h - Regione Calabria

preesistente (cosiddetta "background erosion"), cioè dal tasso di arretramento
annuo in assenza di intervento di difesa sul tratto latistante.
La sottoalimentazione detritica che ne segue (riduzione dei trasporto
longitudinale netto entrante) produce un aumento del gradiente dei trasporto con
effetti negativi sull’equilibrio dinamico di questo tratto di litorale. Il progetto
dell'opera, pertanto, dovrà essere integrato da opportune misure mitigatrici, con
l'obìettivo di migliorare il locale bilancio sedimentario. Ciò attraverso:
• una riduzione del trasporto longitudinale netto uscente;
• una periodica ricarica del segmento costiero sottoflutto con materiale
granulare.
Mantenimento di un'idonea qualità delle acque a tergo delle opere.
Specie in presenza di barriere distaccate continue, con quota sommitale posta
poco al di sotto dei l.m.m., o di barriere longitudinali emerse con varchi
relativamente contenuti, va preventivamente accertata l'idoneità della
progettazione nei confronti della necessità di assicurare allo specchio acqueo
protetto un sufficiente grado di vivifícazìone, atto a garantire una soddisfacente
qualità delle acque.
Opere morbide (con o senza opere rigide di contenimento trasversali e/o
longitudinali)
Stabilità dinamica dell'opera
Occorre assicurare una soddisfacente stabilità dinamica al versamento di
materiale granulare sulla spiaggia emersa e sommersa, che costituisce il
ripascimento. Si definisce una stabilità dinamica trasversale e longitudinale:
La prima è legata alla presenza di un potenziale profilo di equilibrio
compatibile con la morfologia della spiaggia sommersa preesistente e con i
prefissati requisiti progettuali (tra i quali, l'avanzamento medio della linea di
battigia). Le caratteristiche sedimentologiche dei materiale granulare di apporto (e
l'eventuale presenza di una scogliera sommersa di contenimento) influenzano
l'assetto trasversale della spiaggia ricostruita;
la seconda è legata alla presenza di una configurazione planimetrica finale in
sostanziale stabilità temporale, risultato di una modellazìone d'insieme (ad opera
del trasporto longitudinale) che conduca ad una disposizione della linea di battigia
il più possibile ortogonale alla direzione statistica media dei vettore risultante
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