Tangenziale verde: Progetto preliminare - Prusst

finalizzate alla riqualificazione ambientale con interventi di rinaturalizzazione o riambientazione delle
infrastrutture stradali che delimitano il parco.
Per i nuovi insediamenti, previsti in alcune aree a margine della Tangenziale Verde, destinati alle funzioni:
terziarie-industriali (area PdC e area per l’insediamento A.P.I. tra l’autostrada TO-AO e la SP Cebrosa,
in Settimo) o abitative (ampliamento del margine urbano negli ambiti delle cascine Castelverde e Bordina
in Settimo) gli strumenti urbanistici individuano apposite aree di riequilibrio ecologico o contengono
specifiche prescrizioni per i piani di attuazione, inerenti l’obbligo a provvedere agli interventi di
compensazione ecologica contestualmente alla trasformazione dell’area di competenza, tali da garantire
prestabiliti valori obiettivo di BTC ( Capacità Biologica Territoriale) derivanti dai risultati degli studi di
Ecologia del Paesaggio condotti nell’ambito del Prg.
Riguardo le grandi infrastrutture per la mobilità i Piani Regolatori esaminati prevedono i tracciati relativi
alle principali nuove opere stradali e ferroviarie quali: la variante di Borgaro-Venaria per la connessione
con La Mandria (Prg di Torino e Borgaro) la variante del Mappano (Prg di Borgaro) le connessioni tra
Leinì e Settimo, le opere connesse alla linea ad alta velocità (Prg di Settimo); nonché il tratto della nuova
linea ferroviaria ad alta velocità Torino-Milano (Prg di Settimo) e le relative opere di mitigazione
ambientale previste.