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3. ANALISI DEI DATI
PROFESSIONE
GEOLOGO
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Prendendo come ammettenza media un valore di 1*10 m/sN e densita del calcestruzzo 2400 kg /m si ha un valore di
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velocita: V = 1/ 2400 * 1* 10 = 4166 m/sec
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Il rapporto dell’Impresa, che ha eseguito le analisi, ha fornito la stessa velocita ma con una ammettenza media di 2,5 10
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ovvero: V = 1 / 2400 * 2,5 10 * 0,4 = 4166 m/sec
Questa differenza é di fondamentale importanza perche nel primo caso le onde hanno attraversato il contatto ferro-
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calcestruzzo, mentre nel secondo caso si considera che attraversano tutta la sezione di 0,4 m .
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Come si puo vedere da il seguente segnale ricevuto, l’ammettenza media generale é 1* 10 mentre il valore di 2,5 10
supera abbondantemente le creste essendo circa il valore medio della prima onda.
Il valore di 4166 m/sec risulta un valore buono come mostrato dalla seguente tabella 1, per cui considerare tale velocita
per tutta la sezione della pila, significava dire che tutta la pila era integra. L’ultima aspetto da vedere é il raggio dinamico
che é la pendenza iniziale della curva e che nel caso in esame, essendo a forte pendenza, indica un contatto tra pila e
terreno di tipo flessibile (al contrario per una bassa inclinazione il contatto sarebbe stato di tipo rigido).
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Fig.2. Curva reale V/F per la pila in esame
Tab.1. Qualita del calcestruzzo in funzione delle velocita soniche
Calcoliamo adesso la lunghezza con la : L = V/ 2 df = 4166/ 2 * 230 = 9 m
Per conoscere di quanto la pila é incassata nel terreno si scrive : La = L – Lp - Hw
Dove Lp é la distanza tra ricevitore dei segnali e livello del fiume, e Hw la profondita dell’acqua del fiume.
Quindi eseguendo misure dirette per Lp e Hw si é trovato che : La = 9 – 1,7 – 4,3 = 3 m
La resistenza a compressione del calcestruzzo Rc si puo valutare invece dalla letteratura, dove per 4000 m/sec, si trova Rc
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= 36 N / mm . La velocita’ risulta buona e fornisce una resistenza a compressione per il calcestruzzo maggiore di 30
considerato come valore di progetto.
4. CONCLUSIONI
La densita’ del calcestruzzo é stata data teoricamente mentre era piu professionale eseguire una carota e valutarla
direttamente, come del resto sarebbe stato meglio eseguire sulla stessa carota anche una prova di carbonatazione.
Le velocita sono state «manipolate» per cui non é possibile verificare in maniera rigorosa l’integrita del calcestruzzo.
Infine rimangono dei dubbi, nel caso si eseguono delle estrapolazioni dai sondaggi fatti a lato sotto le spalle, per lo
spessore di sabbia e roccia sotto la pila in mezzo al fiume.
Qui si mette in evidenza come a volte i rapporti forniti dalle Imprese di Costruzioni, nascondono bene alcune
manchevolezze e una non completezza delle indagini.