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001-130 Alfa Giulietta IT 1ed - Cesaro

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CONOSCENZA<br />

DELLA<br />

VETTURA<br />

SICUREZZA<br />

AVVIAMENTO<br />

E GUIDA<br />

IN EMERGENZA<br />

MANUTENZIONE<br />

E CURA<br />

DATI TECNICI<br />

INDICE<br />

174<br />

SOST<strong>IT</strong>UZIONE DI UNA LAMPADA<br />

INDICAZIONI GENERALI<br />

❍ Prima di sostituire una lampada verifica che i relativi contatti<br />

non siano ossidati;<br />

❍ sostituisci le lampade bruciate con altre dello stesso tipo e<br />

potenza;<br />

❍ dopo aver sostituito una lampada dei fari, verificane sempre<br />

il corretto orientamento;<br />

❍ quando una lampada non funziona, prima di sostituirla, verifica<br />

che il relativo fusibile sia integro: per l’ubicazione dei fusibili<br />

fai riferimento al paragrafo “Sostituzione fusibili” in questo<br />

capitolo.<br />

Le lampade alogene devono essere maneggiate<br />

toccando esclusivamente la parte metallica. Se il<br />

bulbo trasparente viene a contatto con le dita, riduce<br />

l’intensità della luce emessa e si può anche pregiudicare<br />

la durata della lampada stessa. In caso di contatto<br />

accidentale, strofinare il bulbo con un panno inumidito<br />

di alcool e lasciar asciugare.<br />

Modifiche o riparazioni dell’impianto elettrico (centraline<br />

elettroniche) eseguite in modo non corretto<br />

e senza tenere conto delle caratteristiche tecniche<br />

dell’impianto, possono causare anomalie di funzionamento<br />

con rischi di incendio.<br />

Le lampade alogene contengono gas in pressione,<br />

in caso di rottura è possibile la proiezione di<br />

frammenti di vetro.<br />

A causa dell’elevata tensione di alimentazione,<br />

l’eventuale sostituzione di una lampada a scarica<br />

di gas (Bi-Xenon) deve essere effettuata soltanto<br />

da personale specializzato: pericolo di morte! Rivolgiti ai<br />

Servizi Autorizzati <strong>Alfa</strong> Romeo.<br />

AVVERTENZA Quando il clima è freddo o umido o dopo una pioggia<br />

battente o dopo il lavaggio, la superficie dei fari o delle luci<br />

posteriori può appannarsi e/o formare gocce di condensa sul lato<br />

interno. Si tratta di un fenomeno naturale dovuto alla differenza di<br />

temperatura e di umidità tra interno ed esterno del vetro che tuttavia<br />

non indica un’anomalia e non compromette il normale funzionamento<br />

dei dispositivi di illuminazione. L’appannamento sparisce<br />

rapidamente accendendo le luci, a partire dal centro del diffusore,<br />

estendendosi progressivamente verso i bordi.

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