prise : c’est
le métier qu’il veut faire. Il va l’apprendre
pendant six ans, d’abord
comme apprenti, puis au cours de
son Tour de France qui finira par le
conduire, après une année en Suisse,
à Besançon (Doubs), où il rencontre
sa future épouse. S’ensuit un périple
à travers la France pour continuer à se
perfectionner, et au final le Breton se
fait Franc-Comtois et travaille en tant
qu’intérimaire chez Pateu Robert. Il
n’aurait pas pu trouver mieux : l’entreprise
bisontine est spécialisée dans la
charpente, la couverture, la zinguerie,
la maçonnerie… et la taille de pierre.
13 h 30. rendez-vous
de chantier
Le point est fait avec l’architecte, le maître
d’ouvrage, des représentants de la direction
régionale des affaires culturelles et le vérificateur,
dont le rôle est de s’assurer que tout ce qui a été
facturé a bien été mis en œuvre et d’anticiper
les éventuels dépassements.
En CDI depuis septembre 2010, Tugdual
Prigent, 31 ans aujourd’hui, prend toujours
autant de plaisir au contact du
bois. « Une charpente, c’est magnifique.
J’aime réfléchir à sa conception, observer
la façon dont elle travaille, comprendre
pourquoi il faut utiliser certains assemblages
à certains endroits. » Sur les
chantiers de restauration des monuments
historiques, marque de fabrique
de Pateu Robert, le jeune charpentier
aime retrouver les traces de ceux qui
l’ont précédé. « La rénovation est une
activité complexe et délicate, confie-t-il.
Elle est d’accès difficile, se déroule en site
occupé et nécessite des assemblages sur
bois anciens. Ce qui est fondamental, c’est
de toujours garder une façon de faire en
équilibre avec ce qui a été fait, de respecter
l’aspect d’origine, donc le travail réalisé
par tous ceux qui sont intervenus avant
nous. » L’un de ses derniers chantiers,
l’église de Bonnay, près de Besançon,
en est une belle illustration : « Nous
avons démonté le clocher pièce par pièce
afin de rénover certaines parties du beffroi
et de l’enrayure principale. La partie
haute du clocher a ensuite été refaite
complètement à neuf pour lui redonner
son galbe originel. De la belle ouvrage… »
Mais qu’importe l’époque, ce sont les
règles de l’art qui font une belle charpente.
« Orienter les bois dans le bon
sens, respecter les assemblages – tenon
et mortaise, mi-bois, trait de Jupiter – et
le marquage des pièces : tout est là. Il faut
être réfléchi, car les pièces sont souvent
volumineuses et lourdes, et astucieux
pour faire beau, propre et efficace. »
Autre volet du métier qu’il apprécie,
le travail d’équipe. « On peut tailler
du bois seul, mais rarement le déplacer
seul, résume-t-il. C’est aussi une
richesse qui repose sur la solidarité,
l’entente, la complicité et la connaissance
de l’autre. Chacun a ses compétences, il
faut les mettre ensemble pour un travail
en parfait achèvement. »
14 h 30. rédaction
des lettres de commande
Cette tâche requiert, en amont, la comparaison
des prix et de la conformité de plusieurs
fournisseurs avec ceux des études, ainsi
que la recherche des meilleures prestations.
Si besoin, Tugdual dépose les machines
à réparer ou à affûter.
16 h. Visite
d’un deuxième site
La cathédrale Saint-Jean de la préfecture comtoise
fait elle aussi peau neuve. Avec le chef d’équipe
du chantier, Tugdual fait le point sur la pose
des couvertures en tuiles plates, l’entablement
en plomb et l’évacuation des eaux pluviales
en cuivre.
le magazine de Vinci construction France ⁄ 31

Pour eux, prenez soin de vous.
Face aux accidents,
nous sommes tous concernés