Soluzioni per la ricarica di veicoli elettrici Catalogo - Schneider ...
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<strong>Soluzioni</strong> <strong>per</strong> <strong>la</strong> <strong>ricarica</strong> <strong>di</strong> <strong>veicoli</strong> <strong>elettrici</strong><br />
<strong>Soluzioni</strong> EVlink <strong>per</strong> parcheggi privati<br />
Area <strong>di</strong> parcheggio <strong>per</strong> flotta<br />
aziendale (segue)<br />
Esigenze non sempre preve<strong>di</strong>bili<br />
Ogni giorno capita <strong>di</strong> dover affrontare situazioni inattese.... Non è raro dover <strong>di</strong>sporre <strong>di</strong> un veicolo <strong>per</strong> un’esigenza urgente<br />
ma non programmata: missione extra, sostituzione <strong>di</strong> un veicolo in panne, ecc.<br />
Il primo veicolo in rientro dovrà quin<strong>di</strong> essere <strong>ricarica</strong>to urgentemente <strong>per</strong> poter essere pronto a ripartire. Una stazione <strong>di</strong> <strong>ricarica</strong> rapida<br />
è <strong>la</strong> soluzione ideale: <strong>ricarica</strong> l’80% circa del<strong>la</strong> batteria in 15 minuti.<br />
Questo tipo <strong>di</strong> terminale è adatto anche alle stazioni <strong>per</strong> flotte <strong>di</strong> <strong>veicoli</strong> ove <strong>la</strong> programmazione è ancora meno preve<strong>di</strong>bile: taxi,<strong>veicoli</strong><br />
<strong>per</strong> applicazioni me<strong>di</strong>cali, ambu<strong>la</strong>nze, ecc. In questo caso l’intera stazione può essere dotata <strong>di</strong> punti <strong>di</strong> <strong>ricarica</strong> rapida.<br />
> Identificazione<br />
Si consiglia <strong>di</strong> utilizzare <strong>la</strong> stazione <strong>di</strong> <strong>ricarica</strong> rapida solo <strong>per</strong> i casi eccezionali:<br />
sarà accessibile previa presentazione <strong>di</strong> un badge RFID.<br />
Non è previsto un terminale <strong>per</strong> il pagamento; il consumo è assegnato al<strong>la</strong> stazione.<br />
> Alimentazione, <strong>di</strong>stribuzione ed energia<br />
L’elevata potenza del<strong>la</strong> stazione <strong>di</strong> <strong>ricarica</strong> rapida (50 kW) equivale a quel<strong>la</strong> erogata<br />
da 2 a 5 terminali convenzionali. È possibile evitare un sovra<strong>di</strong>mensionamento<br />
del<strong>la</strong> stazione adottando una corretta strategia <strong>di</strong> gestione dell’energia.<br />
Esempio: Durante <strong>la</strong> <strong>ricarica</strong> rapida i terminali standard vengono scollegati<br />
Alternativa: Modu<strong>la</strong>zione del<strong>la</strong> <strong>ricarica</strong> (vedere: zoom a pag. 25), ovvero<br />
abbassamento frazionato del<strong>la</strong> potenza <strong>di</strong> tutti i terminali.<br />
26<br />
Esempio 2<br />
In un parcheggio <strong>per</strong> flotta <strong>veicoli</strong><br />
M<br />
> Stazione <strong>di</strong> <strong>ricarica</strong> rapida in aggiunta a colonnine<br />
<strong>di</strong> <strong>ricarica</strong> <strong>per</strong> esterni<br />
7<br />
Architettura E<br />
vedere pagina 13
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