Verso una Nuova Mobilità : - CIVITAS

Iniziative di sviluppo
delle piste ciclabili,
con misure soft per
separare le aree
ciclabili e pedonali.
to riportato dalla stampa locale
e nazionale, con eco su diverse
riviste e programmi televisivi che
mettevano in risalto il progetto
di Burgos.
Il sistema di noleggio bici inizialmente
prevedeva quattro punti
di installazione nella città, ognuno
dei quali dotato di 15 biciclette,
software ed equipaggiamento.
Tra il 2006 ed il 2008, il sistema
ha registrato oltre 3.100 iscritti,
con un noleggio di oltre 20.000
biciclette. Grazie al suo successo,
il sistema è stato esteso. Oggi, il
pubblico ha accesso a 16 punti
di noleggio, uno per ogni area o
quartiere della città di Burgos. Il
sistema offre inoltre 20 biciclette
elettriche per i tragitti più lunghi,
principalmente verso le zone
industriali.
I cittadini possono usufruire del
servizio per un periodo massimo
di due ore (sufficiente al trasferimento
da un lato all’altro della
città). I turisti hanno la possibilità
di utilizzare le biciclette per tre
ore per visitare ed ammirare in
modo sostenibile la città.
La struttura in carico della manutenzione
delle biciclette (tinteggiatura
se necessaria, riparazioni
di ruote, freni, …) e della disponibilità
e ridistribuzione durante
la giornata è un’organizzazione
socialmente utile (Fundación Lesmes,
appartenente al Comune)
composta da gruppi di emarginati
e persone disabili.
2° fase:
promuovere BiCiBUR
Una vasta campagna marketing è
stata lanciata con regali omaggio
per i primi iscritti BiCiBUR.
Dépliant dettagliati illustravano il
sistema. Inoltre, una mappa della
città con le piste ciclabili forniva
informazioni sui percorsi sicuri
per i ciclisti. Le smart-card venivano
consegnate ad un prezzo
simbolico di €3 in tre punti della
città (in Comune, presso il Centro
“Rio Vena” e presso la biblioteca
comunale, Gonzalo de Berceo).
Oltre ai 3.100 cittadini membri,
200 turisti hanno anch’essi beneficiato
del sistema di noleggio.
L’idea di promuovere il progetto
anche tra pendolari e visitatori
è legata all’utilizzo delle biciclette
prevalentemente durante i
weekend e per attività sportiva.
La città ha promosso l’utilizzo
quotidiano delle biciclette con
manifesti mostranti business
men che si recavano al lavoro,
vestiti in giacca e cravatta, alla
guida di una bicicletta in città,
come se fosse un’attività di
routine; altri invece mostravano
ciclisti e pedoni che condividevano
gli stessi spazi pubblici.
3° fase: diffondere la
cultura della bicicletta
Negli ultimi anni, la città ha compiuto
enormi sforzi per diffondere
la bicicletta come mezzo di
trasporto alternativo. 230 nuove
rastrelliere sono state installate e
l’utilizzo di biciclette incoraggiato
e pubblicizzato come un normale
mezzo di trasporto (non solo
durante i fine settimana).
E’ stata inoltre rivolta attenzione
al rispetto reciproco tra pedoni
e ciclisti (rispetto delle zone
pedonali e delle piste ciclabili)
attraverso una serie di campagne
di informazione con cartoline.
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