PUT_Allegato 1_Analisi Conoscitiva_2 - Comune di Bollate

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Comune di Bollate (MI) –Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano Analisi conoscitiva Fig.3.2.1 Azzonamento extracomunale adottato per l’analisi della struttura della domanda Fig.3.2.2 Azzonamento comunale adottato per l’analisi della struttura della domanda Polinomia Srl - Milano 52
Comune di Bollate (MI) –Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano Analisi conoscitiva Nelle tabelle seguenti sono riportati i risultati di tale analisi, aggregati per l’intero cordone urbano. I 9333 auto e furgoni entranti tra le 7 e le 9 al cordone urbano di Bollate sono per quasi due terzi rappresentati da traffico di attraversamento, che cioè non ha nè origine nè destinazione in Bollate, mentre il restante terzo è direttto in Bollate. La destinazione più importante degli attraversamenti è ovviamente il comune di Milano, cui si dirige un terzo di tale traffico. Notevoli sono anche le zone di Garbagnate/Senago, Arese/Rho e Novate, cui si deve un altro terzo del totale. Nel complesso la metà dei flussi di attraversamento di Bollate nasce e termina all’interno dei comuni di contermini più il comune di Milano, mentre il solo il 6% è rappresentato da quello di più ampio raggio, che cioè nasce e termina all’esterno di tali comuni. Per quanto riguarda il traffico destinato in Bollate, questo proviene per metà da Milano, per un terzo da Novate e Baranzate ed in misura ancora minore da Cormano/Paderno (8%) e da Rho/Arese (7%). Tab.3.2.1 Matrice Origine Destinazione al cordone (ore 07.00-09.00) Matrice OD cordone (7- 9) 1-Bollate Polinomia Srl - Milano 2-Baranzate 3-Garbagnate- Senago 4-Arese-Rho- Pero 5-Novate 6-Cormano- Paderno 1-Bollate 696 66 19 56 180 65 400 6 12 9 32 1540 16,5% 2-Baranzate 344 58 42 18 31 58 4 555 5,9% 3-Garbagnate-Senago 414 92 70 149 652 32 46 77 1532 16,4% 4-Arese-Rho-Pero 316 32 14 35 23 230 160 85 894 9,6% 5-Novate 436 121 79 42 72 87 3 70 909 9,7% 6-Cormano-Paderno 196 13 33 94 7 2 30 14 40 43 473 5,1% 7-Milano città 419 190 45 14 18 44 53 22 805 8,6% 8-cintura NORD 284 165 73 158 39 457 50 23 1247 13,4% 9-cinturaOVEST 50 9 14 16 14 24 39 9 175 1,9% 10-cintura EST 228 108 145 7 3 26 110 8 635 6,8% 11-Restanti comuni 224 18 53 81 67 42 22 20 8 8 25 567 6,1% 3606 393 609 685 634 266 1814 214 399 314 397 9333 100,0% 38,6% 4,2% 6,5% 7,3% 6,8% 2,8% 19,4% 2,3% 4,3% 3,4% 4,3% 100,0% 7-Milano città 8-cintura NORD 9-cintura OVEST 10-cintura EST 11-Restanti comuni 53
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