prestasi kewangan kumpulan - ChartNexus

More documents

Recommendations

Info

52 Berikut adalah catatan utama sektor Penerbangan Malaysia: Timur Jauh dan Amerika Utara • Perkembangan berterusan ekonomi AS dan prestasi ekonomi mantap di pasaran Asia Utara iaitu Hong Kong, China, Taiwan dan Korea Selatan menyumbang kepada kenaikan ketara faktor muatan dan kadar hasil bagi laluan Timur Jauh dan Amerika Utara. Laluan Jepun mencapai prestasi memuaskan walaupun keadaan ekonomi Jepun kurang menentu. • Pertumbuhan kapasiti di wilayah agak terhad sepanjang tahun, kecuali satu tambahan kekerapan ke Hong Kong berikutan perlaksanaan perkongsian kod dengan Cathay Pacific pada September, 2000 dan tambahan kekerapan ke Shanghai pada Januari 2001. • Hasilnya, wilayah ini mencatatkan peningkatan memberangsangkan bagi faktor muatan dan kadar hasil dan pertumbuhan pendapatan sebanyak dua-digit. Eropah dan Timur Tengah • Menyumbangkan hampir satu pertiga daripada pendapatan penumpang antarabangsa, laluan Eropah terus mengalami permintaan trafik yang meningkat di bawah keadaan ekonomi yang memberangsangkan di United Kingdom (UK) dan di dalam zon matawang Euro. • Penyusutan nilai matawang Eropah memberi kesan negatif terhadap kadar hasil akan tetapi pertumbuhan pendapatan terus mantap hasil daripada faktor muatan yang tinggi yang dicapai di laluan Eropah dan peningkatan trafik kelas perniagaan. • Peningkatan kapasiti bagi laluan Eropah terutama datangnya dari penukaran operasi B777 bagi laluan Manchester kepada B747 dan tambahan kekerapan ke Frankfurt. • Prestasi laluan Timur Tengah adalah memuaskan dengan tambahan kekerapan ke Jeddah manakala permintaan trafik bagi laluan Istanbul pulih mendadak daripada kesan gempa bumi pada 1999. Australia dan New Zealand • Laluan ke Australia dan New Zealand juga mengalami pertumbuhan permintaan trafik memberangsangkan berikutan tambahan kekerapan ke Sydney, Melbourne, Perth dan Auckland. • Faktor muatan secara amnya tinggi berbanding tahun sebelumnya dan pendapatan tumbuh pada kadar dua-digit, walaupun kadar hasil agak perlahan apabila keadaan ekonomi menjadi goyah berikutan penurunan nilai matawang mendadak pada bahagian terkemudian 2000. Asia dan Afrika • Keadaan ekonomi pasaran di wilayah ini, terutamanya Asia Tenggara, India dan Afrika Selatan, terus menunjukkan pertumbuhan baik di tahun kajian walaupun matawang agak lemah. • Suasana di Indonesia sukar diramal dari segi haluan politik dan ekonomi sementara persaingan sengit dihadapi di Indonesia pada peringkat akhir tahun. • Kecuali Indonesia, kebanyakkan laluan mengalami permintaan trafik mantap dan faktor muatan tinggi di bawah suasana kapasiti terhad dan ini membolehkan kenaikan ketara bagi pendapatan dan kadar hasil walaupun terjadinya penurunan nilai matawang. Singapura dan Brunei • Prestasi laluan ke Singapura amat memuaskan hasil daripada kekukuhan ekonomi Singapura. • Laluan ke Brunei terus mengalami kejatuhan permintaan dan faktor muatan yang kurang selepas langkah diambil pada akhir 1999 bagi merealisasikan kapasiti di antara Kuala Lumpur dan Bandar Seri Begawan menerusi perkongsian kod dengan Royal Brunei. Operasi dalam negeri Malaysia • Di dalam negeri, tambahan kapasiti yang dirangka bagi perkhidmatan dalam Malaysia secara amnya mencukupi walaupun faktor muatan adalah lebih tinggi berbanding tahun sebelumnya hasil daripada pertumbuhan kukuh daripada yang dijangkakan tahun lalu. Perkembangan rangkaian • Pada 31 Mac, 2001, Penerbangan Malaysia beroperasi ke 94 destinasi, mengandungi 63 destinasi antarabangsa dan 31 destinasi tempatan di dalam Malaysia. • Dengan tambahan 20 destinasi antarabangsa daripada perkhidmatan rakan perkongsian kod, rangkaian Penerbangan Malaysia menjangkaui 114 destinasi seluruh dunia. • Walaupun tiada destinasi baru ditambah pada rangkaian kumpulan, usaha berterusan tetap diambil bagi memperkukuhkan Lapangan Terbang Antarabangsa Kuala Lumpur (KLIA) sebagai pusat utama di rantau ini. • Perkhidmatan tanpa henti ke Eropah dan Timur Tengah ditambah. Perkhidmatan tanpa henti kelima mingguan di antara Kuala Lumpur dan Frankfurt dan perkhidmatan ketiga mingguan di antara Kuala Lumpur dan Jeddah dijalankan. • Perkhidmatan tiga kali seminggu pergi balik Kuala Lumpur-Munich- Manchester dirasionalisasi menjadi
perkhidmatan tanpa henti Kuala Lumpur-Machester-Kuala Lumpur. • Munich menjadi bandar pusingan kedua Jerman bagi operasi penerbangan, dengan perlaksanaan perkhidmatan tanpa henti antara Kuala Lumpur dan Vienna. • Di pasaran Barat Daya Pasifik, kekerapan laluan Kuala Lumpur-Sydney- Melbourne-Kuala Lumpur ditambah daripada empat ke enam perkhidmatan seminggu, manakala dengan tambahan kekerapan dua kali setiap satu ke Perth dan Auckland menjadikan perkhidmatan tanpa henti dua kali sehari di antara Kuala Lumpur dan Perth dan perkhidmatan tanpa henti harian di antara Kuala Lumpur dan Auckland. • Perkhidmatan ke Timur Jauh juga bertambah, dengan pengenalan kekerapan empat kali seminggu bagi laluan Kuala Lumpur- Shanghai-Kuala Lumpur dan fokus terhadap Hong Kong makin bertambah apabila kekerapan mingguan kesepuluh bagi laluan Kuala Lumpur/Penang-Hong Kong ditambah sempena perkongsian kod dengan Cathay Pacific Airways. • Bagi Asia Tenggara, usaha rasionalisasi menyebabkan penarikan perkhidmatan dua kali seminggu Kuala Lumpur-Johor Bharu- Denpasar dan tambahan penerbangan tanpa henti Kuala Lumpur- Denpasar daripada satu sehari kepada 10 kali seminggu. Kekerapan penerbangan Kuala Lumpur-Jakarta ditambah menjadi dua kali sehari, manakala perkhidmatan 18 kali seminggu yang sedia ada antara Kuala Lumpur/Penang dan Medan ditambah menjadi 20. Kekerapan lima kali seminggu diperkenalkan di antara Kuala Lumpur dan Phnom Penh dan kekerapan ketiga di antara Kuala Lumpur dan Hanoi. Status angkatan • Pada 31 Mac, 2001, Penerbangan Malaysia memiliki sejumlah 100 pesawat di dalam angkatannya, di mana 81 dimiliki sendiri manakala 19 lagi disewa. Angkatan pesawat yang beroperasi ini mengandungi 90 pesawat penumpang dan lima pesawat pengangkut. • Syarikat menerima penghantaraan sebuah pesawat B747-400 baru pada Mei 2000 dan satu pesawat B777-200 baru di bawah perjanjian pajakan pada Mac 2001. • Satu perjanjian dimeterai dengan Boeing bagi penjualan tiga pesawat B747 Combi sedia ada apabila tiga pesawat baru B747-400 yang dijangka diterima semasa tahun kewangan 2001/ 2002. • Satu pesawat B747-400 dan satu B777-200 dijual dan disewa semula. • Satu pesawat A330-300, satu pesawat DC-10-30 dan dua pesawat pengangkut B737-300 dijual. • Angkatan pesawat B737 kini mengandungi 36 pesawat penumpang B737-400 dan satu pesawat perniagaan B737-700, selepas tiga pesawat B737-500 terakhir dijual. • Angkatan pengangkut MASkargo bertambah menerusi sewaan satu pesawat B747-400F dan dua B747- 200F. 53 Persepakatan taktikal • Di dalam tahun kajian, perjanjian perkongsian kod dimeterai dengan Cathay Pacific bagi perkhidmatan Kuala Lumpur/Penang- Hong Kong dan dengan Middle East Airlines bagi perkhidmatan antara Kuala Lumpur dan Beirut. • Hasil daripada perkongsian kod dengan KLM Royal Dutch Airlines menggunakan Amsterdam sebagai pusat, Penerbangan Malaysia menjangkaui ke enam bandar di Skandinavia dan Finland, iaitu Stockholm, Gotenburg, Malmo, Oslo, Copenhagen dan Helsinki. Sebagai balasan, KLM mendapat berkongsi kod dengan perkhidmatan Penerbangan Malaysia di antara Kuala Lumpur dengan Sydney, Melbourne, Brisbane, Perth, Adelaide, Cairns dan Auckland. • Pada 31 Mac, 2001 Penerbangan Malaysia mempunyai 27 persepakatan taktikal yang menyediakan perkhidmatan udara penumpang ke 20 destinasi antarabangsa yang dikendalikan oleh rakan penerbangan.
Page 1 and 2: eview of operations ulasan operasi
Page 3 and 4: change % seat factor % change % pax
Page 5 and 6: generally adequate although the loa
Page 7 and 8: • The Enrich Platinum card will b
Page 9 and 10: alliances with: • Swiss Air for t
Page 11: perubahan % faktor muatan % perubah
Page 15 and 16: • Malaysia sebagai destinasi pela
Page 17 and 18: Basel/Kuala Lumpur berdasarkan kerj
Page 19: prestasi kewangan kumpulan 8 7 6 5

prestasi kewangan kumpulan - ChartNexus

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?