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La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Notiziario periodico della Lega Navale Italiana - Sezione di Trieste
Molo F.lli Bandiera, 9 34123 Trieste
Tel/Fax 040 301394 - e mail: trieste@leganavale.it - sito web: www.leganavale.it/trieste
Nuova serie anno XII° numero Febbraio 2011 - Registrato presso il Tribunale di Trieste in data 27 gennaio 1997 al n. 956
Poste Italiane S.p.a. Spedizione in Abbonamento Postale - 70% - DCB Trieste - Direttore Responsabile Giulio Garau
Stampa: Litografia Zenit - Trieste
Gioco di squadra
Con il
primo numero
del
notiziario
del 2011
desidero
fare gli auguri
di un
sereno e
prospero anno a tutti i Soci ed in
particolare a quelli che non ho
avuto modo di incontrare personalmente.
Sarà senz’altro un anno
durante il quale i soci si attendono
nuove iniziative atte a migliorare
e far crescere la Sezione sotto
ogni profilo, non verranno delusi,
anzi……
Ho già avuto modo di verificare
personalmente e con orgoglio
che la richiesta iniziale di una
collaborazione collettiva è stata
recepita dai Soci nel miglior modo
possibile e con grande senso di
responsabilità; non c’è Socio che
transiti in sede, in palazzina o in
base nautica che incontrando
qualche componente del consiglio
direttivo non chieda come stiano
andando le cose offrendo subito
dopo la propria collaborazione per
eventuali iniziative da mettere in
cantiere o migliorare quelle esistenti.
Non è cosa da poco e nemmeno
un fuoco di paglia perché le
manifestazioni finora presentate
hanno avuto grande successo soltanto
grazie alla collaborazione ed
all’impegno profuso da tutti.
Nell’anno appena iniziato
dobbiamo perseguire i dettami
statutari a partire dalle attività destinate
ai giovani perché soltanto
continua a pag.2
I pontili della Lega
frustati dalla bora
Dopo le persistenti avversità atmosferiche
che hanno imperversato in
febbraio, marzo - atteso con speranzoso
sollievo - si è presentato invece con
un pesante biglietto di visita segnato da
una bora che per vigore e intensità non
si registrava da mezzo secolo. Bora
chiara e micidiale che con frustate e raffiche
che hanno superato i 170 chilometri
all’ora, ha sconvolto la città e il
golfo riproponendo un turbolento scenario
fatto di tetti scoperchiati, alberi
abbattuti, cassonetti lanciati pericolosamente
lontano, macchine e motorini rimossi
e gente abbarbicata ai pali dei
lampioni o alle corde stese nei passaggi
più a rischio. E’ confortante sapere
che il tram de Opcina - che come si sa
“xe nato disgrazià” - ha retto questa volta
alla furia del vento (ma è diventato
1
purtroppo ultimamente fragile per altri
mali ricorrenti...) ,smentendo così la sua
storica vulnerabilità alla bora. Il ruolo di
speciale protagonista gli è stato però
tolto d’imperio da un altro nobile rappresentante
della triestinità, il monumentale
pontone “Ursus” che da qualche
tempo, spostato qua e là fra i vecchi
moli del porto, non trovando pace e
sostegno, ha approfittato della bora per
lanciarsi verso il largo, pericolosamente
e velocemente muovendosi fra le
bianche nubi di pulviscolo marino sollevate
dalle tremende sciabolate delle
raffiche. Qualche animista ha malignamente
immaginato che abbia cercato di
farla finita ,visto il suo stato di irreversibile
recuperabilità enunciato anche da
qualcuno che ne avrebbe auspicato
l’affondamento...
continua a pag.2
foto Romeo Lertua

2
attraverso i giovani che saranno i
pilastri del domani possiamo, far
crescere la conoscenza e l’amore
per il mare e diffondere sempre
più le regole non scritte a salvaguardia
dell’ambiente in generale
e quello marino in particolare
a difesa della nostra stessa vita
e per lasciare a quelli che verranno
dopo di noi un mondo vivibile
Per quanto riguarda le attività
della Sezione dobbiamo mantenere
comunque alto il livello della
nostra presenza nell’ambito cittadino
e delle istituzioni, mantenere
una buona collaborazione
con le altre sezioni del triveneto
per raggiungere obbiettivi comuni
come ad esempio dare maggiore
possibilità di vivere il mare
anche a chi si trova in condizioni
di disagio sia fisico, psichico e
sociale.
Continuare la collaborazione
con i circoli della nostra zona
per tutte le attività sportive e sociali
che ci possono accomunare;
aggregare e coinvolgere maggiormente
i soci attraverso tutte
quelle manifestazioni ed attività
che contribuiscono a mantenere
l’atmosfera serena e piacevole
dove ognuno con barca, senza
barca, velista, pescatore gommonauta,
subacqueo e chi più ne ha
più ne metta, abbia voglia di passare
10 minuti con un amico per
una chiacchierata, possa farlo
senza sentirsi emarginato perché
non è un velista provetto o un pescatore
professionista.
La sezione dovrà comunque
trovare il modo di far crescere
i gruppi sportivi mantenendo
però lo spirito della Lega Navale
che mira a formare i ragazzi nella
loro crescita ma non necessariamente
creare campioni.
L’insediamento nautico è
sempre stata la punta di diamante
della Sezione ed ancora di più
ora che abbiamo anche la palazzina
servizi che lo completa., va
mantenuto però nella sua efficienza
anche con interventi importanti
finchè sussistono i termini della
garanzia.
Nei progetti di sviluppo resta
ancora l’ampliamento della
base nautica a nord di quella attuale
e la ricerca di nuovi spazi di
alaggio.
Non dobbiamo dimenticare
che la nostra Sezione agli occhi
della Presidenza Nazionale è una
Sezione che viene indicata come
quelle da prendere ad esempio
per cui l’impegno che dovremo
mettere nel mantenerla a questi
livelli non sarà di poco conto.
Pierpaolo Scubini
Ci siamo permessi questa introduzione
un po’ leggera per stemperare
la reale gravità della situazione che ha
interessato la nostra base nautica durante
le due più dure giornate di bora
quando nella notte e poi di giorno, l’intera
struttura, sia fissa che mobile, è
stata sottoposta all’implacabile furore
del vento e del mare. Può solo in parte
confortare che, dando un’occhiata in
Sacchetta, il nostro impianto sembra
aver resistito meglio di altri, pur se non
sono mancati numerosi danni di varia
entità alle imbarcazioni e ai pontili ancora
in via di più approfondito accertamento.
Quello che ha subito più serie
conseguenze è il pontile numero tre,
mentre singoli danneggiamenti si riferiscono
alla distruzione di fiocchi, all’abbattimento
di alberi, a lesioni ad opere
morte ed a diverse sovrastrutture. Ogni
La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
utile energia è stata prontamente mobilitata
per affrontare la situazione: singoli
armatori si sono precipitati per cercare
di rimediare ai danni ed evitare
nuovi rischi; lo stesso Presidente, validamente
coadiuvato da Bruno Miss, si
è attivamente impegnato, ma è stato
certamente encomiabile per qualità e
risultato il prezioso intervento dei Vigili
del Fuoco prodigatisi con chiara perizia
nella sistemazione di imbarcazioni
staccatesi dagli ormeggi e di altre a rischio
di collisione. Un contributo che la
Sezione intende doverosamente sottolineare,
esprimendo agli amici Vigili del
Fuoco un sentito, sincero ringraziamento
, rammentando anche nella circostanza
gli antichi rapporti di collaborazione
e di stima che ad essi ci uniscono.
(f.r.)

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
A seguito di deliberazione del Consiglio Direttivo della Sezione, viene convocata la
ASSEMBLEA SEZIONALE
ORDINARIA DEI SOCI
per il giorno giovedì 31 marzo 2011
alle ore 17.00 in prima convocazione ed
alle ore 18.00 in seconda convocazione
presso la palazzina servizi (sala convegni), Molo Fratelli Bandiera n. 9, Trieste
con il seguente ordine del giorno:
– Relazione morale del Presidente sull’attività dell’anno 2010
– Approvazione del Bilancio Consuntivo dell’esercizio finanziario 2010
– Relazione morale del Presidente e dei Signori Consiglieri sull’attività dell’anno 2011
– Approvazione del Bilancio di Previsione per l’ anno 2011
– Varie eventuali
Il Presidente
(Pierpaolo Scubini)
Possono partecipare ai lavori dell’ Assemblea ed esercitare il diritto di voto i Soci, di età superiore ai 18 anni, che hanno
provveduto al rinnovo del tesseramento per l’anno in corso (Art, 7, punto 2 del Regolamento allo Statuto).
Ciascun Socio non può essere portatore di più di una delega (Art. 25, punto 11 Regolamento allo Statuto
3

4 La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
In diretta dal Direttivo...
Parte con il 2011 un nuovo servizio
ai soci voluto dal Consiglio Direttivo
della Sezione.
Per soddisfare la previsione regolamentare
di dare pubblicità agli argomenti
trattati nel corso delle riunioni del
Direttivo, e delle relative determinazioni,
si è voluto riservare uno spazio sul
giornalino ad un riassunto discorsivo e
forse disordinato dei verbali, utile però
ad una prima informazione sulle questioni
di attualità.
Si tratta di una novità e, come tutte
le novità, presteremo particolare attenzione
e valuteremo il gradimento che
tale forma di pubblicizzazione riscuoterà
presso i nostri soci lettori per, eventualmente,
correggere il tiro.
A chi frequenta assiduamente la
base nautica risultano evidenti alcune
cose volute e subito fatte dal Direttivo,
come sgomberare il molo frangiflutti di
tutte le derive in stato di abbandono e
procedere con la pulizia e la manutenzione
delle catenarie del quarto pontile;
useremo questo strumento per fornire
le informazioni su tutte le altre cose,
forse meno evidenti ma altrettanto importanti
ed impegnative.
Il Consiglio Direttivo della Sezione
si è riunito due volte nel mese di
gennaio.
In tali sedute sono stati ammessi i
nuovi soci Giancarlo Sartori, Fabio Petriglia,
Marco Dodich, Andrea Savio,
Francesco Cardella, Gabriele Germani
e Marco Allocchio.
In questo periodo il Presidente ha
incontrato il Preside dell’Istituto Nautico
per instaurare una fattiva collaborazione
sulle materie pratiche, ha avuto
una riunione con il geom. Rebelli e con
il titolare Savino per concordare un sopralluogo
in palazzina al fine di eviden-
ziare i problemi da risolvere in garanzia;
ha visto poi il p.i. Bettuzzi in merito
ai problemi di infiltrazione d’acqua patiti
dal ristorante.
In merito alla prossima convocazione
dell’assemblea il Presidente ha
invitato i consiglieri a predisporre un
programma e confrontarsi con il tesoriere
per le relative poste da inserire a
bilancio; ha poi comunicato della necessità
che ogni consigliere predisponga
una relazione sull’attività da inviare entro
marzo alla Presidenza Nazionale.
Nella riunione dei Presidenti del
triveneto si è deciso, su indicazione del
Delegato, che la Sezione organizzi un
corso per esperto velista nei weekend
di marzo.
Alla prossima assemblea FIPSAS
il Presidente Del Castello ha ricevuto
delega a rappresentare la Sezione.
E’ stato firmato un protocollo d’intesa
con il Circolo Sommozzatori Trieste
che, il 3 febbraio, è stato presentato
ufficialmente.
Sono stati acquistati quattro teli
impermeabili copri gommoni; sono stati
effettuati i lavori necessari al funzionamento
del collegamento wireless sui
pontili, si è resa necessaria la messa in
sicurezza della rete informatica, attuata
dal responsabile informatico Massimo
Pitacco, che dovrebbe iniziare con
l’installazione di un firewall efficiente e
con l’avvio dei lavori necessari a fornire
la linea telefonica ed internet al Delegato.
Il Presidente Scubini è stato designato
quale rappresentante della Sezione
al Consiglio Direttivo Nazionale
mentre Del Re è stato incaricato a rappresentare
la Sezione all’Assemblea
FIV a Lignano.
Si è decisa la prossima effettuazione
del torneo di briscola e tresette;
sono stati decisi i lavori da effettuarsi
presso il montacarichi della palazzina
e cioè togliere la costosa scheda di chiamata
telefonica e di ripristinare la chiave
di utilizzo; è stata predisposta ed inviata
ai soci la scheda per l’assegnazione
dei punteggi.
Sono stati effettuati numerosi incontri
e valutazioni che hanno portato
alla definizione dei corrispettivi ad istruttori
e direttore del centro nautico di porto
S.Rocco per la prossima estate; è
stato presentato il calendario zonale FIV
per l’anno 2011; la direzione complessiva
dei corsi vela estivi, su indicazione
del consigliere allo sport Andrea Nevierov,
è stata affidata a Fabia Giacomelli
e le relative date sono state così fissate:
1° corso 13/06-24/06, 2° corso 27/
06-08/07, 3° corso 11/07-22/07, 4° corso
25/07-05/08, corso avanzato 29/08-
02/09. Sono state poi fissate le quote
di partecipazione ai corsi: due settimane
280 euro, settimana aggiuntiva 135.
Figli di soci tesserati 215 euro, soci di
enti convenzionati 250, agonisti 180
euro. Preagonisti 170 euro.
E’ in via di definizione l’utilizzazione
del sailing maker, lo strumento di
vento artificiale in dotazione della sezione
per lezioni simulate a terra. Nevierov
ha anche proposto il calendario
dei corsi di vela: primo corso 13-24 giugno,
secondo 27 giugno-8 luglio, terzo
corso 11-22 luglio, quarto 25 luglio 5
agosto, corso avanzato 29 agosto 2
settembre.
Sono arrivate dalla PN delle Direttive
circa l’eventuale inserimento
delle Sezioni tra le organizzazioni di
volontariato per la protezione civile; è
poi giunta la richiesta di adesione al
progetto “Vela per tutti”.
AZIENDA AGRICOLA
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La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
I Responsabili
dei Gruppi
della sezione
di Trieste
A seguito dell’elezione del nuovo
Consiglio Direttivo, si è provveduto
alla designazione dei responsabili
degli speciali “gruppi” operanti nella
nostra Sezione.
Ecco i nominativi con i relativi recapiti
telefonici e di email:
gruppo vela:
Fabio Bassan cell.3477212560
istana@univ.trieste.it
gruppo pesca:
Giuliano Sasso cell.3403401638
fgsasso@tin.it
gruppo motonautica:
Francesco Gerzel
cell. 3472580003
francesco@immobiliaregeomgerzel.it
gruppo ecologia-ambiente:
Paola Frisenda
cell.3338413310
paolafrisenda@gmail.com
gruppo sub: Sergio Deste
cell.3474296796
sergiodeste@libero.it
gruppo canottaggio:
Furio Tarantino
cell.3336153251 -
furio.tarantino@teletu.it
Aggiungiamo anche, per eventuali
necessità di contatto, i nominativi dei
due soci che curano l’edizione del
notiziario sociale “La Lanterna”:
Giulio Garau,
direttore responsabile
cell. 3358326352
giulio.garau@katamail.com
e
Federico Rufolo,
redattore:
cell.3398860501
federico.rufolo@alice.it.
Riapre il bar:
nuova gestione
L’attività del bar della palazzina
servizi, la sua gestione e la miglior
offerta ai soci, sono state oggetto
di particolare valutazione da
parte del Consiglio Direttivo dopo la
prima esperienza maturata con
l’avvio della struttura.
Sono emersi diversi aspetti cruciali
del problema legati innanzitutto
alla economicità della gestione
che, com’è facile intuire, appariva
negativamente condizionata dall’impegno
di assicurare il servizio durante
tutto l’arco dell’anno. Sono
giunte 9 richieste per la gestione del
bar; la scelta è stata fatta da una
commissione formata da Benedetti,
Narder e Miss, cercando almeno di
giungere ad una riduzione dei costi
vivi del bar che si attestano sui 9.000
euro l’anno.
L’obiettivo è verificare la possibilità
di togliere la denominazione
di “locale pubblico” in maniera da ridurre
i relativi costi; è stata poi regolarizzata
la situazione SIAE della
Sezione e si è provveduto ai necessari
pagamenti.
E’ stato deciso alla fine di av-
5
viare una ricerca all’esterno, nel
mondo della ristorazione dei caffèbar
, secondo un’impostazione che
ragionevolmente contemperasse le
aspettative dei soci e quelle della gestione.
Scremate attentamente le offerte
pervenute , si è alla fine prescelta
quella presentata dalla s.r.l.
“Nuovo Fiore”, società che già da
tempo gestisce il bar della vicina piscina
“Acquamarina”.
In questi giorni verrà formalizzato
il relativo accordo con l’amministratore
unico sig.ra Barbara Marton
,che diverrà anche socio della
nostra Sezione. I punti salienti di tale
intesa prevedono l’apertura alla data
del 31 marzo e ininterrotta durata
fino al 31 ottobre, con orari da determinare
e con possibilità, comunque,
di concordare eventuali, brevi
aperture negli altri mesi.
Quest’anno, quindi, la data di
apertura coincide con quella dell’assemblea
sociale e per la duplice occasione
la nuova gestione ha voluto
simpaticamente offrire un augurale
brindisi di buon auspicio.

6 La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Diventare velisti e magari essere
capaci di condurre una barca, trasformarsi
e crescere come equipaggio e
non restare semplici trasportati, sviluppare
il concetto di nautica accessibile,
ma anche intraprendere un percorso
formativo per sviluppare ed implementare
l’autostima, per potenziare le capacità
di socializzazione, della risoluzione
dei problemi, delle abilità della vita e
di autonomia personale.
Non è solo un sogno, è diventato
un progetto l’idea lanciata da EasyAction,
l’associazione guidata da Enrico
Boaretto, alle sezioni della Lega Navale
di Trieste e Monfalcone di realizzare
una base velica permanente dedicata
ai disabili. Non si tratta solamente di
un’iniziativa che ha come scopo la velaterapia
che comunque ha dismostrato
il suo effetto terapeutico anche in
questo campo. Il progetto punta a realizzare
uno o più punti stabili dedicati ai
diversamente abili per vivere appieno
come tutti gli altri l’esperienza del mare
e della vela.
Ed è per questo che recentemente
c’è stato un incontro ufficiale tra Ernico,
i presidenti della Lega navale, sezione
di Trieste Pierpaolo Scubini, di
Monfalcone Davide Strukelj, il delega-
Nuova base velica
dedicata ai disabili...
to del Triveneto della Lega Navale Ennio
Abate e un rappresentante della
sezione di Trieste, Antonio Frisenda
dedicato al settore educativo e formazione
del mare.
La base vera e propria (per le peculiarità
protette dal punto di vista meteomarino
ma anche della mobilità e
dell’accessibilità) si dovrebbe stabilire
a Monfalcone nella sezione locale della
Lega Navale, ma l’altro caposaldo
sarà Trieste con tutte le sue connessioni
(Porto San Rocco e il centro Federale)
e nel progetto è stata anche
considerata Grado.
Dedicata ai disabili questa rete di
basi della Lega navale permetterà a chi
desidera di vivere appieno l’esperienza
del mare diventando un velista a pieno
titolo, di acquisire la patente di comandante
di unità di diporto, ma anche
soltanto di fare un corso, provare qualche
uscita sfruttando i benefici terapeutici
(anche solo a livello di benessere
psichico) dell’andare a vela.
Il progetto è in fase di costruzione,
Boaretto di EasyAction sta anche
pensando di acquistare una barca a
vela speciale dedicata come Sabaudia,
completamente automatizzata (avvolgifiocco,
avvolgiranda elettrici) e con lo-
cali e cucina accessibili (l’esempio a cui
si fa riferimento è Archè di Riva del
Garda). Ma si sta pensando pure alla
formazione di istruttori velisti dedicati ai
disabili e c’è pure la possibilità della
partecipazione di professionisti in grado
di offrire un servizio permanente pure
alle persone con disturbi psichici.
Per questioni logistiche e visto che
Monfalcone sta ristrutturando la sede
ci sarò un primo avvio a Trieste e l’operatività
inizierà nel 2012. Ma tra le tante
idee c’è pure quella di un gemellaggio
con Andrea Stella e il suo catamarano,
Spirito di Stella, di un’iniziativa nella
palazzina della sede di Trieste a Settembre,
della collaborazione con l’Area
di ricerca, della sistemazione di un totem
interattivo per connettere tutti gli
interessati.
Fino a lanciare un’attività con le
derive per disabili.
E c’è pure una ulteriore novità
dopo un ulteriore incontro di Boaretto
con il Circolo Sommozatori Trieste.
Estendere l’esperienza pure “sotto il
mare” con corsi speciali dedicati ai disabili.
Il mare vissuto nella sua pienezza.
Giulio Garau

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Lega Navale e Sommozzatori Trieste:
siglato un accordo di collaborazione
V E N D I T A
INSTALLAZIONE
ASSISTENZA
Viale d’ Annunzio, 67 - Tel. 040.948776 e-mail: info@fornimar.it
STRUMENTAZIONE ELETTR ONICA
Http://www.fornimar.it
IMPIANTI ELETTRICI DI B ORDO
NAVMAN
Nell’ambito dei diversi settori
di attività sportiva svolta dalla nostra
Sezione, è stato recentemente definito
con il Circolo Sommozzatori Trieste un
interessante accordo destinato ad offrire
ai nostri soci la possibilità di accedere
ai corsi di istruzione effettuati dal
Circolo per il conseguimento dei vari
brevetti di specializzazione.
Da registrare, come spiegato anche
nell’articolo sulla collaborazione in
campo dei disabili, la partecipazione al
progetto del Circolo Sommozzatori che
offrirà corsi ad hoc.
L’attività del C.S.T. si realizza attraverso
l’organizzazione di qualificati
percorsi didattici affidati ad esperti istruttori
e riguardano sia le immersioni in
apnea, che quelle con autorespiratori
(ARA), a loro volta distinte in corsi minisub
e miniapnea ,accessibili anche a
persone diversamente abili.
Lo stesso C.S.T. effettua inoltre un
corso riservato agli appassionati di riprese
fotovideo, una particolare specializzazione
questa che sta riscontrando
Viale d’ Annunzio, 67 - Tel. 040.948776 e-mail: info@fornimar.it
Http://www.fornimar.it
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IMPIANTI ELETTRICI DI B ORDO
NAVMAN
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un crescente numero di amatori.
La segreteria è a disposizione per
fornire maggiori notizie , ma segnaliamo
comunque che il nostro referente è
il socio signor Sergio Deste.
Più approfondite informazioni si
possono ottenere visitando il nostro sito
web Trieste/LNI.
Tra le novità il 12 aprile alle ore
18,00 sarà presentato un corso per
mini-sub nella palazzina della Lega
Navale.
V E N D I T A
INSTALLAZIONE
ASSISTENZA
STRUMENTAZIONE ELETTRONICA
IMPIANTI ELETTRICI DI BORDO

8
La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Pesca news...Pesca news...Pesca news...
Novità in vista per le migliaia di triestini
abituati a trascorrere ogni momento
libero con la canna da pesca in mano.
E’ stato istituito infatti il Registro
dei pescatori sportivi e amatoriali. Una
sorta di anagrafe degli appassionati del
mare, e più precisamente del pesce,
che consentirà alle autorità centrali di
monitorare l’andamento di questa attività.
«Il decreto non ha alcuna finalità
repressiva» - chiarisce subito la Capitaneria
di porto -.
Si punta piuttosto a censire un
mondo che, a differenza di quello dei
pescatori professionali, sfugge da sempre
alle statistiche.
All’iscrizione nel nuovo registro
saranno tenuti sia coloro che amano
stazionare sui moli in attesa che abbocchino
gli sgombri, sia quanti preferiscono
uscire in mare a bordo di ”gusci” o
motoscafi.
In pratica tutti i triestini che si dedicano
alla pesca per fini ricreativi e
sportivi, sia da terra sia da mare.
Aderire al ”censimento” indetto dal
Censimento dei pescatori in Capitaneria
ministero non comporterà alcuna spesa
per l’appassionato. «Attendiamo
ancora di vedere le circolari operative
collegate al decreto - precisa ancora la
Guardia costiera -.
Da quanto comunicato l’iscrizione,
che avrà validità triennale, non comporterà
il pagamento di tasse o bolli. Basterà
semplicemente compilare un modulo
con i propri dati e lo si potrà fare
sia in via telematica sia rimpiendo a
mano i campi di specifici modelli cartacei.
L’operazione, insomma, verrà studiata
per agevolare il più possibili gli
amanti della pesca e favorire la loro
adesione al monitoraggio». Nessuna
tassa per chi si segnala, quindi, ma sanzioni
per chi dimenticherà di adempiere
al nuovo obbligo.
«Gli importi non sono ancora stati
comunicati» - conclude la Capitaneria -
. ma saranno sicuramente previsti in
modo da stimolare la partecipazione
all’iniziativa.
Che tuttavia, è bene ribadirlo, non
avrà alcuna finalità punitiva bensì uno
scopo puramente informativo. Un concetto
che metteremo bene a fuoco anche
promuovendo specifiche campagne
informative. Partiremo poco dopo
la pubblicazione del decreto sulla Gazzetta
ufficiale e, al caso, coinvolgeremo
anche circoli e sodalizi frequentati
dagli appassionati della pesca».
Ecco come iscriversi:
1) andare sul web e digitare: http://
www.politicheagricole.it/default.html
2) cliccare pesca sportiva permesso
gratuito
3) cliccare in fondo alla pagina sull’icona
dell’ applicazione “Pesca Sportiva -
permesso gratuito”
4) registrarsi
5) stampare il permesso
NB: per ragazzi sotto i 16 anni non è
necessario.
Giuliano Sasso
le attività
E’ nostra intenzione organizzare
ogni primo giovedì del mese
una riunione che ha l’obiettivo di
amalgamare i soci che si riconoscono
nel Gruppo pesca della nostra
Sezione.
Ci riuniremo ogni primo giovedì
del mese alle ore 17, 30 per poter
discutere con calma l’ attività del
Gruppo, porre e risolvere eventuali
problemi che si presentassero e
sopratutto conoscerci meglio. Come
prima raccomandazione
Vi invitiamo a provvedere a
versare in segreteria il corrispettivo
del costo della tessera Fipsas in
quanto ci sono stati imposti da questa
Federazione tempi molto stretti
per il tesseramento.
Vi ringrazio anticipatamente
ed arrivederci.

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Pesca news...Pesca news...Pesca news...
Il gruppo pescasportivo, con questa
rubrica, cercherà di informare gli interessati
sull’attività e sulle tecniche per
portare a casa qualche pesciolino.
A parte l’esca giusta, gli strumenti
necessari sono:
AMO: uncino di diverse dimensioni e
forme, usato per catturare il pesce.
LENZA: filo sottile e trasparente alla cui
estremità è fissato uno o più ami.
CANNA: si tratta di un’asta di lunghezza
variabile, in fibra di vetro o carbonio,
attrezzo utilizzato per la pesca di pesci
di piccola-media taglia.
MULINELLO: è un dispositivo meccanico
che, azionato a mano attraverso
una manovella o una leva, consente di
svolgere e riavvolgere la lenza.
Il nodo Domhof, può essere utilizzato
sia per gli ami a paletta che per
quelli a occhiello. Avvolgere 6-8 spire
legando il gambo dell’amo e l’asola, inumidire
e assuccare.
Gruppo Pesca sportiva
Link utili
Notiziario FIPSAS
http://portale.fipsas.it, possibilità di iscriversi con il numero di tessera
Come legare gli ami su
YOU TUBE
www.youtube.com/watch?v=LtNVLLA_Stw
CORTESIA QUALITA’ PREZZO
ACCONCIATURE
Trieste: Via Giulia 49/A - Tel. 040 569462
9

10 La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Bailo e Bassan: è un ex aequo
La Coppa Namo divisa a metà
Quando si dice “unire l’utile al dilettevole”:
è un po’ quello che si potrebbe
prendere a commento della vivace
serata - la prima della specie fra
le novità concepite dal neo eletto Consiglio
Direttivo per realizzare una maggiore
intesa con i soci - vissuta venerdì
14 gennaio fra la sala convegni della
palazzina e la Lanterna.
Viva partecipazione e gradimento
sono stati chiaramente testimoniati
dal nutrito uditorio che ha voluto propiziare
l’incontro , richiamato anche dalla
attesa assegnazione dell’annuale Coppa
Namo, temuto trofeo la cui consegna
viene tradizionalmente accompagnata
da divertenti siparietti sul filo dei
racconti di più o meno... onorevoli “incidenti
di percorso” che i protagonisti
cercano di celare per sfuggire alle sgrinfie
di occhiuti delatori in servizio permanente
effettivo e alle pungenti battute
degli amici. Il Presidente Scubini, dopo
aver salutato e ringraziato i soci per la
folta presenza, ha presentato i singoli
componenti del Consiglio Direttivo che
gli sedevano accanto, specificandone i
ruoli. Ancora una volta ha voluto richiamarsi
al già enunciato programma operativo
messo a punto per imprimere
maggior slancio all’attività della Sezione,
sottolineando la massima trasparenza
che alla sua evoluzione si intende
conferire mediante ogni utile mezzo: è
stato perciò citato l’apporto di questo
periodico notiziario dove , fra l’altro,
potranno trovare sintetico spazio i verbali
delle riunioni del Direttivo da portare
a conoscenza dei soci anche mediante
affissione all’albo sociale. All’invito
rivolto ai presenti a manifestare qualche
loro appunto o suggerimento, ha
prontamente corrisposto Franco Furlan
che, come si sa, non disdegna esprimere
considerazioni e proposte quando
gliene viene offerta l’occasione. Ha
voluto insistere ancora una volta sugli
sforzi da orientare verso la preparazione
dei nostri giovani per elevarne il livello
agonistico e farli partecipare a
competizioni di maggiore risalto, come
avviene presso numerose strutture consorelle.
Si è anche richiamato alla opportunità
di tenere puntualmente al corrente
i soci sull’attività del Direttivo e
sulle sue scelte offrendo così spazio ad
eventuali suggerimenti o indicazioni.
Con la chiarezza di idee e l’impegno che
gli sono riconosciuti ha preso quindi la
parola il consigliere Andrea Nevierov,
qualificato responsabile del settore
sportivo, che pure ha trattato delle problematiche
inerenti la preparazione dei
giovani indicando limiti ed ostacoli che
si dovranno comunque affrontare per
puntare al raggiungimento di qualche
apprezzabile risultato agonistico. Frattanto
sullo schermo luminoso delle
proiezioni già era comparsa l’immagine
della rilucente Coppa Namo 2010,
trofeo che si doveva raccontare e consegnare
prima di trasferirsi al ristorante
della Lanterna per la programmata conviviale.
L’attesa e la curiosità in sala
erano frattanto cresciute con viva impazienza,
alimentate da alcune promettenti
anticipazioni del Comandante Pierpaolo
Zangrando, deus ex machina
dell’evento.
Un saluto all’amico socio Geiger
che nelle precedenti edizioni della
Namo era stato valido animatore e poi
via verso il clou della serata ricco di
humor e di pepati riferimenti a fatti e
persone. In sintonia con certe mode
televisive l’accesso alla finale della Coppa
era avvenuto con il sistema delle
“nomination” sancite da una qualificata
giuria presieduta da Franco Cavallini.
Con applaudite notazioni di colore, l’anchorman
Zangrando ha così malignamente
iniziato a svelare le perigliose
storie occorse ai malcapitati di turno
(vittime talvolta di insospettabile “fuoco
amico”) , comunicando infine i nomi dei
due vincitori, Fabio Bassan e Giorgio
Bailo, cui ex aequo era andato il sospirato
troefo. Finita nelle loro mani , la
coppa è stata subito spezzata in due
parti fra le risate dei presenti.
A beneficio di coloro che non hanno
avuto la possibilità di intervenire alla
serata, riteniamo giusto riferire dei due
episodi premiati. Quello di Bassan riguarda
il giorno in cui, salito sulla sua
barca temporaneamente ormeggiata
lungo la riva del canale navigabile, decise
di sistemare il tek della coperta e

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
del pozzetto con un meticoloso intervento
di carteggiatura e successiva
applicazione di liquido impregnante.
Aveva completato l’opera quando
inaspettatamente il suo cane con un
rapido balzo saltò a bordo sconvolgendo
a zampate e ripetuti passaggi il prezioso
trattamento faticosamente appena
applicato. Precipitoso intervento del
padrone che nella concitazione del
momento finisce vestito nelle fetide acque
del canale. Risale a bordo e tolti di
dosso gli abiti sporchi e imbevuti di
maleodoranti sostanze, decide di rivestirsi
con altri capi tenuti normalmente
nello stipetto e tornarsene a casa. Ma
non sa che la solerte moglie aveva prelevato
tutti i capi di vestiario per affidarli
alla lavatrice.
E’ nudo, ma non vuole rivestirsi
con l’abbigliamento sporco e bagnato
per non danneggiare la tappezzeria
dell’automobile posteggiata poco distante.
Decide quindi di raggiungere la
macchina in tenuta adamitica con una
rapida corsetta che richiama la stupita
attenzione di alcuni ragazzini presenti
sul posto con i loro motorini.
L’altra avventura ha un’ambientazione
completamente diversa: è infatti
quella di Tarvisio dove si svolge l’annuale
campionato sociale di sci. Fidando
nell’esperienza alpinistica del “vecio”
Bailo ,un piccolo gruppo di soci sceglie
di seguirlo lungo un panoramico percorso
che prevede a un certo punto una
risalita con uno skilift. E’ qui che inconsapevolmente
nasce il presupposto per
poter puntare alla Namo: lo skilift è fuori
uso e si dovrà quindi cercare un’alternativa
che viene inizialmente individuata
nella richiesta di intervento dell’elicottero
del soccorso alpino , soluzione
impraticabile e subito scartata
dopo aver conosciuto l’oneroso costo
dell’operazione. Si riprende quindi una
stremante salita che alla fine si conclude
felicemente a conforto anche dei
parenti e amici preoccupati per la latitanza
del gruppetto.
Meritevole di citazione, comunque,
sia per la notorietà dei personaggi
che per la singolarità dell’episodio, l’avventura
di Franco Cavallini, noto pescatore
di lungo corso, che insieme all’amico
Elvio Vascotto si è trovato a vivere
una straordinaria esperienza. Usciti per
una battuta verso un punto noto soltanto
a pochissimi privilegiati, si iniziano le
operazioni preliminari: scelta delle canne,
degli ami, delle lenze, delle esche
si calano in mare gli speranzosi richiami.
A un certo momento Cavallini avverte:
“ga de ver magnà qualcossa de
grosso...” Elvio accorre prontamente e
partecipa alle manovre. Fra i due è tutto
uno scambio di battute e consigli:”No
molàr... daghe filo...che nol te scampi,
ara de no sbregar, prepara la voliga...”
E finalmente, dopo tante estenuanti
emozioni, ecco profilarsi a pelo d’acqua
la lunga sagoma di un grosso , combattivo
grongo; viene attentamente issato
a bordo e la coppia già assapora il
piacere di portare a terra ed esibire quella
sorta di boa marino, quando il mostro,
con un guizzo fulminante, salta in
mare scomparendo veloce tra i flutti.
Non sono state riferite notizie sulla conversazione
successivamente scambiata
tra i due: forse le ha sentite soltanto
il grongo che, ahimè, non parla. E lo
stesso Elvio Vascotto, in un’altra occasione
pure ambientata sulle operose
rive del canale navigabile, si è meritato
il biglietto di accesso alle nomination.
Intento a sbloccare la barra del timone
che in lenta manovra di retro si era bloccata,
deve scendere velocemente nelle
insalubri acque del canale e con ri-
11
solutive spinte di tutti e quattro gli arti
ripristinare la manovrabilità dell’imbarcazione.
Tra gli episodi citati nella serata
figurava anche quello inerente la pericolosa
avventura corsa dall’esperto
Pino Riosa a cui si riferiscono le foto
pubblicate. Sembrava conclusa la cerimonia
della premiazione con convinti
applausi ai protagonisti delle narrate avventure
e alla regia quando invece un
fuori programma ha riacceso la curiosità
di tutti: un anonimo messaggero inviato
da “parte avversa” , che evidentemente
mal aveva accettato i sulfurei
commenti del Comandante, gli ha consegnato
un video CD che, prontamente
proiettato, immortalava un suo salace
atteggiamento confidenziale con un
noto amico su una panchina della base
nautica.
Battute, sfottò e divertenti commenti
si sono poco dopo trasferiti nel
ristorante sociale dove la cena si è piacevolmente
protratta fino a tarda ora.
(F.R.)

12 La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
La Festa di Capodanno...
Un appuntamento sempre ben
rallegrato dal numeroso concorso dei
soci è quello di ogni fine d’anno quando,
con il commiato da rivolgere alla
sua spirante esistenza, si saluta fragorosamente
la nascita del suo neonato
successore tra il fragore dei tappi di
champagne e l’incontenibile ondata di
voti augurali cordialmente scambiati con
tutti.
E’ la tradizionale serata del cenone
che il 31 dicembre 2010 ha visto
completamente affollato il ristorante
della Lanterna dove la sperimentata
coppia Bruna-Rino ha riconfermato la
sua professionalità dispensando un gustoso
menù ben accolto dagli avventori.
Non è mancato poi il programma
musicale affidato alla sensibile tastiera
di Riccardo Tosti, un artista che da solista
è capace di riempire con sobrietà le
ore dedicate alle danze nelle diverse
versioni, dai lenti, ai valzer fino alle più
contemporanee forme di rock.
La serata si è lietamente protratta
fino alle prime ore del neonato 2011 da
tutti concordemente auspicato migliore
del precedente.

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
MICHELANGELO E RAFFAELLO
il racconto della fine di un’epoca
Una nuova , interessante pubblicazione
marinara ha recentemente arricchito
la selettiva nicchia libraria dedicata
alla storia dei transatlantici, quelle
favoleggiate navi passeggeri che dall’inizio
del secolo scorso hanno collegato
l’Europa al continente americano
ed agli Stati Uniti in particolare.
Vengono subito alla mente, soprattutto
della nostra gente, i cari nomi
di Vulcania e Saturnia, di tutta la schiera
dei vari Conte Grande, Conte Biancamano,
Conte di Savoia, Conte Rosso,
Conte Grande, del Rex , detentore
dell’ambito Nastro Azzurro, seguito in
anni successivi da Victoria, Oceania,
Giulio Cesare, Leonardo da Vinci, Galileo
Galilei, dallo sfortunato Andrea Doria
e da altri ancora fino ai due ultimi
prestigiosi Michelangelo e Raffaello che
per diversi aspetti , come vedremo, hanno
segnato, suggellandola, un’irripetibile
epoca.
Ad essi poi saldamente si legano
i nomi delle storiche compagnie di navigazione
triestine, prima fra tutte la Cosulich,
attive fin dagli anni dell’amministrazione
austroungarica e quelli dei
cantieri e delle fabbriche , degli studi di
La Michelangelo arriva in porto
progettazione e di arredo rinomati per
le loro innovative applicazioni, per la loro
eleganza e il loro buon gusto.
La recente opera cui ci riferiamo
riguarda proprio i due citati ultimi transatlantici
la cui storia viene magistralmente
raccontata nel bel volume “Michelangelo
e Raffaello - La fine di
un’epoca”, curato da Simone Bandini e
Maurizio Eliseo e pubblicato dalla
U.Hoepli di Milano.
Un’opera di notevole spessore
che ha richiesto circa sei anni di paziente
impegno per il reperimento di documentazione
tecnica, fotografica, testimonianze
e quant’altro necessario ad
elaborare compiutamente la storia delle
due infelici navi che nei dieci anni
della loro breve esistenza hanno fatto
conoscere al mondo la potenzialità e
le realizzazioni della cantieristica nazionale
espresse dalle sue intelligenti risorse
, iniziando dalle esperte maestranze
impiegate, per finire agli studi
di progettazione e di allestimento. L’elegante,
patinato ponderoso volume conta
322 pagine e include in appendice
la dettagliata riproduzione dei piani generali
di costruzione .
13
Il racconto della vita di queste due
splendide creature del mare si snoda
con la fluente leggerezza di una gradevole
narrazione , tanto più apprezzabile
perchè contestualmente evidenzia lo
scenario, tratteggiato con intelligenti richiami
alla situazione economico- politica
dell’Italia del miracolo, a ridosso
degli anni in cui concomitanti fattori
avversi imponevano radicali cambiamenti
e sacrifici che finiranno per incidere
anche sulla triste sorte dei due
lussuosi transatlantici. Il riferimento alla
loro manifesta inadeguatezza di fronte
alla rapida affermazione del mezzo aereo
, più veloce ed economico, con la
severa crisi petrolifera in atto , provocano
congiunti effetti negativi.
Ad essi purtroppo si somma la
carente lungimiranza dello Stato azionista
che non seppe cogliere per tempo
l’irreversibilità dei mutamenti alle
porte. Ricordano a tal proposito gli autori
che nei primi anni di esercizio (entrambe
le gemelle entrarono in servizio
nel 1965) , la presenza di passeggeri,
richiamati da un’offerta superiore
per qualità e comfort, fu del tutto appagante:
la rotta per il nord America , per

14 La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
la quale segnatamente le due navi erano
state concepite, risultò ben frequentata
da uomini d’affari, da personalità
del mondo dello spettacolo , della cultura
e dello sport.
Poi fatalmente l’accresciuta e amplificata
offerta del mezzo aereo assottigliò
la presenza della clientela che
negli ultimi anni ebbe una marcata caduta
accompagnata da consistenti perdite
economiche .
La sofferta decisione di disfarsi
dei due gioielli della cantieristica e dell’armamento
nazionali sfociò quindi nella
decisione della loro vendita all’Iran,
all’epoca imperante lo Scià (1976) - ad
un prezzo risibile in rapporto al costo
originario - che le destinò all’uso di caserme.
Ma anche laggiù la tumultuosa
rivoluzione komeinista avrebbe poco
dopo sconvolto la situazione del paese:
Michelangelo e Raffaello furono
avviate alla demolizione, finite poi da
un bombardamento aereo iracheno.
Dieci anni di vita, dunque, che gli autori
di quest’opera hanno saputo far rivivere
fornendo un ampio e articolato supporto
documentale e di informazioni
conducendo il lettore in atmosfere e
tempi non proprio così lontani, ma tuttavia
per molti - soprattutto se non
particolarmente interessati a tale specifico
ambito storico - pressochè sconosciuti.
Gli anni delle grandi navi da crociera
(Raffaello e Michelangelo non si
potevano comunque convertire a tale
uso) dovevano arrivare ben più tardi. Il
corredo fotografico che integra e accompagna
la narrazione risulta molto
ricco, tecnicamente ben riprodotto e in
parte addirittura inedito.
La presentazione dell’opera - anzi
il suo varo, come precisava l’invito alla
serata - è avvenuta il 17 dicembre 2010
nell’ affollata sala conferenze del Grand
Hotel Savoia Excelsior , presenti, oltre
ai due autori, l’editore G.U.Hoepli, con
qualificati interventi svolti da esponenti
del mondo cantieristico, dell’editoria e
culturale. Ha presentato Biancastella
Zanini. Ha sorretto l’esposizione di Maurizio
Eliseo una significativa serie di diapositive.
Ci piace da ultimo soffermarci sulla
figura dell’amico Maurizio Eliseo che
circa un anno fa accolse di buon grado
il nostro invito a tenere una applaudita
conferenza nella nuova sala convegni
della base nautica, sulla storia e l’evoluzione
delle navi passeggeri. Già allora
apprezzammo la sua vasta conoscenza
del settore, prerogativa che lo
qualifica, ormai da anni, stimato studioso
ed esperto a livello internazionale.
Ne fanno anche testimonianza le
sue numerose, apprezzate pubblicazioni
e le consulenze richieste in Italia ed
all’estero dove frequentemente si sposta
(Londra, New York), svolgendo anche
attività di libera docenza universitaria
in materia di storia navale e tecnologie
di allestimento di bordo.
(f.r.).
La Raffaello in navigazione

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Era noto che “Galeb” - il favoleggiato
panfilo dello Stato jugoslavo del
quale il Maresciallo Tito fece ottimo uso
come nave immagine destinata ad ospitare
autorevoli personalità di mezzo
mondo sia politiche che mondane -
avesse le meno mondane origini di una
bananiera opportunamente sottoposta
ad un radicale restayling.
Ma non era del tutto noto a gran
parte del numeroso pubblico che giovedì
17 febbraio ha affollato la sala convegni
della palazzina servizi ,l’avvincente
e quanto mai avventurosa storia di
questa nave che, varata a Genova nel
1937, è stata protagonista di un destino
assolutamente incredibile per le perigliose
vicende che l’hanno coinvolta.
Se ne è reso erudito narratore l’ing. Alberto
Guglia che, in virtù anche dei buoni
rapporti che intratteniamo con l’Associazione
ATENA, ha accettato il nostro
invito a svolgere una conferenza
sul “Galeb” e la sua storia.
L’oratore è uno stimato ingegnere
navale della Wartsila che ha voluto
dedicarsi ad approfondire e ad indagare
sulla vita di questa singolare nave
stimolato anche dalla copiosa documentazione
tecnica lasciatagli dallo zio,
capitano Giovanni Mibelli ,che proprio
sulla bananiera “RAMB III”, mutatasi in
“Galeb” alla fine della seconda guerra
mondiale, si trovava imbarcato come
direttore di macchina.
L’esposizione dell’ing.Guglia, accompagnata
da una serie di rare immagini
fotografiche del tempo, ha preso
avvio dagli anni in cui il Ministero delle
Colonie decise di razionalizzare la produzione
e il commercio delle banane
prodotte in Somalia realizzando, negli
anni 1937/38 , la costruzione di quattro
navi espressamente progettate per il
loro trasporto da Mogadiscio a Napoli.
Il varo avvenne per due di esse in casa
nostra (a Monfalcone al San Rocco di
Muggia), le altre due presso i cantieri
genovesi. A tutte venne imposto il nome
di RAMB (I,II,III e IV) che altro non era
che l’acronimo di Regia Azienda Monopolio
Banane che costituì allo scopo
“GALEB”, da bananiera
a panfilo di Stato per Tito
la Società Italo-Somala di Navigazione
nel ruolo di armatore.
Si trattava di valide navi dotatedi
motori Fiat (una sola montava un motore
Sulzer), lunghe quasi 120 metri e
una stazza di circa 2250 tonn.
Potevano sviluppare una velocità
di 18,5 nodi e disponevano di ampie
celle frigorifere, di un impianto di aria
condizionata , di cabine per l’equipaggio
e per un ristretto numero di passeggeri
e di una sala di infermeria.
La loro attività si svolse regolarmente
fino al giugno del 1940 quando
ebbe inizio il secondo conflitto mondiale.
A quella data tre bananiere si trovavano
nel mar Rosso, una, la RAMB III,
nel Mediterraneo.
E’ la storia di quest’ultima che interessa
il racconto dell’oratore: da bananiera
viene trasformata e armata
come nave militare (incrociatore leggero)
e quindi utilizzata per la scorta di
convogli; viene silurata a Bengasi da un
sottomarino inglese nel maggio del ’41;
riesce a salvarsi pur se gravemente
danneggiata e con una fortunosa, lenta
navigazione ritorna a Muggia al San
Rocco, dove, in quattro mesi di ininterrotto
e intenso lavoro può riprendere il
mare dopo solo quattro mesi.
Dopo l’8 settembre del ’43 i tedeschi
se ne impossessano e, ribattezzata
Kiebitz, la impiegano in numerose
operazioni come posamine. Il 5 novembre
del ’44 è nel porto di Fiume dove
15
subisce un intenso bombardamento che
la affonda. La Jugoslavia la sottopone
a lavori di rimessa in efficienza e la utilizza
come nave scuola con il nome di
Morner. Ma il suo destino finale sarà
quello di assumere il ruolo di panfilo di
Stato con l’ultimo suo nome, “Galeb”
(gabbiano) e in tale ruolo opererà brillantemente
per molti anni registrando
ben 549 giorni di navigazione durante i
quali tocca un po’ tutto il mondo e in
particolare i porti dei Paesi cosiddetti
non allineati.
Ospita in prestigiose crociere, soprattutto
nel Mediterraneo, capi di Stato,
sovrani, grandi artisti del cinema
come Liz Taylor e Richard Burton, Sofia
Loren ed altri. Dissoltasi cruentemente
la Repubblica Federativa di Tito,
“Galeb”, dopo diverse incertezze, è stato
acquisito dalla municipalità di Fiume
che, secondo le manifestate intenzioni,
intende trasformarlo in museo galleggiante
essendo ancora ben conservati
i suoi più significativi locali con i loro
arredi.
Di tutto questo ha ben più ampiamente
riferito l’ing.Guglia che fra l’altro
ha recentemente dato alle stampe il libro
“Da RAMB III a GALEB - Bananiera,
incrociatore, nave scuola, yacht”, per
i tipi dell’editore Luglio.
Prolungati applausi hanno confortato
l’oratore che in precedenza aveva
anche risposto ad alcune domande del
pubblico.

16 La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Una giornata di sci a Tarvisio...
E’ davvero confortante il buon successo
arriso all’annuale gara sociale di
sci che questa volta - ancora sulle nevi
di Tarvisio , domenica 20 febbraio - ha
registrato una significativa e promettente
partecipazione di una novantina di
soci per circa metà si riferita agli iscritti
alla gara di slalom. Il “miracolo” va forse
spiegato con la scelta di favorire a
livello economico l’iscrizione dei bambini
relativamente al biglietto del pullman
e al costo della cena serale al ristorante
della Lanterna.
I risultati di questa competizione
saranno abbinati, come noto, alla regata
sociale “Notturna” consentendo quindi
di stilare la classifica finale della combinata
sci-vela. Il tempo, pur se non dei
più adatti, ha tuttavia permesso di gareggiare
su una neve appesantita dalla
mite temperatura e insidiata da alcuni
passaggi su lastre ghiacciate che hanno
imposto una prudente condotta e
particolare impegno.
L’organizzazione della giornata,
realizzata con il determinante apporto
del Dopolavoro Ferroviario, è stata curata
con la consueta bravura da Michele
Bertocchi che ha fra l’altro arricchito
il programma per il tempo trascorso a
bordo del pullman , con divertenti gare
di abilità e prontezza variamente e spiritosamente
compensate per i più abili
con gustosi cadeau e addirittura, per la
tombola svoltasi in un clima di vivaci
annunci, con il premio di un allettante
prosciutto.
Anche questo aspetto del programma
si confida possa contribuire ad
incentivare e richiamare il concorso dei
soci che, rinunciando all’uso del proprio
automezzo, inquineranno di mano, schivando
anche il rischio di incappare nei
severi controlli alcolometrici. La mattinata
ha visto sparpagliarsi la bella comitiva
nel centro di Tarvisio, curiosando
nelle vetrine, dedicandosi allo shopping
e all’assunzione di caldi bicchieri
di vin brulè utili per affrontare la temperatura
piuttosto rigida.
Mentre gli atleti iscritti alla gara di
slalom si sono responsabilmente imposti
una dieta leggera, gli altri hanno potuto
più liberamente e turisticamente
assaporare un’ottima colazione nel pittoresco
rifugio”Vecchio skilift”. Venendo
alla gara sportiva, va detto che il livello
medio delle prestazioni è apparso
apprezzabile per impostazione tecnica
e per stile: pochi i salti e le inforcate delle
porte , in qualche caso capitati proprio
ad “esperti”, vittime, forse, di un eccesso
di impeto agonistico o di eccessiva
sicurezza. I soliti maligni ben informati
hanno riferito che il mercato dell’acquisizione
dei più validi per l’abbinamento
con gli skipper della “combinata” , ha
prontamente risentito della loro poco
brillante prova tanto da provocare un
imprevisto rimescolamento di carte.
Che si sia scoperta qualche candidatura
per la prossima Coppa Namo?
Un solo spiacevole caso, conseguenza
di una sfortunata caduta, ha riguardato
una concorrente che peraltro, dando
prova di mirabile carattere e di spirito
di gruppo, non ha voluto mancare alla
cena presentandosi al ristorante sorretta
da un paio di stampelle , riscuotendo
il plauso dei presenti.
L’assegnazione dei premi ha completato
la bella giornata da annoverarsi
certamente fra quelle più riuscite. Riportiamo
qui di seguito le classifiche relative
a quella preparatoria alla combinata
con la “Notturna” e quelle riferite
allo slalom:

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Classifica combinata
sci-vela:
1) Escomatto: Christian Babich,Renato
e Gemma Boschini);
2) Southern Cross: Dario Trombetta,
Jasmine e Olivia Siderini;
3) Buenaonda: Stefano Campanacci,
Monica e Lorenzo Del Re;
4) Figlia del mare: Andrea e Michele
Nevierov e Michele Carboncich;
5) Maia: Andrea e Ludovico Picciotto,
Fulvia Ercoli;
6) Alexia: Michele Bertocchi , Alessia e
Tiziana Bertarello;
7) Toujours: Nicola e Marco Dodich,
Sabrina Kokorovec;
8) Bendina: Riccardo Priore, Giorgio
Bailo e Davide Stulle;
9) Micromega: Diego Godina, Alga Bartolomei;
10) Chiaramartina: Dorino, Luca
e Pierantonio Corso;
11) Frizzantino (Scubini): Corinna Brusaferro,
Salvatore Russo, Ruaro;
12) Aquilone:Paolo Perfetto,
Giulia Fanton;
13) Christina: Fabrizio Bonazzi, Bruno
Miss, Elia Bonazza.
Classifica per categorie della
gara di slalom
Cat.giovanissimi:
1) Nicola Dodich; 2) Michele Nevierov;
3) Luca Nevierov.
Cat. Ragazzi (9):
1) Stefano Campanacci; Ludovico Picciotto;
3) Andrea Picciotto.
Cat. donne(6):
1) Alessia Bertocchi; 2) Tiziana Bettarello;
3) Sabrina Kokorovec.
Cat. uomini(12):
1) Giorgio Bailo; 2) Christian Babich;
3) Davide Stulle.
Cat. madame (6):
1) Monica Campanacci; 2) Fulvia Ercoli;
3) Corinna Brusaferro.
Cat. master (12):
1) Ermanno Dell’Agnolo; 2) Fabio Carlin;
3) Renato Cavaliere.
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18 La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
Come consuetudine apriamo il
notiziario del nuovo anno con un “resoconto”
delle attività in campo ambientale
portate a conclusione nel 2010 dalla
nostra Sezione.
- Prima di tutto è doveroso ricordare
l’importante Protocollo d’Intesa
sottoscritto con il WWF Italia ONG-
ONLUS – Area Marina Protetta di Miramare.
Come promemoria!!! riporto parte
del testo… “i soggetti firmatari intendono
programmare iniziative congiunte
per realizzare progettualità pratiche
volte a favorire l’attuazione di azioni
positive in materia di protezione della
mare e di conservazione della biodiversità,
in particolare lungo la Costiera Triestina,
nonché a contribuire alla diffusione
di buone pratiche di comportamento
per la fruibilità di habitat marini e
costieri e delle acque di transizione”.
Durante il periodo estivo sono stati
così compiuti i primi passi di questo
2010 per l’Ambiente:
un anno ricco di eventi
percorso, che si è aperto ufficialmente
con la conferenza sul tema “2010 Anno
della Biodiversità” organizzata nella
sala della nostra Sezione in concomitanza
con la firma del documento.
Per il secondo appuntamento si è
scelto, invece, di rivolgersi ad un pubblico
più ampio e diversificato inserendo
la conferenza “I tesori dell’Area Marina
Protetta di Miramare” nel programma
dell’annuale “Festa del Mare”, svoltasi
sulle Rive di Trieste.
Sul finire dell’anno ai Soci più piccoli
è stata dedicata una giornata speciale
dal titolo “Che pesci pigliare? La
tutela della biodiversità inizia in cucina”,
dove i cuochi in erba sono stati protagonisti
di un’iniziativa di sensibilizzazione
verso un uso e consumo sostenibile
delle risorse del mare” (vedi articolo sul
notiziario di Dicembre 2010).
Gli stessi argomenti, sopra citati,
sono stati anche proposti, in termini giustamente
più semplici ma pur sempre
scientifici, anche ai giovani velisti dei
nostri corsi estivi al fine di completare
la loro preparazione tecnica con una
serie di suggerimenti per attuare comportamenti
consapevoli e rispettosi dell’ambiente
durante le attività ludicosportive.
- Per quanto concerne i lavori specifici
del Gruppo Ambiente della Sezione
vorrei ricordare che grazie alla perseveranza
e alla professionalità di alcuni
Soci del gruppo, ai quali esprimo
la mia personale gratitudine, è stato
possibile portare a termine con soddisfazione
le premiazioni del concorso rivolto
a tutti i giovani che hanno condiviso
le nostre iniziative in difesa dell’ambiente.
L’evento si è svolto durante la
“Giornata a sorpresa a Zindis alla scuola
“Emilio Zamola” (vedi notiziario aprile
2010).
Oltre che per trattare i programmi
di educazione ambientale (tenuti nei

La Lanterna - numero 1 - febbraio 2011
corsi per il conseguimento sia della
Patente Nautica sia del Brevetto Nautico,
e nei corsi organizzati al Centro
Nautico Nazionale), i maggiori sforzi
sono stati rivolti all’organizzazione dell’annuale
“Pulizia dei fondali del Diporto”.
La giornata, che riscuote sempre
molto successo, si è avvalsa, oltre dell’essenziale
operosità dei Soci, anche
della collaborazione di Carabinieri,
Guardia di Finanza, Polizia di Stato,
Vigili del Fuoco, Autorità Portuale e di
alcuni centri diving.
Orgoglio della Sezione, ed anche
suo punto di forza, è la Bandiera Blu
della FEE ottenuta anche per l’anno
2010. Ricordo che il raggiungimento di
questo traguardo si basa su diversi
obiettivi che anno dopo anno la Sezione
si propone di raggiungere. Gli ultimi,
solo per fare un esempio, erano incentrati
sul risparmio energetico, sul controllo
dei consumi (acqua, luce, gas) e
su un intenso programma di educazione
ambientale con iniziative rivolte ai
Soci ed alla cittadinanza.
Anche se caratterizzato da una
minor visibilità è proseguito il nostro
impegno nelle revisioni dei testi di legge
in materia ambientale, cui siamo
chiamati a rispondere in qualità di As-
sociazione ambientalista. In particolare
abbiamo dato il nostro contributo per
la “Revisione del testo di legge sul Piano
regionale di gestione dei rifiuti urbani”
e sul “Rapporto ambientale di Vas”.
- Infine, cito solo alcune delle iniziative
che anche se non direttamente
incentrate sulla conservazione dell’ambiente
naturale ci hanno offerto la possibilità
di assaporare le bellezze del
nostro pianeta, come nel caso della
conferenza “Un anno in Antartide tra
natura e scienza” della dott.ssa Laura
Genoni (vedi notiziario maggio-agosto
2010), o di immedesimarci in coloro che
combattono contro la pratica dello spinnamento
degli squali, chiaramente illustrata
durante la conferenza “Sulla rotta
degli squali, da Trieste al Giappone,
senza ritorno” con la proiezione straordinaria
del film “Sharkwater” di Rob
Stewart. L’evento è stato promosso da
Shark Alliance e Marevivo con la partecipazione
di WWF e Riserva Marina di
Miramare e con il Patrocinio del Comune
di Trieste.
Infine, sperando di fare cosa gradita,
riporto per intero un articolo della
newsletter a cura della FEE (gennaio
2011) in cui sono descritte alcune delle
19
iniziative messe in atto dal WWF Italia
e dall’AMP Miramare, alle quali anche
noi abbiamo aderito.
Scegli il pesce “giusto”
È online una piccola guida per aiutare
il consumatore attento a scegliere
in modo consapevole il pesce. Redatta
dal Programma Mare del WWF Italia e
dall’Area Marina Protetta Marina di Miramare
(TS), questa guida tascabile,
“Sai che pesci pigliare?”, consiglia il
consumatore nella scelta del prodotto
ittico. Utilizza criteri scientifici quali la
disponibilità delle specie in natura, lo
stato degli stock naturali, tiene conto
della zona di provenienza e del relativo
costo energetico per il trasporto, della
tecnica e degli strumenti per la pesca e
il loro relativo impatto sull’ambiente di
origine. Individua così tre classi di prodotti
ittici tra le specie che maggiormente
vengono commercializzate. Un piccolo
esempio: via libera per cozze
sgombri, totani…, cautela per astici,
orate, seppie…, divieto per tonno rosso,
pesce spada, cernia….
Per maggiori informazioni si può
visitare il seguente sito web
www.riservamarinamiramare.it/
file_news/wwfchepescipigliare.pdf
P. F.

Via Economo 5/A - 34123 Trieste
Tel. 040 307028 - Fax 040 3224400