consulta nazionale polizia stradale - Consap Palazzo Chigi

In evidenza Consap Magazine 2011
Dal punto di vista dell’operatore della Polizia Stradale
che ha come obiettivo la prevenzione di quei
comportamenti che possono determinare incidenti, la
sanzione minima potrebbe anche essere aumentata,
allo scopo di dissuadere queste azioni di pirateria
Raddoppiare la prudenza all’ingresso
delle gallerie
Una canzone di discreto successo di qualche tempo
fa, proponeva il tormentone “Sono fuori dal tunnel”
ma evidente è più facile cantarlo che farlo se è vero
che fra le prime cause di incidente stradale c’e proprio
la galleria.
Bisogna infatti tener conto del fatto che il tunnel presenta
caratteristiche molto diverse dal tratto stradale
in cui si stava viaggiando prima di imboccarlo.
I principali pericoli sono legati al cambio di
visibilità dovuto alla luce artificiale, dove essa è funzionante,
se non in alcuni casi al buio totale che si
incontra in galleria. Profondamente differente sarà
anche la sede stradale, infatti se stiamo viaggiando
su un terreno bagnato, nel tunnel troveremo asfalto
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stradale, che trasformano la strada in una giungla
dove il più forte, il più rombante, il più passivamente
protetto vince.
asciutto, mentre nella stagione invernale la galleria
non soleggiata potrebbe diventare insidiosa a
causa di formazioni di ghiaccio che all’esterno potrebbero
essersi già sciolte.
Per guidare con prudenza non si chiede all’automobilista
di trasformarsi in un indovino ed azzeccare le
condizioni all’interno della galleria, ma quello che è
assolutamente necessario fare è decelerare graduale
menta quando si vede il tunnel, a poco potrebbe servire
farlo bruscamente al momento dell’ingresso, in
quanto questo comportamento metterebbe a rischio i
veicoli che ci seguono; attenzione anche alla velocità
in uscita dalla galleria, potremmo infatti trovarci di
fronte a condizioni climatiche mutate o venire investiti
da raffiche di vento che potrebbero determinare
una sbandata.
Altro consiglio che l’operatore della Polizia Stradale
può elargire agli automobilisti è quello di tenere saldamente
le mani sul volante, per garantire tempi di
risposta immediati, davanti al pericolo che potrebbe
esserci fuori dal tunnel. Certo nell’affrontare il tema
delle gallerie in questo paese non si può non tener
conto dei deficit delle infrastrutture: attraversiamo nel
nostro cammino sulle strade italiane gallerie profondamente
diverse, sia per l’illuminazione: bianca,
gialla o addirittura inesistente, che per sede stradale,
con corsia d’emergenza o senza, con vie di fuga o
senza. L’Italia attraverso le gallerie autostradali e non
offre uno spaccato di questo paese. Nell’intraprendere
un viaggio sull’autostrada che divide in due longitudinalmente
lo stivale, la A1 Milano – Napoli, in
partenza dal capoluogo lombardo troviamo gallerie
illuminate a giorno, finanche con quattro corsie, illuminazione
e sede stradale che diminuiscono pericolosamente
andando verso sud.
Sicuramente questo rappresenta un ulteriore problema
per il guidatore, problema che la Consap ha
inteso sollevare con il convegno dell’aprile scorso a
Lucca, sul tema sicurezza e infrastrutture: un binomio
imprescindibile; ribadendo come da parte degli enti
gestori della viabilità nazionale occorra uno sforzo,
per incidere in maniera positiva, con una puntuale
manutenzione ordinaria e straordinaria al calo della
mortalità stradale.