Magyarok a kultúráért

522
tését 1803-ban kezdték meg. A francia háború következtében azonban a
forgalom nem igen fejlődhetett s az a kikötő rendbehozatalával kapcsolatban
csak akkor lendül fel, amikor Fiume 1822-ben magyar uralom
alá jut. Az abszolutizmus alatt Fiume Trieszt mellett mostoha gyermek,
az alkotmányos korszak beköszöntésével viszont gyors fejlődésnek indul.
A magyar kormány elkészítteti a kikötő és pályaudvar terveit s azokat
Pascal-lal, a marseillei kikötő nagynevű tervezőjével bíráltatja felül. Az
általa kiegészített terv alapján azután 1872-ben kezdődik meg a fiumei
kikötő építése.
A magyar állam egyetlen tengeri kikötőjének fejlesztésére minden
lehetőt megtett. A világháborúig 63.5 millió P. költséggel kiépült: a jelenlegi
nagy kikötő 4 medencével, a Baross Gábor fakikötő, a Brajdicán levő
farakhelyekkel, a haditengerészeti akadémia naszádkikötője, a kőolajkikötő
és a hajógyári telep a hozzátartozó dokkmedencével, valamint a
parti vitorlások számára a Fiumara csatorna-kikötő.
Fiume hajóforgalmában legnagyobb szerepet játszó áruk voltak
1913-ban a kivitelben: cukor (nyers és finom) 390.000 t mintegy 115
millió Ρ értékkel, fűrészelt és bárdolt fa 220 millió t mintegy 26 millió Ρ
értékkel és liszt 74.000 i 28 millió Ρ értékkel; a behozatal-ban: hántolatlan
rizs 126.000 t 30.5 millió P, nyers pamut és juta 30.000 t 3.5 millió P,
bor 42.000 t 18.5 millió Ρ és foszfátföld 118.000 t 9.5 millió Ρ értékkel.
Az áruforgalom mellett igen jelentékeny volt Fiúménak utasforgalma
is. 1913-ban a magyar-horvát tengerhajózási r. t. utasforgalma
volt 1,573.503 utas. A Cunard-Line 22.009 kivándorlót szállított Észak-
Amerikába és onnan 6067 vissza vándorlót hozott haza.
A magyar kereskedelmi tengerészet Fiúméval kapcsolatban 1867 óta
a világháborúig hatalmas fejlődést mutat. 1867-ben még csupán 362 vitorlás
hajóból állott 71.585 t tartalommal, ezzel szemben 1913 év végén
az állomány 134 gőzhajó 142.539 t és 96 vitorlás hajó 1211 t tartalommal.
A fiumei kikötő hajóforgalmának fejlődése:
Gőzhajó Vitorlás
Év Szám tiszta tonna- Szám tiszta tonnatartalom
tartalom
1867 216 34.523 t 12.204 195.453 t
1891-1895 átlagban 4.021 849.623 t 2.596 122.786 t
1896-1900 „ 7.800 1,343.430 t 2.130 96.000 t
1901-1905 „ 10.023 1,986.289 t 1.762 80.221 t
1906-1910 „ 14.585 2,678.063 t 1.865 80.295 t
1913 13.975 3,377.952 t 1.726 80.363 t
A Fiúméban működő államsegélyt élvező tengerhajózási vállalatok
közül legjelentékenyebb volt az 1881-ben alakult Adria m. kir. Tenger-