001-130 Alfa Giulietta IT 1ed - Cesaro
001-130 Alfa Giulietta IT 1ed - Cesaro
001-130 Alfa Giulietta IT 1ed - Cesaro
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
CONOSCENZA<br />
DELLA<br />
VETTURA<br />
SICUREZZA<br />
AVVIAMENTO<br />
E GUIDA<br />
IN EMERGENZA<br />
MANUTENZIONE<br />
E CURA<br />
DATI TECNICI<br />
INDICE<br />
174<br />
SOST<strong>IT</strong>UZIONE DI UNA LAMPADA<br />
INDICAZIONI GENERALI<br />
❍ Prima di sostituire una lampada verifica che i relativi contatti<br />
non siano ossidati;<br />
❍ sostituisci le lampade bruciate con altre dello stesso tipo e<br />
potenza;<br />
❍ dopo aver sostituito una lampada dei fari, verificane sempre<br />
il corretto orientamento;<br />
❍ quando una lampada non funziona, prima di sostituirla, verifica<br />
che il relativo fusibile sia integro: per l’ubicazione dei fusibili<br />
fai riferimento al paragrafo “Sostituzione fusibili” in questo<br />
capitolo.<br />
Le lampade alogene devono essere maneggiate<br />
toccando esclusivamente la parte metallica. Se il<br />
bulbo trasparente viene a contatto con le dita, riduce<br />
l’intensità della luce emessa e si può anche pregiudicare<br />
la durata della lampada stessa. In caso di contatto<br />
accidentale, strofinare il bulbo con un panno inumidito<br />
di alcool e lasciar asciugare.<br />
Modifiche o riparazioni dell’impianto elettrico (centraline<br />
elettroniche) eseguite in modo non corretto<br />
e senza tenere conto delle caratteristiche tecniche<br />
dell’impianto, possono causare anomalie di funzionamento<br />
con rischi di incendio.<br />
Le lampade alogene contengono gas in pressione,<br />
in caso di rottura è possibile la proiezione di<br />
frammenti di vetro.<br />
A causa dell’elevata tensione di alimentazione,<br />
l’eventuale sostituzione di una lampada a scarica<br />
di gas (Bi-Xenon) deve essere effettuata soltanto<br />
da personale specializzato: pericolo di morte! Rivolgiti ai<br />
Servizi Autorizzati <strong>Alfa</strong> Romeo.<br />
AVVERTENZA Quando il clima è freddo o umido o dopo una pioggia<br />
battente o dopo il lavaggio, la superficie dei fari o delle luci<br />
posteriori può appannarsi e/o formare gocce di condensa sul lato<br />
interno. Si tratta di un fenomeno naturale dovuto alla differenza di<br />
temperatura e di umidità tra interno ed esterno del vetro che tuttavia<br />
non indica un’anomalia e non compromette il normale funzionamento<br />
dei dispositivi di illuminazione. L’appannamento sparisce<br />
rapidamente accendendo le luci, a partire dal centro del diffusore,<br />
estendendosi progressivamente verso i bordi.