PUT_Allegato 1_Analisi Conoscitiva_2 - Comune di Bollate

Comune di Bollate (MI) –Aggiornamento del Piano Generale del Traffico Urbano Analisi conoscitiva
Differente è invece il caso delle biciclette e dei pedoni, coinvolte rispetttivamente per il 3 ed il 2%
degli incidenti, a fronte di una percentuale di ripartizione modale del 5 e del 10%.
Tab. 5.1.3 Tipologia dei mezzi coinvolti per numero di incidenti
Polinomia Srl - Milano
Tipologia dei mezzi coinvolti
2003 2004 2005 Totale % anni 03-05
Auto 471 502 345 1318 66,5%
Commerciali 74 106 68 248 10,5%
Moto 125 115 77 317 17,7%
Bici 23 21 8 52 3,2%
Pedoni 15 15 8 38 2,1%
Totale 708 759 506 1973 100,0%
Fig.5.1.5 Tipologia dei mezzi coinvolti per numero di incidenti
Tipologia dei mezzi coinvolti (2003-2005)
Commerciali
10%
Moto
18%
Bici
3%
Pedoni
2%
Auto
67%
L’analisi riferita alla tipologia dei mezzi si modifica sostanzialmente prendendo in considerazione,
anzichè il numero di incidenti, quello di feriti.
La variazione maggiore è data dall’altissimo coinvolgimento dell’utenza motociclistica: il 17% dei
mezzi coinvolti in incidenti produce poco meno della metà dei feriti totali (46%).Tale situazione
mostra d’altronde una tendenza alla riduzione: in particolare nel corso del 2005 i conducenti di
moto feriti si sono ridotti di circa 30 unità.
Anche le biciclette, che rappresentano solo il 3,2% dei mezzi coinvolti, generano il 9% dei feriti.
Va tuttavia evidenziato anche il trend di riduzione dei feriti tra l’utenza non mecanizzzata.
Tab. 5.1.6 Feriti per tipologia dei mezzi coinvolti
Feriti per tipologia dei veicoli coinvolti
2003 2004 2005 Totale % anni 03-05
Auto 91 128 79 298 36,7%
Commerciali 6 9 4 19 2,4%
Moto 114 105 69 288 46,0%
Bici 22 18 6 46 8,9%
Pedoni 15 12 6 33 6,0%
Totale 248 272 164 684 100,0%
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