28. szám - Csepp TV
28. szám - Csepp TV
28. szám - Csepp TV
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
CSEPEL, 2007. augusztus 17. KÖZÉLET, GAZDASÁG 3<br />
Civilek<br />
támogatása<br />
A Kisebbségi és Civil Szervezeti<br />
Munkacsoport által kiírt<br />
pályázatok nyertesei mellett<br />
további hat társadalmi szervezet<br />
anyagi támogatásáról is<br />
döntött június 26-án a csepeli<br />
önkormányzat képviselõ-testülete.<br />
Így az idei költségvetés<br />
általános tartalékában szereplõ<br />
polgármesteri keret terhére<br />
350 ezer forintot kapott a Járó<br />
Dóra Gyermekvédelmi Alapítvány<br />
a nyári üdültetések fedezetére,<br />
150 ezer forint jutott az<br />
idén 25 esztendõs Csepeli<br />
Mozgássérültek Önálló Egyesületének<br />
a jubileumi rendezvény<br />
költségeire, 50 ezer forint<br />
pedig a Buffalo Íjász Klubot<br />
segíti majd egy nemzetközi<br />
versenyének megrendezésében.<br />
Egyenként 100-100 ezer<br />
forintos támogatásban részesült<br />
ugyanakkor a Sakk Kultúra<br />
Alapítvány versenyszervezés<br />
és edzõtáborozás céljára, a<br />
Csikó Sétány 4H Klub lakótelepi<br />
kulturális programjaihoz,<br />
végül pedig a <strong>Csepp</strong> Csepel<br />
Gyermek-táncegyüttes a Macedóniában<br />
megrendezendõ<br />
Nemzetközi Gyermeknéptánc<br />
Fesztiválon való részvételének<br />
biztosítására.<br />
D. K.<br />
Szégyen-adu,<br />
szégyen-tromf<br />
„Az erdélyi magyar irodalom<br />
nagy alakja, a tragikus sorsú<br />
Wass Albert” születésének<br />
100. évfordulóján az író szobrának<br />
valamely csepeli köztéren<br />
(vagy egy kerületi közintézmény<br />
területén) történõ –<br />
közadakozásból fedezett – felállítására<br />
tett javaslatot Németh<br />
Szilárd önkormányzati képviselõ,<br />
a Fidesz-KDNP frakció<br />
vezetõje. Az indítványt június<br />
26-ai ülésén vitatta meg a csepeli<br />
önkormányzat képviselõ<br />
testülete, mégpedig meglehetõsen<br />
heves indulatok közepette.<br />
Zanati Béla, az MSZP frakcióvezetõje<br />
ugyanis nem csupán<br />
elvileg emelt szót Wass Albert<br />
irradentizmusa és fasiszta<br />
kapcsolatai ellen, de azonmód<br />
idézte is az író néhány olyan<br />
sorát, melyben a románokat<br />
nemes egyszerûséggel elpusztítani<br />
való, alantas, büdös és<br />
mocskos patkányoknak aposztrofálja.<br />
(A szerkesztõ megjegyzése:<br />
Wass Albert, a földbirtokos<br />
mindazonáltal felül<br />
tudott emelkedni az író Wass<br />
Albert romángyûlöletén, s nap<strong>szám</strong>osként<br />
direkt nem magyar,<br />
hanem román munkásokat<br />
alkalmazott, mivel azok<br />
úgymond „nem beszélnek vissza…”)<br />
„Szégyen tehát még a szoborállítás<br />
ötlete is!”– fogalmazott<br />
felszólalásának summázataként<br />
Zanati Béla, ám<br />
válaszában Németh Szilárd<br />
sem maradt adós, ugyanis õ<br />
meg a „Széchenyi után a legnagyobb<br />
magyar” emlékét Csepelen<br />
is megörökíteni hivatott<br />
szobor elutasítását nevezte szégyennek…<br />
A szavazás során aztán az<br />
MSZP frakcióvezetõjének véleményét<br />
12 képviselõ, a Fidesz-KDNPfrakcióvezetõjének<br />
véleményét 10 képviselõ<br />
osztotta, öten pedig nem kívántak<br />
véleményt nyilvánítani. Így<br />
hát egyelõre nem lesz hát Wass<br />
Albert-szobor Csepelen, s<br />
„magyarság-ügyben” kerületünk<br />
lakói továbbra is kénytelenek<br />
lesznek beérni az Áruház<br />
téri, félig-tót Petõfivel, a Jedlik<br />
kertjének félig-román József<br />
Attilájával, no meg az örmény<br />
és német hõsöket soraik között<br />
tudó Aradi Vértanúkkal.<br />
D. K.<br />
Régiós közúti- és közlekedésfejlesztési tervek<br />
A Közép-Magyarországi Regionális Fejlesztési Tanács elnöke,<br />
Szabó Imre augusztus 9-én sajtótájékoztatót tartott a 2007-<br />
2008-as évben induló, a régiót érintõ közúti és közlekedésfejlesztési<br />
tervekrõl.<br />
A kormány augusztus 8-án<br />
több mint 1000 milliárd forint<br />
értékben út- és közlekedési<br />
projektekrõl döntött. E programon<br />
belül 56 útfejlesztésre, 5<br />
vasútfejlesztésre és 5 városi tömegközlekedésikorszerûsítésre<br />
kerülhet sor. A kormánydöntés<br />
célja, hogy egy élhetõbb,<br />
gyorsabban és kiegyensúlyozottabban<br />
fejlõdõ Magyarországot<br />
teremtsenek.<br />
Országunk földrajzi fekvésébõl<br />
adódóan több fõ, Keletés<br />
Nyugat-Európát összekötõ<br />
úttal rendelkezik, ezért fontos<br />
egy modernebb úthálózat ki-<br />
Ügyintézés – elõjegyzéssel<br />
Herkules Béla olvasónk levélben vetette fel a kérdést: a hivatal<br />
van értünk, vagy mi vagyunk a hivatalért? A levélírónak volt egy<br />
részletre vásárolt gépkocsija, de úgy döntött, hogy kiegyenlíti a<br />
<strong>szám</strong>lát. A bankban még aznap megcsinálták az el<strong>szám</strong>olást, az<br />
átutalás is megtörtént, egy hét múlva a posta is kikézbesítette a<br />
küldeményt, melybõl arról értesült a kedves olvasó, hogy az okmányirodában<br />
bejelentést kell tenni a változásról. A küldeményben<br />
levél volt elhelyezve az iroda részére. Ekkor érte csalódás az<br />
ügyfelet, mivel õ azonnali ügyintézést várt volna, viszont neki következõ<br />
hét hétfõjére adtak idõpontot.<br />
Megkérdeztem az Okmányiroda<br />
csoportvezetõjét, Tóth Juditot,<br />
hogyan mûködik az elõjegyzéses<br />
rendszer, és hogyan<br />
kezelik a betérõ ügyfeleket?<br />
A csoportvezetõ elmondta,<br />
hogy a betérõ, azaz „azonnalos”<br />
ügyfeleknek elõször felajánlanak<br />
idõpontokat, amikor<br />
biztosan tudják fogadni õket.<br />
Ez általában gépjármûvel kapcsolatos<br />
ügyintézésnél 3-5 napon<br />
belül van, a fényképes okmányok<br />
esetén pedig kb. 2-3<br />
hét. Abban az esetben, ha az<br />
ügyfél még aznap el akarja intézni<br />
a dolgát, akkor bizonytalan<br />
várakozási idõvel tudják õt<br />
fogadni, de csak abban az esetben,<br />
ha a jogszabályok által<br />
elõírt dokumentumok rendelkezésre<br />
állnak. Az „azonnalos”<br />
ügyfeleket be kell sorolni az<br />
idõpontosok közé, tehát akkor<br />
tudják fogadni, ha egy idõrés<br />
adódik, például ha valaki elkésik,<br />
vagy nem jön el a megadott<br />
idõpontra. A várakozás lehetõségét<br />
sem tudják mindig felajánlani,<br />
ha túl késõn érkezik,<br />
vagy ha sok kolléga nincsen hivatalban<br />
betegség, szabadság<br />
vagy egyéb okok miatt. A nyár<br />
olyan idõszak, mikor jóformán<br />
fele lét<strong>szám</strong>mal dolgoznak a<br />
szabadságolások miatt, tehát a<br />
alakítása, amely megkönnyíti<br />
és biztonságosabbá teszi az<br />
utazást.<br />
Szabó Imre a következõ építési<br />
és felújítási tervekrõl beszélt:<br />
Budapesten a 4-es metró<br />
építése, az 1-es és 3-as villamos<br />
korszerûsítése, az 1-es<br />
villamos vonalának meghoszszabbítása,<br />
valamint a Szabadság<br />
híd felújítása. Pest megyében<br />
a Budapest-Lõkösháza<br />
vasútvonal korszerûsítése, az<br />
M4-es autóút hiányzó, Pest<br />
megyei szakaszának kiépítése,<br />
valamint az M0-ás déli szektorának<br />
bõvítése, melynek jelen-<br />
Még négy testületi ülés lesz<br />
az idén…<br />
Véglegessé vált a csepeli önkormányzat képviselõ-testületének<br />
II. félévi munkaterve. A testület június 26-ai döntése értelmében a<br />
nyári szünetet követõen a testület szeptember 25-én tartja elsõ ülését,<br />
ahol többek között az önkormányzati alapítványok tevékenységét,<br />
az egészségügyi szolgáltatások aktuális kérdéseit, a Központi<br />
Szennyvíztisztító Telep építkezésének helyzetét, valamint az<br />
idei költségvetés célkitûzéseinek I. féléves teljesülését vitatják<br />
majd meg a képviselõk. Október 24-én egyéb témák mellett a Csepelen<br />
mûködõ egyházak és az önkormányzat kapcsolatáról, a közintézmények<br />
felújításáról, illetve a 2007/2008-as tanév indításáról<br />
esik majd szó a testületi ülésen. November 20-án már a következõ<br />
esztendõ költségvetési koncepcióját is megvitatják majd a képviselõk,<br />
s terítékre kerülnek még a helyi állattartási rendelet, a társasház<br />
felújítási program, valamint Csepel nemzetközi kapcsolatainak<br />
kérdései is.<br />
Végül várhatóan idei utolsó ülésén, december 18-án a csepeli önkormányzat<br />
képviselõ-testülete egyebek mellett foglalkozik majd az<br />
üzletek éjszakai nyitva tartásával, kerületünk parkolási helyzetével,<br />
az óvodai-iskolai étkezési díjakkal, valamint az Állami Számvevõszék<br />
által végzett tavalyi vizsgálatok értékelésével is. D. K.<br />
betérõ ügyfelek kevesebb eséllyel<br />
kerülnek sorra.<br />
Az okmányirodák három féle<br />
rendszerben mûködhetnek. A<br />
fõvárosi irodák fele elõjegyzéses<br />
rendszerû – mint a csepeli<br />
is –, a negyede azonnali ügyintézéses<br />
formában mûködik, a<br />
másik negyede pedig vegyesen<br />
alkalmazza mindkét formát.<br />
Arról, hogy a csepeli iroda<br />
hogyan mûködjön, a képviselõtestület<br />
határozott, így 2005.<br />
augusztus 1.-e óta a mai rendszer<br />
él. A döntésnél az ügyfelek<br />
érdekeit vették figyelembe, mivel<br />
elõtte csak azonnali félfogadás<br />
volt, ami esetenként 3-4<br />
óra, vagy akár több várakozási<br />
idõt is eredményezett, így akár<br />
egy munkanapjába is kerülhetett<br />
az embereknek egy személyi<br />
igazolvány megújítás. Az<br />
elõjegyzéses rendszert a lét<strong>szám</strong>hoz<br />
igazodva szavazták<br />
meg, ezért nem lehetséges Csepelen<br />
a vegyes mûködés.<br />
Az osztályvezetõtõl megtudtuk<br />
azt is, hogy az „új” rendszert<br />
a XIII. kerület mintájára<br />
alakították ki, velük cseréltek<br />
tapasztalatot a csepeli munkatársak.<br />
Az idõpont foglalásos<br />
rendszer miatt a pontosan megjelenõ<br />
ügyfelek, gyakorlatilag<br />
várakozási idõ nélkül intézhe-<br />
Ügyfélszolgálati és Okmányiroda (1211. Budapest, Petz Ferenc<br />
u. 1–3.) Idõpont-egyeztetés telefonon (427-6100, 427-6240 és 427-<br />
6239), személyesen az ügyfélszolgálaton és interneten keresztül a<br />
kormányzati portálon (http://www.magyarorszag.hu/okmanyiroda/idopontfoglalas).<br />
Félfogadás: hétfõ: 8.00–17.30; kedd, csütörtök:<br />
8.00–15.30; szerda: 8.00–16.00; péntek: 8.00–13.00<br />
legi állapota nem alkalmas arra,<br />
hogy az áthaladó jármûforgalom<br />
elkerülje Budapestet.<br />
A Közép-magyarországi<br />
Régióban a 4-es metró beruházás,<br />
az 1-3 villamos fejlesztése,<br />
az M0-ás déli szektorának<br />
bõvítése, és az M4-es autóút<br />
hiányzó szakaszának kiépítése<br />
490 milliárd forintba<br />
kerül, 99 milliárd forintért pedig<br />
a Budapest-Lõkösháza<br />
vasútvonalat fogják modernizálni.<br />
A projektben szerepel<br />
még egy egész Magyarországra<br />
kiterjedõ GSM-R rendszer<br />
beszerzése és telepítése is,<br />
amely vasúti felhasználásra<br />
alkalmas mobilkommunikációs<br />
berendezés, hang- és adatátvitelre<br />
használható fel. Ez a<br />
Intézményvezetõi<br />
kinevezések<br />
A képviselõtestület június<br />
26-ai döntése alapján 2007. augusztus<br />
1-tõl 2012. július 31-ig<br />
az it felsorolt intézmények vezetõi:<br />
Csodakút Napközi Otthonos<br />
Óvoda: Holubné Dér Ilona,<br />
Gyermeksziget Napközi Otthonos<br />
Óvoda: Ambrusné Kaposvári<br />
Szilvia, Eötvös József Általános<br />
Iskola: Hajduk Katalin,<br />
Herman Ottó Általános iskola:<br />
Kulinyiné Varga Zsuzsanna,<br />
Lajtha László Általános Iskola:<br />
Kiss Imréné, Vermes Miklós<br />
Általános Iskola: Tóth Ferencné,<br />
Fasang Árpád Zenei Alapfokú<br />
Mûvészetoktatási Intézmény:<br />
Miskolczi Józsefné,<br />
Nagy Imre Általános Mûvelõdési<br />
Központ: Rónaháti Sándorné.<br />
D. K.<br />
tik ügyüket, õk nem is kifogásolják<br />
ezt az eljárási rendet.<br />
Kétségkívül a gördülékeny mûködéshez<br />
szükséges azon – az<br />
osztályvezetõ szerint – hibás<br />
ügyféli szemlélet átalakítása,<br />
mely még manapság is sokunkat<br />
jellemez, hogy hajlamosak<br />
vagyunk az érvényességi idõ<br />
lejártát megvárni és akkor<br />
azonnali intézkedést kívánni.<br />
Tóth Judit szerint a kérdés<br />
megfogalmazása egyébként<br />
helytelen, mert az a lényeg,<br />
hogy ki van kiért, hanem, hogy<br />
hogyan lehet legegyszerûbben<br />
(legrövidebb várakozási idõvel)<br />
ügyet intézni, nem az<br />
egyes személynek, hanem valamennyiünknek?<br />
Õ inkább a<br />
„hogyan lehet a leggyorsabban<br />
ügyeket intézni” kérdést fogalmazná<br />
meg, amelyre a választ<br />
keresve határoztak így a csepeli<br />
képviselõk.<br />
Az osztályvezetõ fontosnak<br />
tartotta megjegyezni, hogy az<br />
okmányirodai ügyek országos<br />
illetékességûek, kivéve hármat,<br />
amelyek csak adott helyen intézhetõek<br />
(hivatalból indított<br />
eljárások, vállalkozói igazolvány,<br />
lakcímváltozás bejelentése).<br />
Tehát bármely okmányirodában<br />
intézhetjük egyéb problémáinkat,<br />
bármely kerületben,<br />
akár szabadságunk alatt vidéken<br />
is. Semelyik okmányiroda<br />
nem helyezheti saját kerületének<br />
lakosait elsõbbségbe, ezt<br />
jogszabály tiltja, így mindenhol<br />
ugyanabban az ügyintézési<br />
rendben lesz részünk. Van három<br />
központi okmányiroda a<br />
Visegrádi utcában, a Lurdy<br />
Házban és a Pólus Centerben,<br />
ahol hosszabb félfogadási idõre<br />
<strong>szám</strong>íthatunk. A nyitva tartás és<br />
a mûködési rend mindenhol<br />
egyéni, a kerület által meghatározott.<br />
Orosz Judit<br />
projekt 56 milliárd forintot<br />
emészt majd fel.<br />
Ezeken a kiemelt programokon<br />
kívül még szó volt az elõvárosi<br />
vasutakról, amelyekkel<br />
kapcsolatban jelenleg is folynak<br />
a viták. A gödöllöi elkerülõ<br />
út és a Csepeli Gerincút<br />
megépítése is szóba került, melyekrõl<br />
kiderült, hogy rendelkezésre<br />
állnak a pénzügyi keretek,<br />
de azokat csak pályázati<br />
formában lehet felhasználni.<br />
A Közép-magyarországi<br />
Régió úthálózatával kapcsolatban<br />
hozott döntés az elsõ része<br />
az Új Magyarország Fejlesztési<br />
Terv hét éves közlekedésfejlesztési<br />
elképzelésének. A jövõben<br />
további tervek várhatóak.<br />
Csanálosi Gabriella<br />
Kétséget kizáróan szelektív a szelektív<br />
Nem minden hulladék szemét!<br />
Budapesten – és szûkebb pátriánkban, Csepelen – egyre többen<br />
és egyre szakszerûbben használják a szelektív hulladékszigeteket,<br />
ám a gyûjtéssel kapcsolatos tudnivalók felelevenítése<br />
azért minden bizonnyal nem hiábavaló.<br />
A korszerû hulladék-hasznosítás<br />
elõfeltétele, hogy az elhasznált<br />
,,dolgokat” szelektíven (azaz<br />
elkülönítve) gyûjtsék össze. Sokan<br />
él(het)nek azonban a gyanúperrel,<br />
hogy az így összegyûjtött<br />
hulladék a szeméttelepen összeöntve,<br />
végül is egy helyre kerül.<br />
Ám a Hulladékhasznosítók Országos<br />
Egyesülete (HOE) egy<br />
nemrégiben publikált kiadványa<br />
szerint ez távolról sem igaz!<br />
A háztartásokban keletkezõ<br />
,,szemét” – a továbbiakban: hulladék<br />
– java része alkalmas újrahasznosításra,<br />
ám ennek elsõ<br />
feltétele azok szelektív gyûjtése.<br />
A legnagyobb mennyiségben<br />
a csomagolóanyagok gyûlnek<br />
az otthoni szemetesekben –<br />
vagy manapság, remélhetõen,<br />
különválasztva –, nevezetesen:<br />
papír (beleértve a kartondobozokat<br />
és az újságokat is), valamint<br />
mûanyag, üveg és fém. (A<br />
növényi eredetû, úgynevezett<br />
zöldhulladék komposztálással<br />
hasznosítható, így ezzel e cikkben<br />
nem foglalkozunk, a veszélyes<br />
hulladékra vonatkozó tudnivalókat<br />
pedig keretes cikkünkben<br />
közöljük - a szerk.).<br />
A szelektív szigetekrõl különféle<br />
módon szállíthatják el a lakosság<br />
által válogatva gyûjtött<br />
hulladékot. Egyes városokban a<br />
hagyományos ,,kukás” kocsikhoz<br />
hasonló jármûvek ürítik az<br />
edényeket – mégpedig oly módon,<br />
hogy naponta csak egyféle<br />
konténer anyagát szállítják el az<br />
összes hulladékszigetrõl. A másik<br />
megoldás a rekeszes gyûjtõautó,<br />
amely minden konténert a<br />
saját, külön rekeszébe ürít.<br />
A szelektív hulladékot a válogatómûbe<br />
szállítják, ahol az automatikus<br />
berendezés elsõ feladata,<br />
hogy dobrostával kiszûrje<br />
a hulladék közé keveredett kisméretû<br />
anyagokat (pl. homok,<br />
kavics stb.). A vashulladékot<br />
mágneses ,,szeparátor” különíti<br />
el. Az elõválogatott hulladék<br />
szállítószalagra kerül, ahol kézzel<br />
végzik el az után-válogatást.<br />
Az egynemû hulladékot ezután<br />
speciális gépekkel olyan,<br />
nagyméretû bálákba préselik,<br />
amelyek már költség-hatékonyan<br />
Útfelújítások<br />
Augusztus 2-án kezdõdött a<br />
Kossuth Lajos utca – Szent István<br />
utca és az Erdõsor utca közötti<br />
szakaszának – felújítása<br />
(Ezzel egyidejûleg a Csiky utca<br />
– Kassa utca – Temesvár utca<br />
részen is munkák folynak.) A<br />
munkálatok során lemarják a<br />
burkolatot, a szegélyeket átépítik,<br />
a buszmegállókat erõsített<br />
szerkezettel újjáépítik, végül<br />
aszfaltoznak és átadják az utat a<br />
forgalomnak. A felújítás során<br />
fenntartják a forgalmat, sávszûkületre<br />
és szakaszos sávlezárásra<br />
kell <strong>szám</strong>ítani, valamint tilos<br />
parkolni a szakaszon és a maximálisan<br />
megengedett sebesség<br />
30 km/h. A felújítások összesen<br />
15 napig tartottak, azaz lapunk<br />
megjelenése napján fejezõdnek<br />
be. Kivitelezõ: a Swietelsky<br />
Kft. (és a Betonút Zrt.).<br />
szállíthatóak a feldolgozóhelyekre:<br />
a papír a papírgyárakba, a fém<br />
a fémolvasztókba, a mûanyag pedig<br />
a mûanyag-feldogozókba. Az<br />
üveghulladékot szintén nagy kapacitású<br />
konténerekben szállítják<br />
az üveggyárakba.<br />
A hulladék egyik nagy ,,rákfenéje”,<br />
hogy ,,alapállapotában”<br />
rendkívül nagy az üres térfogata.<br />
Ezért például a kartondobozokat<br />
összenyomva kell a papírgyûjtõ<br />
konténerbe dobni (igaz, másképp<br />
be se fér), amelybe ezen<br />
kívül újság- és irodai papírt, reklámkiadványokat,<br />
füzeteket,<br />
hullám- és egyéb csomagolópapírt<br />
lehet bedobni – valamennyirõl<br />
kéretik eltávolítani a fém részeket<br />
(spirál, gémkapocs stb.),<br />
valamint a mûanyag-fóliát.<br />
Szintén az üres térfogat csökkentésére<br />
az italos kartondobozokat<br />
is célszerû kilapítani. A szortírozása<br />
érdekes: leggyakrabban<br />
a papírkonténerbe, de egyes helyeken<br />
a mûanyagok gyûjtésére<br />
szolgáló konténerekbe kell dobni<br />
(errõl a konténerre ragasztott<br />
matrica ad tájékoztatást). Érdekesség,<br />
hogy a ,,tégladobozok”<br />
hasznosítása hazánkban – annak<br />
,,kis” mennyisége miatt egyelõre<br />
nem gazdaságos, ezért két külföldi<br />
gyárba szállítják ezeket.<br />
A mûanyag palackokat, tejfölös<br />
dobozokat, kozmetikai termékek<br />
flakonjait is összepréselve<br />
célszerû kidobni – ráadásul<br />
elõtte ezeket (is) illik megtisztítani.<br />
Az italos palackokat a legegyszerûbb,<br />
ha ,,eltapossuk” –<br />
de kapható már erre a célra kifejlesztett<br />
kisgép is.<br />
A fémbõl készült ital-, konzerv-<br />
és spraydobozokat, zárókupakokat<br />
a fémgyûjtõ konténerbe<br />
kel dobni. Az alumínium<br />
italos dobozokat is összepréselve<br />
kell kidobni – ezek gyûjtésére<br />
egyébként egyre több iskolában,<br />
benzinkúton és más forgalmas<br />
helyen állítanak fel konténereket.<br />
Az üveghulladék esetében<br />
általában külön gyûjtik a fehér<br />
és a színes palackokat, melyeket<br />
kidobás elõtt öblítsünk<br />
ki, a kupakokat pedig távolítsuk<br />
el róluk.<br />
Fehér György<br />
Veszélyes hulladékok<br />
Az ,,ártalmatlan” hulladékon kívül igencsak jelentõs mennyiségben<br />
keletkezik a háztartásokban veszélyes hulladék is, azaz például<br />
lejárt gyógyszer, festék, oldószer, olajos hulladék és maga az (általában<br />
ét) olaj. De ebbe a körbe sorolhatóak a kiégett izzók, az elhasználódott<br />
elemek és akkumulátorok, az elkopott gumiabroncsok,<br />
sõt, esetenként maga a (totálkárossá vált) gépkocsi is. És akkor még<br />
nem beszéltünk az egyre több elektromos és elektronikus hulladékról,<br />
így a <strong>szám</strong>ítógéprõl és tartozékairól (pl. monitor), valamint a<br />
használhatatlanná vált háztartási gépekrõl és ezek alkatrészeirõl. A<br />
veszélyes hulladékokat – amelyeket a visszavételi hálózatokba bekapcsolódott<br />
forgalmazó helyek gyûjtõpontjain lehet leadni – speciális<br />
hulladékszállítási engedéllyel rendelkezõ vállalkozások szállítják<br />
el további feldolgozásra. F. Gy.