SEARIVER PORT - ASPO CHIOGGIA

lagunare e costiero trasportando
l’oro bianco dalle saline romagnole
ai magazzini veneziani, ben altro
stupore ha destato il vederne sfilare
uno lungo le strade di New York in
occasione del Columbus Day. Anche
quest’iniziativa, fortemente voluta e
patrocinata da Luciano Boscolo Cucco,
ha contribuito a propagandare il
nome di Chioggia e le sue tradizioni
nel mondo.
Instancabile promotore di iniziative
culturali lo scorso anno ha guidato
la delegazione che a Saint Tropez ha
voluto onorare il gemellaggio tra le
due città facendo partecipare quello
LA STORIA
stesso bragozzo ed un sandalo con
vele al terzo all’ottava edizione di
“Voiles Latines” e creando le premesse
per portare in laguna una
tappa del succitato circuito.
Per queste motivazioni, ma soprattutto
per la dedizione che porta alla
propria città ed al proprio mare,
l’A.S.PO. Chioggia ha deciso di assegnare
a Luciano Boscolo Cucco il
“Barbotin d’oro” 2008.
Nel 1992 l’A.S.PO., d’intesa con il Sindaco di Chioggia, il Comitato Utenza
Portuale, l’Impreport, gli spedizionieri e gli agenti marittimi, ritenne di dar corso
ad un premio annuale da assegnare a persona, associazione, ente od azienda
che avesse con fatti, idee o iniziative contribuito a promuovere e divulgare lo
scalo clodiense. Il premio, denominato “Barbotin d’oro”, viene assegnato dopo
che una commissione di esperti, di cui fanno parte l’A.S.PO. Chioggia, il Comune,
l’impresa Impreport e gli operatori portuali, ha individuato al massimo
cinque possibili candidati di cui ne espone le motivazioni.
IL BARBOTIN
I premiati
dal 1992 al 2006:
• Prof.ssa Amalia Sartori
• Ing. Ezio Panetti
• Alla memoria CF (CP)
Giorgio Ricottilli
• Cap. Oscar Nalesso
• Amm. Gaetano Sodano
• Dott. Marino Grimani
• Dott. Raffele Bazzoni
• Marina Militare Italiana
• Dott. Tresilio Tomassetti
• Ing. Maria Giovanna Piva
• Corpo delle Capitanerie
di Porto
• On. Giancarlo Galan
• Dott. Fortunato Guarnieri
• Dott. Pasquale De Felice
Il barbotin è una ruota, munita di speciali impronte ricavate lungo la periferia,
inventata dal Comandante Barbotin della Marina Militare francese.
Le impronte sono costituite da un certo numero di vani (da cinque a sette) che
hanno la funzione di guidare le maglie della catena disposte secondo un piano
parallelo all’asse della ruota.
Le suddette maglie fanno presa sui vani, mentre le maglie a esse normali possono
inserirsi entro una scanalatura circonferenziale ricavata sulla ruota stessa.
Il barbotin viene calettato sull’asse dell’argano o del mulinello e impegna la
catena esercitando su di essa la forza di trazione occorrente per il salpamento
dell’àncora.
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