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ancora, che il materiale dragato per poggiare lo scanno di fondazione sarà riutilizzato come materiale per il rinascimento stesso. 18
5 - ITER REALIZZATIVO DELLE OPERE Per una opportuna visione d'insieme, "integrata" su tutto l'intervento, sembra utile esplicitare l'intero iter realizzativo di un'opera di difesa costiera, includendo anche i momenti pre-progettuali, esecutivi (sia pur in via sintetica) e gestionali. In buona sostanza, la "scaletta procedurale" può essere così riassunta: definizione degli obiettivi progettuali (strettamente tecnici e non); individuazione delle condizioni al contorno e dei vincoli operanti sulla progettazione, esecuzione degli studi di base (definizione dello stato dell'ambiente costiero); individuazione delle possibili opzioni progettuali in conformità con i già definiti obbiettivi, condizioni al contorno e vincoli; studio delle differenti opzioni e loro eventuale ottimizzazione (con l'ausilio della modellistica); confronto tra le differenti opzioni e scelta (sulla base di una valutazione "costi-benefici" che implementi anche gli aspetti turistíco - balneari, sociali, ambientali e paesaggistici); progettazione esecutiva delle opere e redazione dei programma di manutenzione (con l'ausilio della modellistica); costruzione (e monitoraggio in corso d'opera); collaudo e successiva gestione (intesa come sfruttamento dei bene, con associato monitoraggío delle opere e manutenzione delle stesse, in conformità a quanto preventivamente stabilito). 6 – ASPETTI TECNICI DELL’INTERVENTO Nella progettazione dell’intervento si è terrà conto dell’intensa attività antropica e dello sviluppo urbanistico avvenuto negli ultimi decenni in prossimità della spiaggia. Si cercherà, quindi, di perseguire come obbiettivo primario quello di difesa dall’attacco ondoso delle infrastrutture urbane localizzate immediatamente a monte del litorale oggetto di studio, nonché di risanare la spiaggia per la fruibilità ai fini balneari. Si è cercherà dunque di effettuare un ripascimento artificiale in modo da allontanare il tratto interessato dai frangenti (shoal zone) dall’infrastruttura durante le mareggiate che si verificano per lo più durante il periodo invernale. 19
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