Lezioni - Motori elettrici aeromodelli.pdf - BaroneRosso.it

Tabella 2. Relazione tra numero di Celle e RPM
# di Celle ideali RPM
1 Cella 1000 RPM
2 Celle 2000 RPM
3 Celle 3000 RPM
4 Celle 4000 RPM
...e così via ...
Come avrete già notato, la Tabella 2 assomiglia davvero molto alla Tabella 1; questo perché abbiamo
scelto valori che ci semplificano la vita (e, come vedremo presto, la semplicità è ciò di cui abbiamo
davvero bisogno in questa fase).
Nel nostro mondo ideale, infatti, le parole 'Cella' e 'Volt' in sono interscambiabili.
La relazione tra Volt (Celle) e RPM del nostro Sistema Ideale regge anche al contrario: se il Motore Ideale
gira a 4000 RPM, allora è certamente alimentato da 4 Celle (per complessivi 4 Volt).
Semplice, fin qui. Ma…
Come si può ben capire, il nostro Motore Ideale gira, gira, gira ma non produce alcuna effetto; manca
infatti qualcosa che trasformi la rotazione dell'albero motore in qualcosa che ci serve molto di più: il
movimento dell'aria!
Come tutti sanno, di questo si occupano le eliche.
Le eliche
Se siete nuovi al mondo del volo, potreste non sapere che le eliche vengono interamente definite da tre
parametri:
Diametro: solitamente espresso in inch (1 inch = 2,54 cm). Come vedremo è il parametro più 'pesante'
in termini di lavoro. Al crescedere del diametro il lavoro svolto cresce alla quarta potenza.
Passo (o Pitch): anch'esso espresso in inch, indica di quanto 'avanza' l'elica compiendo un giro
completo (360 gradi) in un fluido ideale. Maggiore è il pitch, maggiore è l'angolazione delle pale,
maggiore la distanza compiuta. Eliche con pitch elevato vengono utilizzate su aeromodelli veloci, mentre
bassi pitch sono tipici degli aeromodelli più lenti.
Diametro ed elica vengono riportati con due numeri: 8x7, ad esempio, indica un'elica con 8 inch di
diametro e 7 di pitch. Questo significa che tale elica avanza di 7 inch ad ogni giro.
Il terzo parametro non viene solitamente riportato sulla singola elica ed è un coefficiente che varia a
seconda della forma delle pale e dei materiali utilizzati. Come avrete già compreso, la nostra elica ideale
può, per il momento, fare a meno di tale coefficiente (che diventerà necessario quando passeremo dai
sistemi ideali ai sistemi reali).
Consideriamo ora cosa accade al nostro sistema quando applichiamo al motore due diversi tipi di eliche
(uno alla volta, naturalmente): un'elica relativamente piccola (5x5, in centimetri: 12,7x12,7) ed una più
grande (12x8, in centimetri: 30x20).
Nel mondo ideale, il nostro motore non fa una piega e continua a girare in relazione ai volt (numero di
celle) con cui è alimentato, dando origine ai dati espressi in Tabella 3.