Parcheggi a Genova: la città del “contro” Casa: le proposte ... - Assedil

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Genova, la città incubatrice del “contro” Una pericolosa sindrome Ritardi, blocchi, perdite economiche sono le conseguenze della cosiddetta sindrome Nimby Not in my backyard, (non nel mio giardino), quella di chi si oppone a impianti e infrastrutture, ma anche, in ambito urbano, a parcheggi, infrastrutture cittadine, nuove costruzioni. Un fenomeno che ha assunto proporzioni crescenti in tutto il mondo e che solo in Italia, per fare un esempio che riguarda solo le grandi realizzazioni, ha contato 190 contestazioni e 2.760 articoli di stampa pubblicati tra il giugno 2004 e il maggio 2005, nei tre quarti dei casi articoli di parte. Ad essere sotto il fuoco crociato delle critiche delle comunità locali sono soprattutto gli impianti legati al ciclo di trattamento dei rifiuti, che rappresentano il 65% di tutte le contestazioni, seguiti dal comparto elettrico (22%), dalle infrastrutture (8%) e da altri impianti (5%). Nell’area genovese, per fare un esempio, contro il terzo valico e i progetti per l’alta velocità definita “ alta voracità”, sono sorti comitati antagonistici nei comuni di Campomorone, Rigoroso, Arquata Scrivia. Effetto No Tav? Non si direbbe, in verità le contestazioni nella valle piemontese sono di casa, se già nel 1995 le proteste dei valligia- ni riuscirono a indurre la potente Enel a rinunciare alla realizzazione di un elettrodotto. Ed anche per quanto concerne la città di Genova andrebbe ricordato che la nascita di molti comitati anti-parcheggio, che in pratica si accompagna alla pre- Daniele Bo FOCUS 16
sentazione di ogni singolo progetto, hanno un’origine, una storia ed un’ampiezza che sarebbe errato sottovalutare. A proposito di parcheggi qualcuno ricorda che un intervento nella piazza Paolo da Novi fu bloccato dalla proteste di alcuni cittadini schierati dietro lo slogan “ non toccate la nostra piccola Amazzonia “, un azzardo metaforico che però si rivelò efficace. Peraltro agli inizi degli anni ’90 una grande infrastruttura al servizio della città, la bretella Voltri- Rivarolo, già interamente finanziata dallo Stato per circa mille miliardi, rimase sulla carta, un puro progetto senza speranze di vedere la luce, perché i produttori del basilico di Prà e gli ambientalisti condizionarono pesantemente le scelte della giunta comunale. Non dimentichiamo, peraltro, le attività produttive. A Cornigliano il comitato delle donne contro l’acciaieria fu negli anni ’80 e ’90 uno dei protagonisti della vita cittadina, e costituì sotto diversi profili una grande novità, visto che esprimeva “da sinistra “ valori e istanze che privilegiavano ambiente e salute anche a scapito e contro il binomio fabbrica e lavoro che era stato il cuore della cultura operaia e comunista fin dal 1800. In questo senso Cornigliano fu l’incubatore che rivelò non solo a Genova che era iniziata la società post-industriale, che il fordismo era finito, che gruppi di cittadini assieme a qualche professionista della politica in grado di cavalcare l’onda potevano condizionare le scelte dei grandi gruppi o delle istituzioni o delle stesse organizzazioni sindacali. Cosa dovrebbero dire gli opera- 17 FOCUS
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