Novembre_Dicembre 2005 - Comune di Pietra Ligure

Res Publica GAZZETTINO DI PIETRA LIGURE
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inerenti la gestione e manutenzione ordinaria, tutte
le spese per la manutenzione ordinaria e straordinaria
nonché la sostituzione di quei beni mobili
danneggiati o usurati. Il Comune, proprietario tutti
gli effetti dell’impianto sportivo, corrisponderà al
concessionario l’importo di € 38.500.000 (+ I.V.A.)
semestrali a titolo di rimborso spese forfetario.
42/24.08.2005 - I Consiglieri Comunali della Lega
Nord Accame Giacomo, Mattea Carla Schiaffino
Gian Paolo, a seguito degli articoli, recentemente
pubblicati, riguardo al costruendo depuratore hanno
presentato un’interrogazione con la quale chiedono:
1)Quali siano le motivazioni che hanno indotto
l’Amministrazione a sospendere il completamento
della fase biologica?
2)Quali saranno i costi di allaccio col depuratore
di Borghetto e della gestione degli impianti?
3)Se sono veritiere le cifre, apparse sulla Stampa
del 3 Agosto, che parlano di ben 20 milioni
d’Euro (circa 40 miliardi delle vecchie Lire).
4)Quanta costerà ai Cittadini questa operazione,
ora e in futuro?
Risponde il Sindaco precisando che questa Amministrazione
sta provvedendo al completamento della
prima fase, che prevede per il trattamento la grigliatura,
la disoliatura e la dissabbiatura. Innanzi
tutto la nuova Finanziaria impedisce di mutuare i
2 milioni e mezzo (circa) di euro necessari per il
completamento dell’opera, poiché l’Amministrazione
Accame ha già mutuato l’11,60% del Bilancio e la
Finanziaria consente di arrivare al massimo al12%.
La scelta di abbandonare il biologico, più complesso,
è derivata dalla opportunità di non ubicare un
impianto biologico in mezzo ai fabbricati di civile
abitazione. È poi maturata la consapevolezza che,
in tutti i settori ove sia possibile, i servizi vadano
gestiti in maniera comprensoriale.
Per quanto riguarda i costi si arriverà a spendere
sui 500mila euro all’anno. Il biologico che intendeva
realizzare l’Amministrazione precedente sarebbe
costato annualmente sui due milioni all’anno.
Sul discorso dei 20 milioni di euro di preciso non
si sa ancora. Certo che viste le tubazioni e tutto il
resto da Ceriale a Pietra Ligure, presumibilmente
anche Borgio, i costi saranno verosimilmente quelli.
Il Primo Cittadino ci tiene comunque a precisare
che agendo diversamente si sarebbe perso anche
il finanziamento della Regione di 1 milione e duecentomila
euro. Ora, invece, le trattative con la
Regione sono quelle di far confluire il finanziamento
regionale in quello del Consorzio in modo che sia
quest’ultimo ad accollarsi la restante parte della
tubazione e la Regione il resto.
43/24.08.2005 - I consiglieri Giuseppe Josi e Paolo
Rembado hanno indirizzato una lettera al Sindaco
di Pietra Ligure nella quale ricordano come, la
primavera scorsa, la maggioranza del Consiglio
Comunale di Pietra ligure avesse votato un ordine
del giorno di ripulsa delle proposte delle Ferrovie
relative allo spostamento a monte della linea.
“L’atteggiamento di larga parte del C.C. rifletteva
anche una fortissima irritazione per il modo colonialistico
con cui gli Enti interessati avevano considerate
le richieste del nostro Comune.
Le notizie ufficiali parlano ormai del via libera e del
finanziamento del progetto esecutivo. Riteniamo
che il Consiglio debba essere immediatamente
investito e informato sullo stato delle cose che
riguardano il nostro territorio.
Personalmente avevamo assunto un atteggiamento
non sfavorevole sull’ordine del giorno perché so-
stanzialmente condividevamo alcune valutazioni:
a) lo scarso interesse ad una stazione ferroviaria
cosi decentrata rispetto al paese da non servire a
nulla e creare per i pochi treni che si ipotizzavano
pesanti e costose infrastrutture
b) lo scempio di una zona archeologica di rilevantissimo
interesse (forse il Pollupice)
c) un violento impatto ambientale che col previsto
terrapieno, una specie di Vallo Adriano, spezzerà
la Val Maremola alla confluenza dei due torrenti.
Non si possono che aggiungere gli enormi disagi
che i grandi cantieri di lavoro provocheranno alla
circolazione e alla vivibilità del nostro paese: è
ragionevole pensare che gli autocarri che trasporteranno
(dove?) i materiali di scavo percorreranno
via Crispi e via Borro con le facilmente immaginabili
conseguenze.
Si potrebbe continuare, ma è tempo di agire
chiedendo a Regione e Provincia di tutelare anche
gli interessi della nostra città.
In contropartita del grossi gravami sul nostro territorio
si è chiesto uno spostamento ancora più a
monte del tracciato. Nessuna risposta.
Se non ci sarà una riconsiderazione delle proposte
siamo convinti che sarà meglio chiedere l’abolizione
del terrapieno, con un passaggio della Linea su
viadotto, cosa dal punto dell’impatto ambientale,
molto meno pesante. Ci auguriamo che
l’on.Burlando, per gli importantissimi ruoli già
ricoperti, e il ministro Scaiola possano contribuire
a pilotare verso una soluzione meno violenta e
arrogante di quelle fino ad oggi prospettate”.
Il consigliere Carla Mattea, a nome e per conto del
Gruppo politico della Lega Nord, solleva un’eccezione
su questo punto all’ordine del giorno. Il
Regolamento Comunale, secondo lei, ammette il
diritto dei consiglieri di presentare interrogazioni e
mozioni ma non figura la possibilità, da parte del
Presidente, di inserire lettere all’o.d.g.
Risponde il dr. Franco Bianchi, Presidente del Consiglio,
di ritenere un “prezioso apporto” quello di
un consigliere comunale, di qualunque appartenenza
politica, che voglia far conoscere proprie opinioni,
alimentare le proprie speranze, contribuire al sogno
dell’Amministrazione di rendere migliore il proprio
paese: “…tutte le formazioni politiche sono qui
rappresentate e questo è l’agone politico dove
devono essere espresse tutte le speranze di ogni
cittadino. (…) Questo Consiglio Comunale, da me
presieduto, differentemente dall’uso assolutamente
antidemocratico che pervadeva le Sedute dei Consigli
Comunali precedenti, non ha mai rimandato
una mozione e una interrogazione alle sedute
successive…”.
Sugli argomenti esposti nella lettera interviene il
Sindaco Luigi De Vincenzi. Dice che a seguito della
citata delibera di Consiglio, l’Amministrazione Comunale
ha avuto due incontri in Regione con l’Ente
stesso e le Ferrovie. È stata fatta presente la posizione
fortemente critica del Comune, sia per la
natura tecnica del tracciato sia per la scelta del
percorso. La Regione ha fatto una delibera dicendo
al Ministero che alcune proposte di Pietra Ligure
erano accettabili, lasciando però nel vago le soluzioni
alternative prospettate.
Il Sindaco legge a questo punto la lettera ricevuta
e dice che è assolutamente condivisibile, aggiungendo
di aver chiesto la collaborazione dei Parlamentari
locali per trovare una strada ancora aperta
per giungere ad una soluzione più ragionevole per
il nostro territorio.