Piano d'Azione per l'Energia Sostenibile

Fonte: Elaborazioni UNISA/ECORegion
Figura 11 Emissioni di CO2 e per categoria di veicolo nel settore trasporti del Comune di
Rofrano, 1990‐2010
La mobilità giornaliera che interessa il comune di Rofrano evidenzia il carattere di forte
dipendenza dalla vicina Salerno, ma anche la comunque consistente mobilità interna al comune
stesso. Dai dati ISTAT relativi al censimento del 2001 risulta che oltre il 72% di tutti gli
spostamenti giornalieri avviene infatti all’interno del territorio di Rofrano (390), mentre il
restante 28% (151) degli spostamenti giornalieri avviene fuori del comune e principalmente
verso i comuni del Vallo di Diano o Salerno.
Tabella III: Popolazione residente che si sposta giornalmente per luogo di
destinazione.
LUOGO DI DESTINAZIONE
COMUNE/PROVINCIA
NELLO STESSO COMUNE
DI DIMORA ABITUALE
FUORI DEL COMUNE TOTALE
Rofrano 390 151 541
Provincia di Salerno 297655 164146 461801
Fonte: ISTAT
L’area di Salerno rappresenta certamente un potente attrattore di mobilità esterna alla
città e resta il magnete di attrazione di tutti gli interessi, commerciali e direzionali, terziario
avanzato, istruzione superiore, cultura, etc. Gli spostamenti da e verso Rofrano avvengono
come facile immaginare soprattutto in auto.
Solo recentemente in Italia si è iniziato a invertire il trend che ha portato sempre di più a
favorire l’auto per gli spostamenti di ogni tipo. Prova ne sia l’alto valore del rapporto tra
PAES – Piano d’Azione per l’Energia Sostenibile del Comune di Rofrano pagina 53 di 85