fakultas ekonomi dan bisnis universitas hasanuddin makassar 2012

5) Pelaksanaan administrasi
6) Pelaksanaan keuangan
4.2 Sejarah Umum Bandar Udara Sultan Hasanuddin
Bandar Udara Hasanuddin pada tahun 1935 dibangun oleh Pemerintah Hindia
Belanda dengan nama Lapangan Terbang Kadieng, yang terletak sekitar 22 kilometer
disebelah utara kota Makassar dengan konstruksi lapangan terbang rumput. Lapangan
terbang dengan landasan rumput yang berukuran 1,600 m x 45 m (Runway 08-26)
diresmikan pada tanggal 27 September 1937, ditandai dengan adanya penerbangan
komersial yang menghubungkan Surabaya - Makassar, dengan Pesawat jenis Douglas
D2/F6 oleh perusahaan KNILM (Koningklijke Netherland Indische Luchtvaan
Maatschappij).
Pada tahun 1942 oleh pemerintah pendudukan Jepang, landasan tersebut
ditingkatkan dengan konstruksi beton berukuran 1,600 m x 45 m yang sekarang
menjadi Lapangan Terbang ini diubah namanya menjadi Lapangan Terbang
MANDAI. Tahun 1945 pemerintah SEKUTU (Hindia Belanda) membangun landasan
baru dengan konstruksi onderlaag (Runway 13-31)berukuran 1745 m x 45 m ,yang
mengerahkan 4000 orang ex tentara Romusha.
Pada tahun 1950 diserahkan kepada Pemerintah Indonesia yang dikelola oleh
Jawatan Pekerjaan Umum Seksi Lapangan Terbang dan selanjutnya tahun 1955
dialihkan kepada Jawaban Penerbangan Sipil, sekarang Direktorat Jenderal
Perhubungan Udara yang kemudian memperpanjang landasan pacu 2.345 m x 45 m
53