Federico Galliano
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<strong>Federico</strong> <strong>Galliano</strong><br />
•GM Confidential 1<br />
Government Relation manager<br />
GM Powertrain Europe
General Motors: un secolo di innovazione<br />
•GM Confidential 2
GM Powertrain Europe<br />
•GM Confidential 3<br />
GMPT<br />
North America<br />
GMPT<br />
Latin America,<br />
Africa, Middle East<br />
• 15 impianti<br />
(Ingegneria e Produzione)<br />
• 7 paesi<br />
GMPT<br />
Europe<br />
GMPT<br />
Asia-Pacific<br />
• 8,900 impiegati<br />
• Più di 17,000 motori e<br />
trasmissioni al giorno (Joint<br />
Ventures incluse)
GM Powertrain Europe<br />
Footprint<br />
Responsabilità<br />
globale:<br />
� Small Diesel<br />
engines<br />
� Diesel controls,<br />
DCT controls<br />
� Small gasoline<br />
engines<br />
� Manual<br />
transmissions<br />
•GM Confidential 4<br />
Bochum<br />
Rüsselsheim<br />
Rüsselsheim<br />
Mainz-Kastel<br />
Kaiserslautern<br />
Strasbourg<br />
Strasbourg<br />
Torino (HQ)<br />
Torino<br />
Cento (ITA)<br />
Cento (ITA)<br />
VM Motori<br />
Joint Venture<br />
Trollhättan<br />
Soedertalje<br />
Soedertalje<br />
Tichy JV<br />
Bielsko Biala JV<br />
Wien-Aspern<br />
Szentgotthard<br />
Product Engineering<br />
Manufacturing
GMPT-Europe Product Engineering Footprint<br />
•GM Confidential 5<br />
Rüsselsheim<br />
• Gasoline Engine<br />
Development<br />
• MT design<br />
• AE Gasoline engine<br />
• In-Vehicle Integration<br />
• Controls Integration, HIL<br />
Mainz-Kastel<br />
• Fuel Cells<br />
Strasbourg<br />
• Automatic Transmission<br />
• Automatic Transmission Controls<br />
• AE Automatic Transmission<br />
Torino<br />
• Diesel Engine<br />
• Diesel Controls<br />
• AE Diesel engine<br />
• AE Hybrid PT<br />
+<br />
European<br />
Headquarters GMPT-E<br />
Soedertalje<br />
• Gasoline Engine design<br />
• Controls SW Dev<br />
• AE Charging<br />
Trollhättan<br />
• Manual Transmission<br />
Development<br />
• DCT Controls<br />
• In-Vehicle Integration<br />
• AE Gas Emissions<br />
• AE Manual Transmission<br />
• AE Alternative Fuels<br />
Cento (VM Motori Joint Venture)<br />
• Automotive & Industrial Diesel<br />
Engine<br />
• In-Vehicle Integration
La via di GM per la mobilità sostenibile<br />
•GM Confidential 6<br />
Ottimizzazione del motore<br />
e della trasmissione<br />
Veicoli ibridi elettrici<br />
(compreso<br />
Plug-In HEV)<br />
Hydrogen<br />
Fuel Cell<br />
Veicoli a batteria<br />
elettrica(E-Flex)<br />
Petrolio(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Bio carburanti (Ethanol E85, Bio-diesel)<br />
Elettrico(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Idrogeno
Motori a benzina<br />
Sfruttare al massimo il potenziale risparmio di carburante<br />
•GM Confidential 7<br />
• Modular And Flexible<br />
Architectures<br />
• Reduced Mass<br />
• Improved<br />
Combustion<br />
Technology<br />
• Integration Of<br />
Leading<br />
Edge Technologies<br />
Spark Ignition<br />
Direct Injection<br />
Cam Phasing, Variable Valve<br />
Lift, Active Fuel Management<br />
Downsized SIDI<br />
Turbo Boosting<br />
Port Deactivation<br />
with EGR<br />
HCCI – Homogeneous Charge<br />
Compression Ignition
Motori Diesel<br />
Ottenere le emissioni più basse<br />
•GM Confidential 8<br />
Equivalence Ratio (f)<br />
Base Engine<br />
Technologies<br />
• High Pressure<br />
Injection<br />
• Lower<br />
Compression Ratios<br />
• Higher Peak<br />
Cylinder Pressure<br />
PCCI Combustion<br />
6<br />
5<br />
4<br />
soot zone<br />
3<br />
2<br />
PCCI<br />
Convention<br />
al<br />
Combustion<br />
1<br />
Combustion<br />
0<br />
NOX Zone<br />
500 1000 1500 2000 2500 3000<br />
Temperature (K)<br />
Advanced Boosting with<br />
Small Displacement<br />
LP<br />
Turbo<br />
HP<br />
Turbo<br />
Diesel Particulate Filter<br />
Porous<br />
Cell Wall<br />
Fuel<br />
Injectors<br />
Cylinder<br />
Pressure Sensing<br />
ECU<br />
EGR Turbo<br />
Cylinder<br />
Pressure<br />
Sensor<br />
NOX Aftertreatment<br />
Urea<br />
Injection<br />
Oxidation<br />
Catalyst<br />
SCR Urea<br />
NOX Catalyst<br />
Particulate<br />
Filter
Carburanti Alternativi<br />
•GM Confidential 9<br />
Opel Zafira CNG<br />
monofuel<br />
Chevrolet Vectra<br />
FlexPower<br />
Saab BioPower<br />
Biofuel<br />
Opel Combo CNG<br />
monofuel<br />
GMC<br />
Yukon FlexFuel
Collaborazioni su biocarburanti evoluti per<br />
accelerare la tecnologia dell’etanolo da cellulosa<br />
• In grado di usare molteplici coltivazioni nofood,<br />
quali…<br />
Promette basso costo di produzione rispetto a quello attuale e<br />
al costo della benzina<br />
Riduzione fino al 96% in GHG rispetto alla produzione ed<br />
utilizzo della benzina<br />
•GM Confidential 10<br />
Municipal and<br />
Wood Waste Grasses/Energy Crops Industrial Wastes
•GM Confidential 11<br />
Tecnologie avanzate di propulsione<br />
Ottimizzazione del motore<br />
e della trasmissione<br />
Veicoli ibridi elettrici<br />
(compreso<br />
Plug-In HEV)<br />
Hydrogen<br />
Fuel Cell<br />
Veicoli a batteria<br />
elettrica(E-Flex)<br />
Petrolio(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Bio carburanti (Ethanol E85, Bio-diesel)<br />
Elettrico(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Idrogeno
GM Ibridi ed Elettrici<br />
• Portfolio of solutions for a full range of vehicles<br />
• Provide customer choice<br />
• Mild Hybrids – GM Hybrid system<br />
• Full Hybrids – 2-Mode Hybrid system<br />
• Plug-in hybrids (PHEV) – Modified 2-Mode Hybrid<br />
system<br />
• Extended-Range Electric Vehicles (E-REV) – E-Flex<br />
•GM Confidential 12<br />
Petroleum and Biofuels (Conventional and Alternative Sources)<br />
GM Hybrid 2-Mode 2-Mode PHEV E-REV<br />
Electrification<br />
Electricity – ZEV Fuel
Tecnologie avanzate di propulsione<br />
•GM Confidential 13<br />
Ottimizzazione del motore<br />
e della trasmissione<br />
Veicoli ibridi elettrici<br />
(compreso<br />
Plug-In HEV)<br />
Hydrogen<br />
Fuel Cell<br />
Veicoli a batteria<br />
elettrica(E-Flex)<br />
Petrolio(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Bio carburanti (Ethanol E85, Bio-diesel)<br />
Elettrico(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Idrogeno
Extended-Range Electric Vehicle<br />
(E-REV) – Chevrolet Volt<br />
• 120 kW electric<br />
motor<br />
• 16 kilowatt-hour<br />
lithium-ion battery<br />
pack<br />
• 1.4L 4-cylinder engine<br />
• 53 kilowatt generator<br />
• E-REV charge ports<br />
•GM Confidential 14<br />
� Battery<br />
provides 60<br />
km of EV<br />
driving range
Tecnologie avanzate di propulsione<br />
•GM Confidential 15<br />
Ottimizzazione del motore<br />
e della trasmissione<br />
Veicoli ibridi elettrici<br />
(compreso<br />
Plug-In HEV)<br />
Hydrogen<br />
Fuel Cell<br />
Veicoli a batteria<br />
elettrica(E-Flex)<br />
Petrolio(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Bio carburanti (Ethanol E85, Bio-diesel)<br />
Elettrico(Convenzionale e fonti alternative)<br />
Idrogeno
Perché le celle combustibili ad Idrogeno?<br />
• Sostenibilità<br />
•GM Confidential 16<br />
• Zero petrolio<br />
• Zero emissioni GHG<br />
• Zero emissioni allo scarico
GM HydroGen4<br />
• Power: 73 kW<br />
• Acceleration<br />
(0-100 km/h): 12 s<br />
• Top speed: 160<br />
km/h<br />
• Fuel: 4.2 kg CGH2<br />
(700 bars)<br />
• Range: 320 km<br />
•GM Confidential 17
•University<br />
•GMPT<br />
•GM Confidential 18<br />
Processo di Innovazione Prodotto<br />
Basic<br />
Scientific<br />
Research<br />
•Exploratory<br />
• R&D Activities<br />
• AE Activities<br />
High-Tech<br />
Product<br />
Development<br />
•Technology Dev. •Pre-Dev. •Execution<br />
•a<br />
•b<br />
•Technology<br />
“x”<br />
•A<br />
• PE Activities<br />
•Concept<br />
“Y”
•University<br />
•GMPT<br />
•GM Confidential 19<br />
Processo di Innovazione Prodotto<br />
Basic<br />
Scientific<br />
Research<br />
•Exploratory<br />
• R&D Activities<br />
• AE Activities<br />
High-Tech<br />
Product<br />
Development<br />
•Technology Dev. •Pre-Dev. •Execution<br />
potential long-term fall-out of<br />
high-level knowledge or<br />
breakthrough technologies<br />
•a<br />
Project co-funded<br />
and IP jointly owned<br />
by GMPT-E & University<br />
•b<br />
short-term specific interest of<br />
only GMPT-E and marginal<br />
scientific contents<br />
•A<br />
•Technology<br />
Project completely funded<br />
•Concept<br />
and IP owned<br />
“x”<br />
“Y”<br />
by GMPT-E only<br />
• PE Activities
•GMPT Worlwide University R&D Agreements<br />
•GM Confidential 20<br />
•Montreal<br />
•WiscUniv<br />
•MichUniv<br />
•MIT<br />
•Princeton<br />
•OSU<br />
•UCLA<br />
•LA Univ<br />
•SanDiego<br />
•SaoPaolo<br />
•Chalmers<br />
•KTH<br />
•Lund<br />
•TU Berlin<br />
•FTZ Zwickau<br />
•TUDarmstadt<br />
•VKA<br />
Aachen<br />
•TU Wien<br />
•PoliTo<br />
•UniGe<br />
•FedII Na<br />
•Seul<br />
•Shangai<br />
•Melburne
Cooperazione Innovativa con il Politecnico di Torino:<br />
ii.: Iniziative Formative su Misura<br />
•a) 2-years Master on“Innovative Diesel engines” (# 10 partecipants)<br />
•b) 3-years “Industrial” PhD positions (# 5 partecipants)<br />
•GM Confidential 21
Cooperazione Innovativa con il Politecnico di Torino:<br />
iii.: Progetti R&D su motori Diesel, Ibridi e controllistica<br />
AREA<br />
NVH 1<br />
Combustion &<br />
Calibration<br />
Injection &<br />
Control<br />
Aftertreatment<br />
Materials &<br />
Components<br />
•GM Confidential 22<br />
# TITLE REF. POLITO REF. GMPT-E STATUS TIMING<br />
2<br />
3<br />
4<br />
5<br />
6<br />
7<br />
8<br />
Hybrids 9<br />
Benchmarking 10<br />
ECONOMIC<br />
(k€ w/o VAT)<br />
Total > 1 M€/year
L’impostazione vincente della collaborazione tra GM e<br />
Università<br />
•GM Confidential 23<br />
Benefici & Opportunità<br />
� Per GMPT:<br />
� Accesso diretto ad elevate competenze scientifiche<br />
� Formazione & selezione di futuri ingegneri altamente qualificati<br />
� Sviluppo high-tech in aree non-competitive „IP protected“<br />
� Per l‘Università :<br />
� Linee-guida volte a rispondere ai bisogni di conoscenza e<br />
competenza industriale<br />
� Collegamenti internazionali facilitati per ricerca e attività<br />
didattica<br />
� Finanziamenti per il rafforzamento dei laboratori e delle attività<br />
di ricerca<br />
� Per entrambi gli enti:<br />
� Migliore trasferimento di tecnologia e processo di innovazione<br />
� Facilitata l‘identificazione di IP e sua tutela
GRAZIE PER L’ATTENZIONE
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