Verado 200/225/250/275 (4 tempi) - Brunswick Marine in EMEA ...

CARATTERISTICHE E COMANDI
2. La regolazione dell'assetto all’esterno o verso l'alto può provocare quanto segue:
• Sollevamento della prua ben oltre la linea di galleggiamento.
• Aumento generale della velocità massima.
• Aumento della distanza tra la carena ed eventuali oggetti sommersi o fondali bassi.
• Una regolazione eccessiva può causare il delfinamento (sobbalzamento) o la ventilazione dell’elica.
• Se i fori di ingresso dell'acqua di raffreddamento si trovano sopra la linea di galleggiamento, può
verificarsi il surriscaldamento del motore.
INCLINAZIONE DEL FUORIBORDO IN POSIZIONE COMPLETAMENTE
SOLLEVATA
Inclinazione al timone
IMPORTANTE: se la chiavetta di avviamento viene portata in posizione START (Avvio) quando il motore sta
girando, il motore si spegne mentre il sistema DTS rimane attivo. In questo modo sarà possibile attivare il comando
Power Trim/inclinazione tramite il telecomando.
1. Spegnere il motore:
a. Portare la chiavetta di avviamento nella posizione START (Avvio) e rilasciarla nella posizione ON
(Acceso).
b. Girare la chiavetta di avviamento nella posizione OFF (Spento) e quindi riportarla nella posizione ON
(Acceso).
2. Spostare l'interruttore di assetto/inclinazione in alto. Il motore continua a sollevarsi fino a quando non viene
rilasciato l’interruttore o fino a quando non raggiunge la posizione di massima inclinazione.
Inclinazione al motore
L'interruttore di inclinazione ausiliario montato sulla calandra può essere usato per inclinare il fuoribordo quando
la chiavetta di avviamento è in posizione OFF (Spento).
1. Ruotare verso il basso la leva di supporto inclinazione.
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2. Abbassare il fuoribordo finché la leva di supporto inclinazione non si appoggia sul piedistallo.
3. Disinnestare la leva di supporto inclinazione sollevando il fuoribordo e ruotando la leva verso l'alto. Abbassare
il fuoribordo.