Arriva il Rapido di Unifast-AGM - Profpessina.altervista.org

personalizzazione della macchina,
in funzione del prodotto da trattare
e delle condizioni operative:
sono disponibili diversi tipi di
frese desilatrici, di apparati di
sollevamento sia anteriori che
posteriori, di benne e di forche.
A richiesta, i carri possono essere
dotati di trazione integrale e di
schede elettroniche, sia per la
gestione dei dati di carico-scarico
che per particolari funzioni
integrative. I carri semoventi di
Unifast-AGM sono omologati per
la circolazione su strada, per una
velocità massima di 40 km/h, e
sono già predisposti per i 50 km/h.
La serie Rapido indubbiamente
rappresenta il “fiore all’occhiello”
dell’azienda. Le macchine di
questa gamma sono dotate di un
innovativo sistema di guida e di
gestione, denominato UEA (Unifast
Electronic Automotive), che
conferisce al carro una confortevole
guida di tipo automobilistico, e
gestisce al contempo molteplici
funzioni di controllo:
- una doppia modalità di
manovra, aziendale e stradale, che
garantisce una maggiore facilità
nella gestione del mezzo;
- il controllo totalmente elettronico
della potenza erogata dal motore,
per garantire la minor sollecitazione
possibile del propulsore, consumi
ridotti e basse emissioni;
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Display multifunzione.
- un sistema integrato di
diagnostica, che permette il
controllo in tempo reale delle
funzioni e delle manutenzioni
programmate (è possibile anche
integrare la funzione GPRS per il
controllo remoto).
Ogni informazione viene
evidenziata e controllata tramite
un display multifunzione
programmabile (fig. 3), dal quale
è possibile configurare le varie
impostazioni del Rapido, per
adattarle alle esigenze di ogni
operatore. Il display funge anche
da monitor per due telecamere,
la prima posta sul retro del carro,
per una visibilità ottimale in
retromarcia, la seconda collocata
sopra il cassone di miscelazione,
per tenere sempre sotto controllo
la miscelata. Tutti i modelli delle
tre gamme illustrate di Unifast-
AGM sono offerti anche in
versione “Basic”, cioè senza la
fresa desilatrice. I carri semoventi
di Unifast-AGM sono assemblati
su robusti telai completamente
zincati, con un interasse (il passo)
particolarmente ridotto, a tutto
vantaggio della manovrabilità
tra le corsie. Sull’asse anteriore
è sempre installato un sistema
di ammortizzazione a balestre.
In particolare sulla serie Rapido
sono montati pneumatici da 1160
mm di diametro, freni a disco
autoventilanti sull’asse anteriore
con 4 pinze idrauliche, freni a disco
Fig. 4 a, b, c - Per la circolazione stradale, la fresa va bloccata tramite la fuoriuscita dello stelo di un cilindro idraulico dedicato.
in bagno d’olio su quello posteriore.
Il Rapido è stato appositamente
progettato per assicurare
un’elevata velocità di spostamento
in totale sicurezza: la trazione
prevede due gamme di velocità e
il differenziale autobloccante, che
permette alla macchina di avanzare
con sicurezza anche su terreni
ghiacciati o comunque scivolosi.
Tra le innovazioni tecnologiche più
significative, spicca sicuramente
il nuovo sistema elettronico
di comunicazione CAN-BUS,
sviluppato specificamente in
collaborazione con Sauer Danfoss.
Il Rapido è stato espressamente
dotato di numerosi dispositivi
per aumentarne la sicurezza e
l'affidabilità:
- l’impianto di frenata è separato
in due circuiti distinti (anteriore e
posteriore), a tutto vantaggio della
sicurezza dell’operatore (e degli altri
veicoli circolanti) anche in caso di
avaria di uno dei due circuiti;
- oltre alle balestre su entrambi
gli assi, su quello anteriore sono
montati anche due smorzatori di
tipo pneumatico, per ridurre le
oscillazioni al posto di guida;
- per la circolazione stradale, è
necessario che il braccio fresa sia
bloccato e solidale con il resto della
macchina tramite l’apposito cilindro
idraulico (fig. 4), per ridurre le
oscillazioni in caso di buche o
maggio 2007 Macchine Agricole 63
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